Informe: Situación del sector náutico en España

El sector náutico está experimentando cambios constantes, especialmente en los últimos años, en los que la digitalización, la apuesta por la electrificación o la integración de la inteligencia artificial están empujando a los profesionales a adaptarse a nuevas maneras de trabajar. Los cambios en los hábitos del consumidor, cada vez más racional y exigente, también conllevan cambios para los profesionales. Por ello, hemos querido preguntar directamente a los actores del sector sobre las estrategias que llevan a cabo para adaptarse a los cambios en el mercado, y recogemos a continuación sus respuestas.

4DECK: “Nuestra estrategia de adaptación pasa por dos ejes: materiales de última generación y el uso intensivo de la IA. No solo aplicamos la IA para optimizar el diseño y la fabricación de cada pieza, sino también para transformar nuestra comunicación. En un mundo globalizado donde el cliente está muy informado, usamos esta tecnología para segmentar y ofrecer información técnica extremadamente precisa, llegando al armador justo con la solución que su embarcación necesita”.

ANBE: “Desde ANBE trabajamos en tres ejes estratégicos: Impulsar la transición energética en puertos deportivos, facilitando proyectos piloto, homologaciones y estándares de recarga; Promover el turismo náutico sostenible como activo de competitividad para el territorio, la industria y la economía marina; Acompañar al sector en innovación, regulación y formación, colaborando con instituciones, clústeres y empresas para que España no pierda posiciones en un mercado global en rápido crecimiento”.

ANKERPLEX: “Por nuestra parte, continuaremos con nuestra expansión y consolidación internacional y también con la introducción estratégica de nuevos productos al mercado”.

AQUILA: “La estrategia pasa por la especialización, el asesoramiento integral y una apuesta clara por la innovación en motor y vela, acompañando la evolución hacia una náutica más técnica, eficiente y orientada a largas estancias a bordo”.

AUSMAR: “Nuestra estrategia pasa por invertir en innovación, mantener los más altos estándares de calidad y homologación, y adaptarnos continuamente a las necesidades reales de armadores y profesionales del mar”.

BAITRA: “Apostamos por la especialización, la eficiencia operativa y un portfolio bien seleccionado, reforzando la disponibilidad de producto y el soporte técnico y comercial, con el objetivo de convertirnos en un socio de confianza capaz de responder con rapidez y solvencia a las necesidades del mercado”.

BARCELONA YACHTING: “El enfoque pasa por reforzar el uso de la IA y mejorar la visibilidad más allá de los portales clásicos de anuncios profesionales, cuyo impacto se ve limitado por la evolución de la IA y de los motores de búsqueda. La diversificación de canales permite llegar a un público más amplio y verdaderamente internacional. Este posicionamiento facilita, además, el acceso a una oferta más rica y diversificada, con embarcaciones de gran calidad procedentes de mercados como Turquía, Túnez o Marruecos, donde existen unidades que no tienen nada que envidiar a las producciones europeas. En conclusión, la estrategia consiste en anticiparse, estructurar una oferta sólida y variada, y estar preparados para acompañar el regreso progresivo de los compradores”.

FINANZAUTO: “Ofrecemos soluciones que buscan hacer la vida más fácil al usuario: propulsión adaptada a su tipo de navegación, baterías bien integradas, mayor confort acústico y menos vibraciones, y un soporte técnico continuo. La monitorización remota y el mantenimiento preventivo son esenciales para que el barco esté siempre listo para salir”.

HERMANOS GUASCH: “La estrategia para adaptarse a los cambios pasa por seguir profesionalizando el sector, reforzar el servicio al cliente, comunicar mejor el valor añadido y estar preparados para integrar, cuando sea el momento, las nuevas tecnologías como la IA o la electrificación”.

HONDA MARINE: “Nuestra estrategia se basa en reforzar la red de concesionarios, mejorar la formación técnica y asegurar un estándar de servicio alto en toda España. A nivel de marca, el crecimiento de Honda se apoya en una hoja de ruta muy clara: ampliación de gama con tecnología exclusiva avanzada, alianzas europeas con astilleros para aumentar volumen, y desarrollo conjunto de accesorios con socios estratégicos para construir una experiencia de navegación más completa, diferencial y preparada para la integración progresiva de la IA”.

KUMBRA YACHTS: “Estamos trabajando en fortalecer nuestro posicionamiento en el segmento premium, digitalizar procesos internos y mejorar la experiencia del cliente diversificando con diferentes servicios y modalidades de propiedad. Además, apostamos por relaciones a largo plazo con armadores que sientan orgullo de formar parte de Kumbra”.

MAPEI MARINE: “Desde Mapei Marine nos focalizaremos en los materiales de construcción más sostenibles, con la nueva formulación de la línea Ultracare 4 Yachts, así como los materiales para conseguir cubiertas de Teka artificial con materiales lo más sostenibles posible, siguiendo la política de productos sostenibles y líneas de productos Zero (con emisiones de CO2 totalmente compensadas) acometida por Mapei en los últimos años”.

MARINA ESTRELLA: “En Marina Estrella estamos enfocando nuestra estrategia en la diversificación de actividad, el refuerzo del servicio postventa, la inversión en procesos y formación, y el uso intensivo de datos para la toma de decisiones. Consideramos que el futuro del sector pasa por modelos de negocio más integrados, con mayor peso de los servicios y una clara orientación a mantener una relación a largo plazo con nuestros clientes”.

MARINA PORT VALENCIA – IPM GROUP: “En el caso de Marina Port Valencia, el objetivo es consolidar la marina como un puerto de referencia en el Mediterráneo, capaz de responder tanto a estancias prolongadas como a escalas técnicas, y plenamente conectado con la ciudad de Valencia. Y desde IPM Group apostamos por una gestión activa de las marinas, basada en la modernización de instalaciones, la digitalización de los servicios y una atención muy enfocada en el cliente”.

MARINE BUSINESS: “Nuestra estrategia pasa por innovar en producto, reforzar la digitalización, apostar por la sostenibilidad y seguir desarrollando mercados internacionales”.

MARINE POINT: “En Marine Point, la estrategia pasa por reforzar nuestra especialización en refits de embarcaciones de mediana y gran eslora, sin descuidar el crecimiento de nuestro canal online, que ha evolucionado de forma muy interesante gracias a un enfoque altamente personalizado y orientado al detalle. Nuestro objetivo es seguir creciendo de manera sostenible, ofreciendo un servicio técnico y comercial de alto valor añadido, adaptado a un cliente cada vez más informado y exigente”.

NAUTEKA: “Nuestras estrategias pasan por acercarnos más a los propietarios de los yates, asesorarles cuando necesiten cambiar su cubierta de teca y darles un servicio rápido, eficaz y a un precio competitivo. También apostaremos más por los materiales verdaderamente ecológicos, como la madera de teca proveniente de los bosques certificados de Indonesia, la Java Supreme Teak, y el corcho fabricado por Navicork”.

NAUTRIC: “Para adaptarse a los cambios de mercado, primero de todo hay que estar al día visitando ferias y estudiando los proveedores internacionales o los fabricantes. Asimismo, hay que estar preparado a nivel técnico para poder dar servicio a lo que buscan los clientes, o lo que se encuentra en los barcos nuevos”.

NAVICO GROUP: “Nuestra estrategia se basa en innovar de forma responsable, expandir soluciones autónomas como AutoCaptain, trabajar con los astilleros para integrar más tecnología desde fábrica y ofrecer al usuario final productos intuitivos que atraigan a nuevos navegantes”.

OSCULATI: “La empresa ha continuado realizando importantes inversiones para reforzar la logística, con la introducción de 11 nuevas torres altamente automatizadas, que nos permitirán mejorar significativamente la capacidad de almacenamiento y la velocidad de recogida. La rapidez sigue siendo uno de los principales factores a la hora de elegir un proveedor”.

PROPSPEED: “La estrategia de Propspeed siempre se ha basado en sólidas alianzas. En momentos como estos, es aún más importante apoyarse en esas alianzas y alinearse con valores, objetivos y planes estratégicos compartidos. Uno de los resultados positivos de los entornos difíciles es la oportunidad de construir alianzas más sólidas, profundizar las conexiones con la industria y encontrar el impulso necesario centrándonos en lo que podemos controlar: seguir cumpliendo con nuestro plan mientras otros pueden verse atrapados en el ruido”.

SALÓN NÁUTICO INTERNACIONAL DE BARCELONA: “Las estrategias para adaptarse a estos cambios incluyen la inversión en investigación y desarrollo para crear embarcaciones más eficientes y respetuosas con el medio ambiente, la digitalización integral de procesos y servicios para mejorar la experiencia del cliente y la creación de alianzas estratégicas como la que supone el Salón Náutico de Barcelona para acelerar la transición hacia un modelo más sostenible y conectado”.

STARNAPP: “En StarNapp, nuestra estrategia para liderar este cambio se basa en 5 puntos clave: focalización en el usuario, ya que para nosotros es muy importante la experiencia del cliente; integración de la IA, implementando asistentes técnicos inteligentes que automaticen la documentación de cumplimiento y optimicen la planificación de trabajaos y resolución de averías; Expansión internacional, centralizando nuestras operaciones en España, pero con presencia en Francia, Países Bajos, Inglaterra, y ahora también Estados Unidos; Colaboración con Marinas y Puertos; Proyecto de venta y CRM, con la elaboración de un sistema de configuración de barcos y CRM para tener todo el control de gestión de la empresa, mantenimiento y operaciones, emisión de documentos etc., además de incluir al departamento comercial y de ventas en el mismo entorno”.

STP SHIPYARD PALMA – IPM GROUP: “Seguimos apostando por la inversión en infraestructuras y tecnología, pero sobre todo por el talento. Contar con equipos bien formados y con experiencia es clave para mantenernos como un varadero de referencia en el Mediterráneo en el ámbito del refit de grandes embarcaciones”.

TITANIUM TECHNOLOGY: “Nuestra estrategia se centra en la validación en pilotos reales, la mejora continua del producto, la integración sencilla en sistemas existentes, y la colaboración con actores industriales del sector para llevar soluciones desde el prototipo a despliegues repetibles”.

TOURON: “En Touron, este año abrimos la primera de las dos bases previstas de Freedom Boat Club en Madrid, el club de navegación más grande del mundo, con casi 450 bases, una flota de más de 5.000 barcos y una media de más de 600.000 salidas al año. Nuestros socios del embalse de San Juan contarán, a partir de mayo, con dos barcos disponibles para disfrutar de esta nueva manera de practicar la náutica de recreo”.

WESCOM ESPAÑA: “En nuestro caso, el foco estará en productos duraderos y conformes que se integren de forma eficiente en los sistemas de seguridad a bordo”.

YANMAR: “Reforzamos continuamente nuestra red de servicio, ampliamos la disponibilidad de recambios y trabajamos en motores cada vez más eficientes y sostenibles. Nuestro objetivo es ofrecer soluciones fiables que se adapten a las nuevas tendencias sin complicar la operativa del cliente”.