Nuevas oportunidades para la exportación de pescado congelado

La empresa naviera y de transporte de contenedores francesa CMA CGM ha incluido al puerto de Bahía de Algeciras en su ruta Marruecos-España a partir de junio, lo que supone una gran oportunidad de crecimiento para el sector del pescado congelado. De esta manera, la ruta conectará cada semana Tánger con Algeciras, Casablanca, Agadir, Dakhla y Casablanca.

El puerto de Algeciras retiene más del 50% del tráfico portuario español de pescado y productos del mar congelados. Esta cifra se traduce en alrededor de 3 millones de toneladas de pescado cada año. A estas buenas cifras, debido a la posición geográfica estratégica de Algeciras como entrada a Europa, se suma otra buena noticia: una nueva conexión con Marruecos.

Así, España volverá a tener unión directa con Marruecos para la exportación de pescado congelado gracias a la inclusión del puerto de Bahía de Algeciras en el servicio ‘Shuttle Marruecos’. Con frecuencia semanal, la ruta unirá Dakhla con todo el mundo, pasando por el importante puerto estratégico de Tánger, Algeciras, Casablanca, Agadir, Dakhla y Casablanca.

Esta ruta, que se iniciará en junio, contará con dos barcos, uno ya existente perteneciente a la empresa marroquí Compagnie Marocaine de Navigation (Comanav), que se hará con los servicios de un segundo barco y se moverán de forma conjunta entre Dakhla-Agadir-Casablanca y Algeciras-Tánger para la exportación de pescado.

Tal y como informa El Estrecho Digital, la elección de Dakhla está relacionada con el hecho de que todos los productores en esta región están obligados a exportar sus productos desde Agadir, por lo que CMA CGM quiere ofrecer una alternativa directa por mar, a través de la puesta en servicio de esta línea de gran importancia para la región de Dakhla-Oued Eddahab, de gran potencial en sectores como la pesca y la agricultura.

Este servicio facilitará a los productores de pescado congelado fortificar su actividad y exportar sus productos a cualquier punto del mundo desde Algeciras ya CMA CGM trabaja en 420 de los 521 puertos comerciales del mundo y opera en más de 200 líneas navieras.

El Puerto de Algeciras cerró el ejercicio 2018, por tercer año consecutivo, por encima de los 100 millones de toneladas, alcanzando en esta ocasión los 107,2 millones, un 5,5% más que el año anterior.

Por tipos de tráfico, el de contenedores alcanzó los 4,77 millones de Teus (+8,7%) y los 60 millones de toneladas contenerizadas, destacando el crecimiento del 50% de los contenedores de importación/exportación que se acercaron a las 600.000 unidades. Los Graneles Líquidos lograron 31,7 millones de toneladas (+10´3%) y el Tráfico de camiones en la línea marítima del Estrecho, 338.499 unidades (+5,5%), de los que 296.987 (+6,9%) optaron por la línea Algeciras-Tánger MED.

Según el informe de datos de Puertos del Estado, de los 28 puertos pesqueros con actividad en España, 13 disminuyeron sus volúmenes de descarga de pescado fresco, 10 las aumentaron y en 5 no hubo actividad. De este modo, la descarga de pescado fresco en los puertos due nuestro país fue de 202.199 toneladas (enero-noviembre), un 9,75% menos que en los 11 primeros meses de 2017.

En el caso de Andalucía, las descargas se redujeron hasta las 10.980 toneladas en 2018, cuando en 2017 esta cifra se elevaba hasta las 24.996 toneladas. Los únicos puertos donde las cifras aumentaron fueron en Almería (de 3.466 toneladas a 4.264: crecimiento del 23,04%), Bahía de Cádiz (de 16.294 a 17.693, crecimiento del 8,59%) y Málaga (de 501 a 647, crecimiento del 29,19%). En la Bahía de Algeciras se registraron los mayores descensos, con una reducción de 1.015 toneladas a 879 (-3,4%).

A nivel estatal, los más afectados fueron los puertos de Gijón (-45,35%) y Baleares (-20,69%). Los aumentos más elevados se dieron en los puertos de Valencia (+115,67%) y Las Palmas (+69,97%), pero en volumen fue el puerto de Vigo el que más desembarcos de pesca fresca realizó: 78.169 toneladas (-12,29% respecto a 2017).