¿Y cómo se queda el panorama internacional en la Construcción?

En 2026, el escenario internacional recuerda al final de la primera gran guerra moderna. El conflicto de Crimea, que finalizó en 1856, nos dejó un nuevo contexto: inicio del proceso de lo que hoy es Rumanía, debilitamiento del imperio ruso y austriaco y un mayor peso, una vez más, de Reino Unido. Pero por si algo destacó Crimea fue, sin duda, por el uso de nuevos métodos y herramientas para el conflicto. Como si de 2026 se tratara.

Este año, con el problema del estrecho de Ormuz, nos hemos enfrentado a una nueva manera de hacer política internacional y de generar conflicto. El 'totum revolutum' ha llegado para quedarse, con directrices internacionales cuanto menos absurdas que responden, una vez más, al enfrentamiento entre dos modelos de Estado.

Ahora bien. A pesar del comportamiento político internacional, cuanto menos llamativo, queda pensar que no todo está perdido. Según publicaba El Economista en mayo, “en 2025, los seis principales grupos del sector —ACS, Ferrovial, Acciona, FCC, Sacyr y OHLA— generaron conjuntamente cerca de 97.500 millones de euros en ingresos, de los cuales alrededor de 81.900 millones procedieron de mercados internacionales, con Estados Unidos, Australia y Latinoamérica como puntas de lanza. En términos agregados, el 84% de la facturación de las grandes constructoras españolas ya se genera fuera de España, una cifra que confirma la transformación definitiva del sector en una industria global de infraestructuras, concesiones y servicios. Este porcentaje supera ampliamente el 80,8% que registraron en 2024”.

Y para 2026, las previsiones continúan creciendo. Según el Observatorio Sectorial DBK Informa, las grandes seis constructoras españolas concentrarán en torno al 95% de sus ingresos fuera de España.

Pues las cifras son claras: el negocio nacional, para las grandes constructoras, cada vez tiene menos peso en las cifras globales. Eso no implica que la Construcción en España no esté creciendo. Más bien, al revés.

Según los datos del Observatorio Industrial, dependiente de la Fundación Laboral de la Construcción, en septiembre de 2026 y en comparación con el año anterior, el número de hipotecas registradas se incrementó un 18,4%.

En un ámbito, el de la vivienda, totalmente en crisis (lo estamos viendo en casos como el de Maricarmen), parece que el sector tira y mucho. También en licitación pública, con una subida del 11,6% en 2026, superando los 28.700 millones de euros.

Sin duda, esta cifra se incrementará este año, a las puertas de unas nuevas elecciones: porque todo se repite y nada es nuevo (como la guerra de Crimea) y en periodo electoral, la Ingeniería Civil se ve favorecida.

Pues en una época en la que la Inteligencia Artificial está presente en todos los ámbitos de la vida, incluida la política, parece que, en algunas cuestiones, afecta más que beneficia al desarrollo habitual de los mercados, incluido el de los materiales de la Construcción.

En este caso, si en Crimea fueron los agentes químicos la gran novedad, en el conflicto del estrecho de Ormuz ha sido la IA el ataque principal a la inestabilidad política y comercial.

El Fondo Monetario Internacional ha alarmado sobre el uso de esta y la generación de imágenes falsas en torno a ataques iraníes a puntos de interés americanos. Especialmente utilizada por el gobierno Trump, esta arma masiva que, además, está a mano de cualquier ciudadano (independientemente de sus intenciones), está haciendo mucho daño.

Su utilización para campañas electorales está fomentando, entre otros aspectos, la proliferación de gobiernos regionales (con miras nacionales) que ven con buenos ojos un mayor control de las fronteras en el ámbito social y económico.

Esto revierte en la Construcción en dos aspectos fundamentales. El primero de ellos, con el cierre de fronteras, se elimina la posibilidad de incorporar al mercado laboral trabajadores. En un sector con una tasa de jubilación alta y en un continente como el europeo, viejo, esto puede provocar graves retrasos en nuevos proyectos de vivienda y de infraestructura pública.

El segundo de ellos, el económico, está marcado por un incremento de las aduanas y de las tasas de materiales extranjeros, en un entorno que, hasta ahora, tendía a la eliminación de fronteras y a la creación de mercados únicos.

¿Esto cómo se revierte? Una vez más, la política quiere ir más rápido que la realidad, prometiendo producciones locales en contexto que requieren de adaptaciones de décadas para ello. Además, por supuesto, de la imposibilidad de ciertos terrenos de acceder a materias primas de manera natural.

Y esto, ¿adónde nos lleva? A un ostracismo que, bien provocado por el conflicto del estrecho de Ormuz o por el presidente de la primera potencia mundial, conllevará una subida de materiales y falta de mano de obra a largo plazo que, sin duda, cambiará la forma de entender la Construcción.

Pero ahí entra la poderosa economía, que, sin duda, cuenta con mayor fuerza que cualquier movimiento político. El sistema se ajustará como ya lo está haciendo. Los datos de 2025 prevén una tendencia imparable en la internacionalización de las constructoras. Esto conlleva, además, la migración de profesionales a diferentes países para aunar esfuerzos (internacionales) en la firma de nuevos contratos de Obra Pública.

Y es que compartir conocimientos puede romper cualquier obstáculo digital a la interacción humana y, por supuesto y que no se nos olvide, de los mercados.