Gran acogida del “Seminario Sika-Accotrade-TSI de ruidos en busques”, en Navalia 2012

En el marco de Navalia 2012, celebrada en Vigo los pasados días 22 a 24 de Mayo de 2012, y en el apartado de Sesiones Técnicas, ha tenido lugar la celebración del “Seminario Sika-Accotrade-TSI” de Ruidos en Buques”, con la asistencia y participación de más de 50 empresas representativas del Sector Marítimo Español y, en particular, de la Construcción Naval Gallega.

La presentación del referido seminario corrió a cargo del ingeniero naval D. Oscar Ovejero, Shipbuilding & Marine Manager B.U Industry, de Sika-España, y ha contado con la destacada participación de Mr. Per Eskildsen, Market Field Manager Marine, de D. Enrique Sanz, Director Técnico de Accotrade y del ingeniero naval D. Publio Beltrán, director de TSI-Técnicas y Servicios de Ingenieria, S.L.

El “Seminario Sika-Accotrade-TSI, de Ruidos en Buques”, es una continuación de las actividades de divulgación que la multinacional de soluciones acústicas Sika viene desarrollando en el mercado marítimo mundial y, en particular en los mercados de países emergentes como Brasil, India, Turquía y países asiáticos; y para cuyo desarrollo cuenta con la colaboración de las empresas españolas Accotrade, especialista en sistemas de aislamiento acústico y TSI, especialista en Soluciones de Ingeniería en Vibraciones y Ruidos.

Esta “triple participación” de empresas especialistas, ha permitido transmitir a los asistentes al seminario, una visión completa de la importancia que los Ruidos, tanto a bordo como radiados al exterior: aire y agua, tienen en las actuales Especificaciones de los Buques para garantizar el cumplimiento de los mismos con las estrictas Reglamentaciones y Directivas Comunitarias.
Directivas qué, convertidas en leyes por los respectivos Estados Miembros, hacen obligatorio su cumplimiento tanto a los Armadores como a los Directores de las empresas explotadoras de estos buques.

El “Seminario de Ruidos en Buques”, tras un breve repaso de estas Reglamentaciones y Directivas, y en particular en lo que se refiere al Nuevo Reglamento IMO A.468 (XII), que supondrá tener que reducir los niveles de ruido a valores, prácticamente, la mitad de los actuales, se centró en la gran incidencia que estas nuevas regulaciones tendrán en los diseños y, en consecuencia, en los precios de los buques. Seguidamente se hizo una breve exposición de la metodología de la “Gestión Integral de Vibraciones y Ruidos”, que desarrollada por TSI se viene aplicando para el diseño y construcción de buques en cumplimento con estas estrictas reglamentaciones.

Finalmente, como Casos Prácticos, se presentaron los resultados obtenidos de la aplicación de esta “metodología” en los Buques “Emma Bardan”, “Miguel Oliver”, “Sarmiento de Gamboa” y en la última entrega de Astilleros Armon, “Ramón Margalef”. Buques todos ellos qué, construidos en la Ría de Vigo, se han convertido en “Referentes Tecnológicos” de “Buques Silenciosos” en el marco del proyecto “SILENV” de I+D de la UE, apareciendo el “Ramón Margalef” como uno de los buques más silenciosos de la Flota Europea. Con esta “tarjeta de presentación”, la Construcción Naval Gallega se posiciona estratégicamente en el “nicho de mercado” de “Buques Silenciosos”.