Los nuevos modelos estarán disponibles en primavera de 2022

Case IH organizó un evento digital bajo el lema Time to Gear Up (Tiempo de prepararse), en el que informó de las mejoras introducidas en las series de tractores Puma, Maxxum y Farmall C.

El modelo básico Puma 140-165 es la opción más económica, las versiones Puma 150 y 165 Multicontroller proporcionan más automatización y el Puma CVXDrive ofrece altos niveles de productividad. La entrada se ha rediseñado con peldaños al estilo del Magnum para facilitar el acceso, y los cambios introducidos en la cabina incluyen un soporte para el móvil, puertos de alimentación USB y un soporte de tablet para facilitar las tareas de gestión desde el tractor. El interior cuenta ahora con materiales de alta calidad y un nuevo volante Case IH de cuero prémium.

En las versiones Multicontroller y CVXDrive, se ha mejorado la visibilidad gracias a un limpiaparabrisas de montaje bajo y escobillas más grandes, con lo que cubre un 60% más de superficie. También incluye un nuevo compartimento refrigerado. Para usuarios que utilizan pala cargadora, se incluye un nuevo joystick avanzado con funciones integradas de cambio de marcha e inversión de avance/retroceso que mejorarán los tiempos de carga y descarga.

En la parte trasera de los nuevos modelos Puma, ahora las conexiones de implementos están en una posición más ergonómica, facilitando su acoplamiento al operador. Otras mejoras incluyen luces LED de balizamiento y una línea de aire para operaciones de inflado y limpieza.

Los Puma CVXDrive incorporan cambios en la transmisión, perfeccionando el comportamiento del inversor y la aceleración/desaceleración, y mejorando la sensibilidad del pedal de marcha. También se han mejorado la sensibilidad y la detección de posición del Multicontroller, y se ha añadido la posibilidad de desactivar la función de control de crucero con el pedal, algo que los clientes apreciarán al girar en la cabecera. Las funciones del CVXDrive pueden personalizarse fácilmente mediante la pantalla AFS Pro 700.

Tres nuevos paquetes de opciones diseñados para los tractores Puma 140-175 facilitarán a los clientes la elección de su configuración ideal. El Pack Selection, destinado a los modelos de gama básica Puma 140-165, cubre las necesidades esenciales de los clientes. Los modelos Puma Multicontroller y Puma CVXDrive disponen de dos paquetes: Advanced y Professional. La versión Advanced contiene las opciones que la mayoría de los clientes necesitan para sus labores diarias, mientras que el pack Professional se centra en la tecnología AFS, de modo que están listos para funciones de autoguiado combinadas con la pantalla AFS Pro 700.

El Maxxum 150, con motor de 6 cilindros (el resto tienen 4 cilindros), ha ganado cinco caballos de potencia nominal sin gestión de la potencia y alcanza los 150 CV, lo que significa 5 CV más que el siguiente modelo de la serie, el Maxxum 145, de 4 cilindros.

Los modelos Maxxum y Maxxum Multicontroller pueden pedirse con el pack Selection, un conjunto de opciones muy solicitadas por los clientes, ya que cubren la mayoría de sus necesidades. Los modelos Maxxum, Maxxum Multicontroller y Maxxum CVXDrive también pueden adquirirse con el pack Advanced, una serie de funciones tecnológicas de gran utilidad para labores diarias y dirigidas a clientes con un alto grado de profesionalización. Por último, los modelos Maxxum Multicontroller y Maxxum CVXDrive pueden configurarse con el pack Professional, que proporciona acceso a los últimos avances tecnológicos para aprovechar todo el potencial del tractor.

En los Maxxum CVXDrive, se ha mejorado el sistema de transmisión añadiendo más funciones 'inteligentes' del cambio CVT. Como resultado de la investigación realizada entre los clientes, la marca ha mejorado la respuesta del inversor y la aceleración/desaceleración, ha ajustado la sensibilidad del pedal de marcha, ha mejorado la sensibilidad y la detección de posición del Multicontroller y ha incorporado la posibilidad de desactivar el control de crucero con el pedal.

En el exterior, se ha rediseñado la entrada a la cabina, que incluye muchas características de sus hermanos mayores para mejorar la experiencia del conductor, como acabados de alta calidad similares a los utilizados en la industria del automóvil, más visibilidad, mejoras ergonómicas y un nuevo compartimento de almacenamiento refrigerado. También introducen mejoras ergonómicas para el acoplamiento del brazo superior y las conexiones hidráulicas, lo que facilita y hace más limpia la tarea de enganchar y desenganchar los aperos. También incorporan nuevas luces LED de balizamiento, así como una nueva línea de aire para operaciones de inflado y limpieza.

La serie de tractores Farmall C está compuesta por cuatro modelos con nuevo motor FPT (Fase V), de 4 cilindros y 90-117 CV, con 3,6 litros de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro y sistema de inyección common rail. Así, ofrece hasta 5 CV más de potencia y un aumento del par motor de hasta un 10%, con entrega de par máximo a menor régimen: 1.300 rev/min.

También incorporan un nuevo sistema de tratamiento de los gases de escape proporcionado a través de la tecnología HI-eSCR2 de FPT, una solución compacta que no requiere mantenimiento. Para cumplir las normas de la Fase V, la solución integra un catalizador de oxidación diésel, un filtro de partículas diésel que no requiere mantenimiento y una unidad de reducción catalítica selectiva en un solo dispositivo de pequeño tamaño. Como resultado, el tractorista disfruta de total visibilidad desde el asiento, y el tractor no pierde maniobrabilidad ni distancia libre al suelo. El acceso a los puntos clave de mantenimiento se realiza por el lateral izquierdo, incluidos los filtros de aceite y combustible.

Los Farmall C ahora están disponibles con una serie de opciones agrupadas en el 'Pack Selection', como la transmisión Active Drive 2 con inversor electrohidráulico y PowerClutch (embrague electrónico), que proporcionan hasta 24 marchas hacia delante y 24 marchas hacia atrás con funciones de control de crucero y velocidad lenta opcionales.

El paquete incluye también bloqueo electrohidráulico del diferencial de los ejes delantero y trasero, elevador electrónico (EDC), una bomba hidráulica de 64 L/min, toma de fuerza de tres velocidades y elevador delantero opcional.