«La conservación de las carreteras es prioridad para el Ministerio de Fomento»

Así de rotundo se mostró el Secretario General de Infraestructura, Manuel Niño González, durante la inauguración ayer de las IX Jornadas de ASEFMA. Niño aseguró que esa prioridad la refleja el PITVI 2012-2024 (Plan de Infrestructuras, Transporte y Vivienda), y el Ministerio está desarrollando un importante paquete de medidas e inversión de cara a la conservación y mejora de las carreteras.
Las IX Jornadas de ASEFMA están dedicadas a analizar el impacto que tiene el pavimento en la vida de los ciudadanos, desde todas las perspectivas: social, económica, política, etc; según expilcó el presidente ejecutivo de ASEFMA, Juan José Potti, durante su intervención en el acto inaugural. Para ello, las diferentes sesiones contarían con personajes públicos como el político Pere Macìa o el periodista Fernando Ónega. Tras presentar las jornadas, Potti afirmó que "tenemos un problema y es que la actvidiad ha caído", en referencia al sector del asfalto y pavimentación al que representa ASEFMA. Si en la última asamblea la asociación prevía cerrar el pasado ejercicio con el uso de 15 millones de toneladas de betún, el presidente ejecutivo facilitó el dato ya definitivo de 13.200.000 toneladas, una cifra que refleja claramente el escaso volumen de actividad y que afecta al estado de nuestras carreteras. No obstante, a pesar de las pésimas cifras facilitadas por Potti, se mostró optimista de cara al futuro, asegurando que "se vislumbra un cambio de tendencia", gracias a protagonistas como Manuel Niño o Borja Carabante, Viceconsejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda de la Comunidad de Madrid, ambos presentes en las jornadas.

La apuesta de Fomento
Manuel Niño hizo una defensa de las políticas de inversiones del Ministerio de Fomento, tras agradecer a la asociación su invitación a las jornadas, y por la labor que realiza por la innovación y su esfuerzo por mejorar el estado de las carreteras, así como por reducir el impacto ambiental en la construcción y mejora de las mismas.
Del papel del Ministerio, quiso destacar, "más allá de las cifras de inversión", el esfuerzo normativo, organizativo e innovación. Tras repasar las cifras destinadas en esta legislatura a las carreteras por parte de su Ministerio, destacó las bonificaciones de los peajes en carreteras para formentar su uso, "ya que muchas están infrautilizadas". También destacó que el grupo de autopistas de peaje va a invertir 651 millones de euros. Según Niño, el planteamiento es conseguir que el tráfico pesado se desvíe a las autopistas de peaje, y para ello toman medidas de fomento como las bonificaciones.
Además repasó las accioes que han realizado, y seguirán realizando, en la reparación de firmes, rehabilitación, mejoras de trazado… destacando las inversiones realizadas en estas acciones, que cifró en 266 millones desde 2013, para rehabilitación y conservación de carreteras.
Por otro lado, Manuel Niño mostró su completo desacuerdo con los estudios reflejados en la prensa que afirman que el estado de nuestras carreteras equivale al de 1985, creando con ello alarma social. Unos estudios que contrastan con los datos que aportó el Secretario General, marcando las diferencias acontecidas en estos últimos 30 años.
Niño terminó su intervención repasando las cifras de accidentalidad de las carreteras, mejorando sustancialmente la mortalidad en las mismas, fruto de la mejora del estado de la red vial. No quiso finalizar su discurso inaugural de las jornadas sin agradecer a las empresas su contribución en esa mejora de la red vial, gracias al buen hacer de las mismas.