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El ‘Baltic 175 Ravenger’ se renueva desde 2017

Baltic Yachts Service & Refit finaliza un proyecto emblemático

Redacción Interempresas22/04/2024

En Jakobstad, la reforma del ‘Baltic 175 Ravenger’ está cerca de completarse. Se espera que el velero de compuesto de carbono más grande del mundo vuelva al agua a principios del verano con un estilo exterior simplificado. Los trabajos de reforma durante los últimos ocho meses también incluyen importantes mejoras en su aparejo, plan de velas y sistemas de navegación, un restyling completo del interior por Design Unlimited y algunas mejoras significativas en sus niveles de comodidad a bordo.

‘Baltic 175 Ravenger’

‘Baltic 175 Ravenger’.

Entregado en 2017, y originalmente concebido como un crucero, el ‘Baltic 175 Ravenger’ apenas ha participado en regatas, siendo bastante probable que cambie en un futuro cercano. Su nuevo propietario adquirió y transformó el sloop judel/vrolijk de 54 metros después de ver un gran potencial para mejorar aún más su rendimiento.

El mástil del Ravenger ha sido reconstruido para soportar un nuevo plan de velas significativamente más potente, con una vela mayor con una parte superior cuadrada y una configuración de tres foques, además de velas de código más grandes y velas para navegación con viento trasero. Su proa ha sido modificada, su bauprés extendido en 1.5 metros, su stay de proa reemplazado y se han instalado backstays con deflectores. Las nuevas winches Harken proporcionan velocidades de línea mucho más rápidas, así como un ahorro de peso combinado de cerca de tres toneladas.

El restyling exterior incluye un nuevo estilo para el bimini rígido que protege la cabina de pasajeros a mitad de la nave, una repintura sutil pero extensa y nuevos pedestales de timón personalizados con un bimini adicional encima. Baltic Yachts también rediseñó la proa y el bauprés, reemplazó las superficies metálicas en la cabina con teca, y trabajó en muchos pequeños detalles funcionales y estéticos.

La reforma interior incluye reconfigurar el salón de dos niveles del yate, reemplazar el área del piano con una barra de desayuno y cambiar el acabado de las superficies en todas las áreas de invitados, incluida la cabina principal. El roble oscuro teñido ahora es prominente y cuenta con nuevos gabinetes, paneles de techo, estanterías, tablones de piso y más. La característica destacada de su diseño original y construcción, las grandes plataformas de balcón abatibles en el salón y la cabina del propietario, una primicia mundial en un superyate de vela, se han conservado.

Los trabajos de reforma son dirigidos por dos de los gerentes de proyecto senior de Baltic Yachts, Mikael Nyberg y Tommy Johansson. “Otro enfoque de este proyecto es mejorar sus soluciones de reducción de ruido, asegurando que sigan siendo de vanguardia, mediante la implementación de todo el conocimiento que hemos adquirido en proyectos recientes”, explica Tommy. “Este yate era lo último en tecnología en ese entonces, pero ha habido algunos avances importantes desde que fue entregado. Por ejemplo, hemos fabricado un nuevo montaje de ropa de cama para todo el interior e instalado un sistema de fijación completamente nuevo para los paneles de techo”.

No se necesitan cambios en los sistemas técnicos del yate, excepto instalar algunas bombas nuevas más eficientes en el consumo de energía. La tripulación del yate ha aprovechado la reforma como una oportunidad para dar servicio completo a todos los sistemas existentes, trabajando en estrecha colaboración con los técnicos internos de Baltic Yachts. “Esta estrecha cooperación tiene beneficios en ambas direcciones”, dice Mikael.

“El barco está entrando en una nueva fase de su vida”, señala Mikael. “Con esta reforma nos aseguramos de que esté en forma y listo para los próximos desafíos que le esperan, ya sea en la pista de regatas o explorando otros caminos”.

Dimensiones

Eslora total: 53.90 m

Manga: 9.55 m

Calado: 4.50/5.56/7.00 m

Desplazamiento: 250 toneladas (embarcación ligera)

Lastre: 79 toneladas

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