El rey Felipe VI ha presidido el viaje inaugural que ha conectado Murcia a la red de alta velocidad

El AVE a Murcia ya es una realidad

Redacción Interempresas21/12/2022

Adif ha culminado la integración de Murcia a la red de ferrocarril de alta velocidad. Con la puesta en servicio de los 16 km del tramo entre Beniel y Murcia y tras una inversión de 410 millones de euros, la red de alta velocidad española supera los 4.000 kilómetros, consolidándose como la mayor de Europa y la segunda del mundo, tras China.

De izquierda a derecha: Pedro Sánchez;, presidente del Gobierno; el rey Felipe VI; Raquel Sánchez, ministra de Mitma; Fernando Lípez Miras, presidente de la Región de Murcia; y José Ramón Díez de Revenga, consejero de Fomento e Infraestructuras de la Región de Murcia.

El viaje inaugural del AVE a Murcia ha estado presidido por el rey Felipe VI, acompañado por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, los presidentes autonómicos de la Comunitat Valenciana y la Región de Murcia, Ximo Puig y Fernando López Miras, respectivamente la presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, y el presidente de Renfe, Isaías Táboas, entre otras autoridades.

“La apuesta de este Gobierno por la alta velocidad y por el ferrocarril, por la media distancia y por las cercanías no es casual. El tren se configura como la herramienta fundamental para promover la descarbonización y digitalización del transporte y avanzar en la transición ecológica”, ha destacado la ministra durante su intervención en el acto de inauguración del tramo.

Este nuevo tramo de 16 km entre Beniel y Murcia ha supuesto una inversión de 410 millones de euros y completa el tramo de 54 km inaugurado en febrero de 2021, entre Elche y Orihuela, con una inversión total conjunta superior a los 1.900 millones de euros. “Murcia queda conectada con Madrid desde 2 horas y 45 minutos a través de 8 servicios diarios, ahorrando 30 minutos de viaje que se suman a los 20 que supuso el enlace entre Orihuela y Elche”, ha indicado Raquel Sánchez. Además, ha resaltado que, con esta actuación, “estamos saldando una reivindicación que este gobierno escuchó cuando la ciudadanía de Murcia solicitó la llegada soterrada del tren a su capital”.

Por su parte, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha hecho referencia en su intervención a la ampliación de la gratuidad del abono para usuarios de Cercanías y media distancia, durante todo el año 2023, “como la apuesta del Gobierno por la movilidad y la protección de la mayoría social en un contexto de incertidumbre”. En esa misma línea, el presidente ha anunciado que a partir del próximo 1 de enero se extenderá la gratuidad a los usuarios habituales de los nuevos servicios ferroviarios de Media Distancia Avant entre Murcia y Alicante. “Porque hoy más que nunca, creemos que es de justicia que la Región de Murcia pueda beneficiarse de estos descuentos en el medio de transporte más sostenible, saludable y moderno”, ha señalado.

Panorámica del tramo de AVE entre Beniel y Murcia.

Un enorme reto técnico

La llegada del AVE a Murcia se ha desarrollado mediante el soterramiento de las infraestructuras ferroviarias. En servicio desde marzo de 2021 para los tráficos convencionales, el nuevo tramo incorpora 1,8 km de ferrocarril soterrados, correspondientes a la entrada a la ciudad y a la llegada a la estación. Además, ha sido necesaria la construcción de una estación provisional, levantada junto al edificio histórico de Murcia del Carmen.

La nueva línea de ancho estándar entre Beniel y Murcia discurre en paralelo a la línea convencional en servicio, ya que comparten la misma plataforma. Cuenta, además, con tramos de vía mixta o de ‘tres hilos’ (que permiten la circulación de trenes tanto de alta velocidad como convencionales) a la altura del nudo del Reguerón, así como en la entrada a Murcia.

Entre los elementos singulares del nuevo tramo se encuentran los viaductos de La Basca (181 metros) y Tierra Roya (137 metros), además de una pérgola de 323 metros sobre el Nudo del Reguerón. La actuación completa la línea Monforte del Cid-Murcia (65 km), en la que se han invertido 1.492 millones de euros.

Su ejecución ha planteado un gran desafío técnico, de ingeniería y de planificación, puesto que se ha acometido compatibilizando el avance las obras con el mantenimiento del tráfico de trenes por la línea convencional. Además, el tramo que se estrena está dotado del sistema de mando y control de trenes ERTMS (European Rail Traffic Management System) en su nivel 2, el más avanzado para la gestión del tráfico ferroviario.

Para la puesta en servicio de la línea ha sido necesaria la construcción de una estación provisional.

Avance en el Corredor Mediterráneo

A través de Adif, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) está avanzando en la ejecución de 11.700 millones de euros de inversión, aprovechando el respaldo de los fondos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia de la UE. Entre las principales actuaciones, además de aquellas que permiten impusar el Corredor Mediterráneo en Cataluña, Comunitat Valenciana, Región de Murcia y Andalucía, destacan la conexión de la alta velocidad con Asturias, Santander y Pamplona, el corredor de Extremadura y la ‘Y Vasca’, que unirá las tres capitales vascas.

La llegada de la alta velocidad a Murcia constituye un impulso a la continuidad de la línea de 200 km que unirá esta ciudad con Almería, con la primera conexión directa por ferrocarril entre las dos capitales y una inversión prevista de 3.300 millones de euros. En la actualidad, se encuentran en construcción todos los tramos de esta línea salvo los que corresponden a la integración en las ciudades de Lorca y Almería, que se ejecutarán en una segunda fase.

En paralelo, Mitma se encuentra en proceso de contratación para culminar la conexión de alta velocidad a Cartagena. Actualmente se encuentra en proceso de contratación la construcción del tramo entre Riquelme y Torre Pacheco, mientras que ultima el proyecto del trazado entre Torre Pacheco y Cartagena y la adjudicación de la redacción del que transcurre entre Reguerón y Riquelme. Además, están contratadas las obras del baipás de Beniel y se trabaja en la definición del acceso a Cartagena.

AVE circulando en el tramo entre Berniel y Murcia.

A lo largo del año 2022, Mitma ha puesto en servicio cuatro nuevas conexiones, con un total de 287 km. Asimismo, revalida su primera posición mundial por kilómetros de líneas en servicio dotadas con ERTMS, un avanzado sistema de control y mando del tren.