El Gobierno mexicano confía a Euroconsult la supervisión de casi 20.000 kilómetros de carreteras
El Grupo de ingeniería Euroconsult se ha adjudicado la supervisión de casi 20.000 kilómetros de carreteras en México, lo que supone el 14,5% de toda la red viaria pavimentada del país americano, que es uno de los más extensos del mundo. El análisis realizado por Euroconsult facilitará a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes mexicana (SCT) datos sobre el ahorro que aporta la tecnología de alto rendimiento a la conservación de carreteras y que la firma tecnológica española cifra en unos 220 millones de euros anuales en este país.
Los estudios realizados por la ingeniería en los dos últimos años revelan que estos equipos suponen un ahorro en conservación de carreteras superior al 22,5%, ya que, entre otras cosas, permiten obtener datos con una frecuencia mayor, al tomar la información sobre el estado de la vía cada 100 o 200 metros, que en el caso del Curviámetro, un equipo tecnológico desarrollado por Euroconsult, tiene un rendimiento siete veces superior a los equipos convencionales, al realizar mediciones cada cinco metros y a 18 km/h.
En la actualidad, el Gobierno mexicano, a través de la SCT, lleva más de dos años empleando equipos de tecnología avanzada para realizar el mantenimiento más óptimo de sus carreteras y mejorar la seguridad vial, logrando ahorros sobre los equipos tradicionales que pueden llegar a alcanzar el 68,6% si se tienen en cuenta todas las medidas de optimización y medios de alto rendimiento, según los datos de Euroconsult.Cuadro 1. El antes y después de la conservación de carreteras en México*
| Variable | Sistemas actuales | Sistemas avanzados |
| Frecuencia de captura de datos | Datos cada 1.000 metros | Datos cada 100 metros o menos |
| Coste estimado de rehabilitación para 70 km de red de carreteras | 50,2 millones de pesos | 39 millones de pesos |
Fuente: Euroconsult / *El estudio ha comparado el coste de rehabilitación tomando como referencia un tramo de 70 kilómetros
Además, los nuevos sistemas, al disponer de un mayor volumen de datos, permiten diseñar un plan de conservación de carreteras mucho más ajustado a las necesidades reales de los pavimentos, lo que conlleva no sólo ahorro para el Gobierno federal, sino también rentabilizar la inversión realizada en su día por la Administración en levantar todas las infraestructuras viarias.
Preocupación por la conservación de carreteras
Esta inquietud por la conservación de las vías en México también tiene su eco en el vecino del norte, Estados Unidos, donde el gobierno de Washington anunció recientemente que priorizará la inversión en este tipo de actuaciones debido a su elevado déficit de conservación en carreteras –Eeuu cuenta con la mayor red del mundo, con más de 6.5 millones de kilómetros–. De hecho, el Banco Mundial recomienda invertir un 2% anual del valor patrimonial de las carreteras a su conservación, que la patronal española Acex eleva hasta el 4% para incluir todo tipo de infraestructuras.
Pero la SCT mexicana no solo ha validado equipos avanzados de rehabilitación de carreteras para su propio territorio, como es el caso del Curviámetro, sino que además los ha exportado a Eeuu para ser testados por la Agencia Federal de Autopistas del Departamento de Transportes norteamericana (Fhwa en sus siglas en inglés), que a finales de este año decidirá si el Curviámetro es el sistema más eficaz en el mantenimiento de carreteras.
Este equipo también ha pasado revista a miles de kilómetros en otros países, como España, Francia, Alemania, Reino Unido y Brasil, consiguiendo para sus administraciones públicas ahorros de entre el 50% y el 70% en comparación con las labores de reconstrucción, que son más complejas y costosas.
Euroconsult saldrá a bolsa en otoño
Para reforzar los proyectos que tiene en marcha en Latinoamérica y otras regiones del mundo, la compañía acaba de anunciar su salida a bolsa en otoño, a través el Mercado Alternativo Bursátil (MAB) español, en el que cotizan empresas de alto valor tecnológico. Euroconsult colocará entre inversores cualificados el 22% de su capital y espera que su valoración se sitúe en torno a los 60 millones de euros.
El principal objetivo de la salida al MAB es consolidar el crecimiento de la compañía en los 21 países en los que está presente, incluido México, con lo que espera triplicar sus ingresos desde los 29 millones de euros actuales hasta los 101 millones previstos para el ejercicio 2018.
Este impulso vendrá marcado, sobre todo, por el mayor peso de los mercados internacionales, cuya aportación pasará del 31% al cierre de 2013 hasta el 70% previsto en 2018. En el exterior, la compañía se ha abierto camino a través de proyectos de gran envergadura, como la participación en el consorcio del AVE Medina-La Meca, la supervisión del metro de Londres y Tokio y la conservación de la red de carreteras en España, México y Brasil, entre otros.
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