La construcción del Akira YN 20457 ya está en marcha
Heesen se complace en anunciar que la construcción del YN 20457, Proyecto Akira, comenzó en el astillero de Oss el pasado 9 de febrero, con la presencia formal del inspector del American Bureau of Shipping.
Akira es el primero de una nueva clase de yates de aluminio de alta velocidad de Heesen. Con 57 metros de eslora y un volumen cerrado de aproximadamente 780 GT, luce un casco FDHF ligero y ultraeficiente que le permitirá alcanzar una velocidad máxima de 22 nudos con dos motores MTU 16V 4000 M65L que cumplen la normativa IMO III.
El casco, totalmente de aluminio, es el último perfeccionamiento de la forma patentada de casco de desplazamiento rápido, ideada por los hidrodinamistas holandeses Van Oossanen y perfeccionada por los arquitectos navales de Heesen. Gracias a su cuerpo submarino de bajo arrastre, el Akira es rápido y a la vez muy económico, ya que necesita menos potencia y consume hasta la mitad de combustible que un yate de desplazamiento de acero convencional del mismo tamaño. Gracias a su escaso calado de tan sólo 2,3 metros, también es un yate apto para cualquier lugar, perfecto para las aguas cristalinas de las Bahamas o los fondeaderos costeros poco profundos del Mediterráneo.
Para esta nueva clase de yate, Heesen ha designado a su socio de muchos años, Frank Laupman, de Omega Architects, para el diseño exterior. Sus líneas se caracterizan por un perfil perfilado, una proa suavemente inclinada y unas atrevidas placas de moda. Destaca el característico espejo de popa festoneado para aumentar el tamaño de la gran plataforma de baño fija, que lo hará inmediatamente identificable en cualquier puerto deportivo.
“Vemos un gran potencial para este nuevo modelo”, dice Arthur Brouwer, CEO de Heesen. “Akira es el único yate rápido a motor de 57 metros, totalmente de aluminio y con pedigrí del norte de Europa, disponible para su entrega en la primavera de 2024. Este diseño presenta un contrapunto perfecto a nuestro exitoso Steel Class de 55 metros, y es ideal para aquellos clientes que buscan esa esquiva combinación de velocidad, eficiencia y volumen”, explica.
En lo que respecta a los 400 metros cuadrados de espacio interior de lujo del Akira, el departamento de ingeniería de Heesen trabajó con Harrison Eidsgaard desde el principio para desarrollar la disposición general, una decisión que supuso un cambio en la forma de enfocar el diseño. “Introducirnos en el proyecto tan pronto significó que las partes mecánicas del barco se consideraron en conjunto con el interior”, dice Ben Harrison. “De este modo, se ha dado a las zonas clave el espacio que necesitan, mejorando la fluidez del yate. El estilo de vida moderno a bordo consiste en aprovechar al máximo el paisaje exterior”, añade.
Doce huéspedes se alojan en seis suites. El camarote del armador, de 63 metros cuadrados, ocupa la cubierta principal de proa y comprende un estudio, el dormitorio con armarios para él y para ella, y un cuarto de baño completo con bañera y ducha. Cuatro suites dobles se encuentran en la cubierta inferior, mientras que el camarote VIP está en la cubierta del puente. Todas las cubiertas están comunicadas por el ascensor de cristal.
Los espacios exteriores están cuidadosamente concebidos para ofrecer la máxima experiencia de la vida en el mar. Los grandes ventanales crean una conexión entre el interior y el exterior. Desde las cenas al aire libre en la terraza superior de popa, hasta la amplia cubierta de sol con su jacuzzi, y desde la zona de asientos de proa en la cubierta del puente hasta el club de playa, los propietarios y los invitados siempre encontrarán el lugar perfecto para relajarse.
La entrega del proyecto Akira está prevista para la primavera de 2024.
