El GLP liderará la sostenibilidad de los combustibles
Europa va a duplicar su consumo de gas licuado, y España presenta la misma tendencia. "El Congreso Mundial del GLP marca un punto de inflexión en la evolución de la demanda de esta fuente de energía. La industria del sector ha sido capaz de reinventarse para adaptarse a las exigencias de un marco energético cada vez más sostenible. El objetivo es pasar de 32 a 66 millones de toneladas anuales en algo menos de dos décadas", informan desde la Asociación Española de Operadores de Gases Licuados del Petróleo (AOGLP).
Unas sólidas previsiones de crecimiento que están fundamentadas, según la Asocaición, en las cualidades del GLP -o gas licuado -, "una energía versátil, eficiente, disponible en todo momento, accesible y respetuosa con el medio ambiente".
Entre las virtudes de este combustible, la Asociación destaca que:
– Es un combustible sostenible destinado a liderar la era de las energías alternativas:
El GLP posee un alto poder calorífico, lo que significa que contiene más energía por kilo que la mayoría de los demás combustibles. Además su perfil de emisiones contaminantes es menor que el de otras fuentes. El GLP genera menos CO2 que otros combustibles. También reduce la contaminación atmosférica porque prácticamente no produce emisiones de NOx, ni partículas.
. Contribuye a mitigar el cambio climático:
En comparación con otros combustibles tradicionales, las emisiones de partículas emitidas por vehículos que usan GLP como carburante, en un ciclo urbano, ni siquiera alcanzan un nivel de medición significativo. Los fabricantes de automóviles de todo el mundo y las administraciones apuestan ya por estos vehículos como una realidad.
En un contexto Europeo en el que el trasporte por carretera es responsable de cerca del 17% de las emisiones de gases de efecto invernadero, sólo la utilización del GLP para automoción (autogás) puede reducir la cifra de emisión de CO2 hasta en un 44 por ciento con respecto a las energías fósiles tradicionales. El desarrollo de este combustible de automoción es ya una realidad en el mundo.
Según el Panel Internacional sobre cambio climático de las Naciones Unidas, el GLP no es un gas de efecto invernadero, lo que significa que su factor de potencial de calentamiento global es nulo.
Fuente energética económica
Se estima que, sólo con el crecimiento previsto en el ámbito del autogás en Europa y la correspondiente disminución de CO2 vertido a la atmósfera (más de 300 millones de toneladas), se obtendrá un ahorro de 20.300 millones de euros en costes generales (derivados del cambio climático, contaminación, salud pública y otras consecuencias negativas), además de un ahorro de 41.000 millones de euros para los usuarios finales.
