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Propulsión naval

Schottel suministrará el sistema de propulsión del nuevo ferry Royal Daffodil del río Mersey

Redacción Interempresas13/10/2026
El buque, construido por Cammell Laird en Birkenhead (Reino Unido) y botado en septiembre de 2026, sustituirá al Royal Iris tras 67 años de servicio. El sistema de propulsión incorporará dos propulsores EcoPeller SRE 210 y un propulsor transversal STT 110 para garantizar la maniobrabilidad y la seguridad operativa.
El Royal Daffodil opera en el río Mersey, en la región de Liverpool
El Royal Daffodil opera en el río Mersey, en la región de Liverpool.

Schottel ha sido seleccionada para suministrar el sistema de propulsión del Royal Daffodil, el nuevo ferry de pasajeros de Mersey Ferries que operará en el río Mersey, en la región de Liverpool, Reino Unido. La embarcación ha sido diseñada y construida por Cammell Laird Shiprepairers & Shipbuilders Limited en sus instalaciones de Birkenhead y fue botada oficialmente en septiembre de 2026.

El nuevo buque sustituirá al Royal Iris, que ha prestado servicio durante 67 años en esta ruta fluvial, caracterizada por las condiciones de navegación sujetas a las mareas, las frecuentes maniobras de atraque y la elevada densidad del tráfico.

Un sistema diseñado para mejorar la maniobrabilidad

Para responder a las exigencias operativas de esta ruta, el Royal Daffodil contará con dos propulsores Schottel EcoPeller SRE 210, optimizados hidrodinámicamente, y un propulsor transversal Schottel TransverseThruster STT 110.

Esta configuración permite controlar el buque con precisión y facilita la transición entre la navegación y las operaciones portuarias y de maniobra. El sistema está diseñado para realizar las maniobras de atraque y desatraque de forma segura y eficiente durante el servicio regular.

Asimismo, la combinación de una maniobrabilidad precisa y un concepto de propulsión redundante contribuye a mantener un elevado nivel de seguridad operativa y disponibilidad, incluso en condiciones de tráfico exigentes.

Propulsor transversal SchottelTransverseThruster STT

Propulsor transversal SchottelTransverseThruster STT.

Diseño compacto y menor nivel de ruido

Los dos propulsores EcoPeller SRE 210 incorporan la variante LE-Drive, denominada embedded L-Drive, con un diseño compacto y totalmente eléctrico. Esta solución permite optimizar el espacio destinado a la maquinaria y reducir los niveles de ruido y vibraciones a bordo.

La reducción de estos factores contribuye a mejorar el confort de los pasajeros, un aspecto relevante tanto para los servicios de transporte de corta distancia como para las rutas turísticas que recorren el río Mersey.

Con este suministro, Schottel participará en la configuración propulsiva de un ferry destinado a operar en una vía fluvial con importantes exigencias de maniobrabilidad, donde la seguridad y la fiabilidad resultan fundamentales para mantener la regularidad del servicio.

Propulsor Schottel EcoPeller SRE

Propulsor Schottel EcoPeller SRE.

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