Innovaciones en el sector náutico

La electrificación y la hibridación se consolidan como ejes centrales de la innovación, junto a la mejora de la eficiencia energética y la reducción de emisiones, mientras los sistemas inteligentes, la monitorización remota y la integración de energías renovables comienzan a formar parte habitual de la oferta. Asimismo, la digitalización (tanto a bordo como en marinas y varaderos) impulsa un nuevo modelo de gestión más preciso, automatizado y orientado al dato. Y a todo ello se suma una evolución clara en diseño y experiencia de uso, con embarcaciones más versátiles, conectadas y adaptadas a nuevas formas de navegar y trabajar desde el mar.

Como comentábamos, uno de los focos de la innovación en el sector náutico es la electrificación e hibridación de las embarcaciones, y en este sentido David de Haro, vicepresidente primero de ANBE, explica que “las innovaciones han venido, principalmente, por tres vías: Electrificación de embarcaciones, sistemas de gestión energética y baterías de nueva generación, con mejoras en densidad, seguridad y autonomía, y tecnologías para la operación eficiente del puerto deportivo, como monitorización, digitalización de amarres, optimización de consumos y gestión de carga”. En el ámbito de la propulsión, Josep Antoni Llopart, director del Salón Náutico Internacional de Barcelona, destaca que “las innovaciones más destacadas se han centrado en la propulsión eléctrica e híbrida, que reduce emisiones y ruido”, mientras que Sergi Mullor, director comercial de Marine Business, destaca también “el avance de las propulsiones eléctricas e híbridas, la incorporación de sistemas inteligentes de navegación y control, el uso de materiales más ligeros y sostenibles y una mayor conectividad a bordo”. También Juan Carlos González, director de Baitra, apunta que “la mejora ha sido relevante en todo lo que se refiera a la electrificación y los sistemas híbridos de propulsión, la eficiencia energética, la sostenibilidad-ecología y los materiales innovadores”, y Rodolfo Guasch, CEO de Hermanos Guasch, reconoce que “se empieza a vislumbrar la entrada del barco eléctrico en la náutica recreativa, aunque se trata de una tecnología que todavía tiene recorrido por delante y que deberá consolidarse progresivamente antes de tener un impacto significativo a gran escala”. Por su parte, Pedro Egea, director técnico comercial de Catamaran Center (agente oficial de Fountaine Pajot), confirma que “la posibilidad de navegar con motorización eléctrica, normalmente acompañada de uno o varios generadores, hace que muchos clientes observen y sigan de cerca su evolución”, y recuerda que existen desarrollos como motores de hidrógeno que ya son una realidad, mientras que Sònia Manzano, subdirectora general de Greens Power Products (distribuidor de Honda Marine en España), reconoce que “el fueraborda de combustión sigue siendo mayoritario, mientras que la electrificación avanza sobre todo en bajas potencias y usos muy concretos, por limitaciones actuales de autonomía y peso de baterías”.

Otro de los ámbitos en los que se está innovando más en los últimos años es la digitalización. Así, Ángel Cárdenas, director de operaciones de 4Deck, comenta que “estamos viviendo una auténtica revolución en la navegación digital. La carrera por la propulsión eléctrica, los sistemas de amarre autónomo y la integración total en pantallas táctiles han situado a la náutica al mismo nivel de vanguardia que la automoción. Sin embargo, el cambio más disruptivo ha sido la conectividad, ya que la posibilidad de acceder a redes de alta velocidad a un coste asumible y con cobertura global ha transformado el barco en algo más que un vehículo de recreo”. En esta línea, Sangwon Shin, VP of Recreation Marine de Avikus, pone el foco en las soluciones integradas como “la cartografía inteligente integrada con IA, el reconocimiento de objetos, el piloto automático inteligente, el atraque inteligente y los joysticks inteligentes, que están ganando cada vez más popularidad”. La digitalización también ha llegado al mantenimiento y la gestión de embarcaciones, y en esta línea Javier Candela, director comercial y marketing de Marina Estrella, destaca “los desarrollos en conectividad, monitorización remota y soluciones que facilitan el mantenimiento y la gestión técnica de las embarcaciones”, mientras que Íñigo Palomo, ingeniero de desarrollo de Titanium Technology, apunta a la “mayor integración de los sensores y sistemas conectados para el control y el diagnóstico de equipos a bordo”.

La sostenibilidad es otro ámbito en el que la náutica está avanzando en los últimos años y, por ejemplo, Davide Burrini, sales director EMEA de Propspeed, subraya que “la sostenibilidad se integra cada vez más en la innovación a través de la durabilidad, la eficiencia y la optimización del ciclo de vida, en lugar de introducir productos ‘ecológicos’ independientes”. También Olivier Haroche, international yacht broker de Barcelona Yachting, observa que “el sector muestra una evolución clara en el ámbito medioambiental, y la innovación se concentra en soluciones destinadas a reducir el impacto ecológico y optimizar el uso de las embarcaciones, con tecnologías que permiten reducir de forma significativa el consumo de combustible y las emisiones”. No obstante, no todas las novedades se perciben de forma positiva y José Luis Piñeiro, director general de Nauteka, advierte que “han aparecido muchos nuevos materiales en los últimos años, muchos de ellos basados en el plástico y que al fin y al cabo estos productos son plástico puro y duro, que las empresas que los fabrican los venden como verdes y ecológicos”. La seguridad es, también, un ámbito clave en la innovación, y en este sentido Juan Fargas, director general de Ausmar, resalta “los avances en materiales más ligeros y resistentes, la mejora en los sistemas de seguridad a bordo y una mayor integración de tecnología en equipos esenciales”, mientras que Maitane Arana, directora general de Wescom España, apunta que “en nuestro caso el énfasis ha sido la protección multicapa; la seguridad a bordo no se basa solo en un elemento, sino en varias capas de protección que se superponen y trabajan juntas para aumentar la eficacia o la seguridad”.

La inteligencia artificial ha dejado de ser una promesa de futuro para convertirse en una herramienta con aplicaciones concretas en la náutica recreativa. Como señala Ángel Cárdenas, director de operaciones de 4Deck, “2026 marca lo que yo llamo el 'salto práctico' de la tecnología náutica: hemos pasado de promesas futuristas a soluciones maduras, fiables y, sobre todo, accesibles. Gracias a sensores de alta precisión y modelos de IA entrenados con datos marítimos reales, la seguridad ha dado un giro de 180 grados, y el mayor impacto lo estamos viendo en la evasión de colisiones”.

Seguridad y navegación asistida

La asistencia a la navegación es uno de los ámbitos donde la IA está mostrando mayor recorrido. Juan Carlos González, director de Baitra, destaca que “la inteligencia artificial ha dejado de ser un concepto a largo plazo para convertirse en una realidad que empieza a integrarse de forma práctica en el sector náutico. Uno de los ámbitos donde la IA puede tener un mayor impacto es en la seguridad y la asistencia a la navegación, ya que la combinación de datos procedentes de sensores, cámaras y sistemas de navegación permite anticipar riesgos, optimizar decisiones en tiempo real y reducir la dependencia de la intervención humana”. En esta misma línea, Pedro Egea, director técnico comercial de Catamaran Center (agente oficial de Fountaine Pajot), apunta que “la IA ya es presente y, sobre todo, futuro en la náutica, desde cámaras nocturnas que identifican objetos o personas en navegación hasta sistemas de navegación totalmente automatizados, la tendencia es facilitar la navegación mediante sistemas semi o totalmente automáticos”. Para Sangwon Shin, VP of Recreation Marine de Avikus, el alcance de la IA será aún mayor: “Estará en todas partes. La forma en que las personas trabajan y operan, cómo funcionarán los sistemas y qué sistemas se implementarán estarán relacionados con la integración de la IA”. Y Josep Antoni Llopart, director del Salón Náutico Internacional de Barcelona, subraya papel de esta tecnología en “la optimización de rutas y consumo energético, la mejora de la experiencia del cliente mediante asistentes virtuales y sistemas personalizados, y la gestión predictiva del mantenimiento”.

Mantenimiento predictivo y eficiencia operativa

El mantenimiento predictivo emerge como uno de los grandes vectores de valor. Pedro Martín Scala, responsable de marketing de Aquila España y Portugal, anticipa que “la IA tendrá impacto real en el mantenimiento predictivo, la navegación asistida y la gestión energética inteligente”, mientras que Javier Candela, director comercial y marketing de Marina Estrella, observa que “la inteligencia artificial empieza a incorporarse de forma progresiva en el sector, especialmente en áreas como el mantenimiento predictivo, la optimización de consumos, la gestión de flotas y el análisis de datos operativos y comercial”. Por su parte, José María Campuzano, CEO de STP Shipyard Palma, confirma que “en el ámbito industrial la IA ya está aportando valor en la planificación de proyectos, el mantenimiento predictivo y la optimización de procesos, ayudando a anticipar incidencias y a mejorar la eficiencia operativa”. Desde la perspectiva tecnológica aplicada al día a día del taller, Alejandro Téllez, CEO y cofundador de StarNapp comenta que “la inteligencia artificial ya no es opcional; es el motor de la competitividad en 2026, y su mayor impacto se ve en el mantenimiento”. Y también David de Haro, vicepresidente primero de ANBE, señala que “la IA tiene un papel cada vez más relevante en optimización de mantenimiento y eficiencia energética, además de monitorización medioambiental y de fondeos”, entre otras aplicaciones.

Puertos inteligentes y gestión de marinas

La integración de IA no se limita a la embarcación, sino que también se está integrando en el entorno portuario. Patrick Reynés, CEO de IPM Group y Marina Port Valencia, considera que “la IA puede aportar un valor importante en la gestión de marinas, especialmente en la optimización de recursos, la planificación de ocupación y el mantenimiento preventivo de las instalaciones”. Carlos Mahillo, director de desarrollo de negocio de Garau Ingenieros SLU, por su parte, reconoce que “la implantación de la IA en el sector náutico es todavía limitada, aunque su potencial es muy elevado. El mayor recorrido se encuentra aún por explotar, especialmente en el ámbito de la gestión de instalaciones portuarias y la optimización de procesos”.

Impacto comercial y experiencia de cliente

Más allá del ámbito técnico, la IA está transformando también la manera de relacionarse con el cliente. En este sentido, Olivier Haroche, international yacht broker de Barcelona Yachting, destaca que “la integración de la inteligencia artificial en el sector náutico es muy positiva y aporta beneficios muy concretos a nivel operativo y comercial. Permite crear fichas técnicas más claras, estructuradas y fiables, reduciendo errores y facilitando el acceso a la información. En un mercado cada vez más internacional, la IA desempeña, además, un papel clave en la comunicación”, mientras que Víctor Moure, CEO de Kumbra Yachts, señala que “otro punto clave será que los astilleros podrán gestionar mejor la parte comercial y de experiencia de cliente, ofreciendo una mayor personalización en las ofertas y los servicios”. Por su parte, Javier Corcuera, sales manager Spain de Osculati, comenta que “a medida que la industria náutica se suma a la transformación digital, el uso de la IA demuestra cómo la tecnología puede aportar beneficios reales en la gestión de la cadena de suministro, la precisión y la capacidad de respuesta, ayudando a la empresa y a sus clientes a afrontar el futuro con confianza”. Asimismo, Sònia Manzano, subdirectora general de Greens Power Products (distribuidor de Honda Marine en España), considera que “la integración de la IA en el sector náutico tiene un gran potencial. Creemos que el mayor valor vendrá de aplicaciones prácticas que mejoren la seguridad, la eficiencia y la calidad del servicio, pero sobre todo la navegabilidad. La IA puede ser un acelerador para crear una experiencia de navegación diferencial, especialmente si se combina con el desarrollo de nuevos accesorios y sistemas conectados”.

Retos de la IA en el sector náutico

Pese a su potencial, la implantación de la IA no está exenta de desafíos, y Santiago Esteva, responsable nacional de Consumer and Trade de Mirka, advierte que “uno de los principales retos es la calidad y madurez de los datos. La IA depende de datos precisos y en tiempo real, pero muchas empresas se enfrentan a la falta de datos de alta calidad en este sector”. Además, no todos los ámbitos son igualmente permeables y, por ejemplo, Maitane Arana, directora general de Wescom España recuerda que “la relevancia de la IA es limitada en las señales primarias de socorro, donde la simplicidad y la fiabilidad siguen siendo fundamentales”.