Caso práctico
Perforar para inyectar sin depender del taladro manual: un caso en mantenimiento de carreteras
Rosa Marín, departamento de Marketing de Anzeve
21/10/2026En la reparación de calzadas, las perforaciones para inyecciones de cemento suelen prolongar las operaciones de reparación y mantener al personal más tiempo expuesto junto al tráfico. Este artículo recoge cómo una empresa de conservación planteó mecanizar esa tarea con una perforadora neumática automática, y qué otras operaciones de conservación y explotación de carreteras (COEX) se pueden abordar con el mismo criterio.
En una reparación de calzada con inyección de cemento, lo que marca el plazo rara vez es la inyección. Muchas veces es la perforación: taladro tras taladro, con el carril cortado y los operarios trabajando a pocos metros de la circulación.
¿Por qué la perforación alarga los trabajos de reparación?
Sigue siendo habitual ejecutar estas perforaciones con taladros manuales. Para el responsable de obra, eso supone dos problemas que se repiten en cada actuación: el esfuerzo físico que soporta el operario y la dificultad de mantener la precisión cuando las perforaciones se encadenan.
Para el técnico de PRL, el problema es otro: cuanto más se prolongan las tareas de perforación, más tiempo permanece el equipo en la zona de obra, junto al tráfico, por lo que reducir la parte manual del trabajo puede ayudar a acortar esa exposición.
E-Z Drill: una perforadora que encuentra una aplicación nueva
Ilustración 1. EZ-Drill; Ilustración 2. Perforación por debajo.
Anzeve, distribuidor de maquinaria y tecnología industrial en España y Portugal, incorporó hace más de una década la gama de perforación de E-Z Drill. Su uso en conservación de carreteras es más reciente: surgió de la necesidad de un cliente del sector, que buscaba una alternativa a los taladros manuales. El objetivo era perforar con menos esfuerzo para el operario y con más regularidad entre taladros.
¿Qué cambia en el método?
La E-Z Drill es una perforadora neumática automática que evita perforar a mano, lo interesante de ella realmente, es que puede trabajar con una sola perforadora o con varias a la vez (versiones Single y Multi), en vertical u horizontal, al nivel de la máquina o por debajo, y con rotopercusión o con diamante. Su sistema de movilidad permite reposicionarla con rapidez entre taladros.
El segundo cambio está en el diámetro. Trabajar con diámetros de perforación más amplios simplifica la inyección y, en muchos casos, reduce el número de taladros necesarios. Según la experiencia del distribuidor oficial de EZ Drill en España, Anzeve, esta perforadora neumática mejora y facilita el proyecto en el tiempo total invertido, la afección sobre la calzada y la consistencia del resultado final.
Como referencia, el modelo 210 B Single perfora diámetros de 15,9 a 63,5 mm y hasta 457 o 609 mm de profundidad en sus versiones estándar, con un peso de 104,4 kg, según su ficha técnica.
Aplicaciones de la perforadora multitaladro:
- Ampliación de carriles en puentes y autopistas
- Reparación de pavimentos de hormigón
- Taladros para bulones de transferencia de carga
Otras soluciones COEX que ofrece Anzeve
Muchas operaciones de conservación siguen dependiendo de trabajo manual o se ven condicionadas por el horario nocturno. Este distribuidor de maquinaria para obra trabaja con varias soluciones que responden a los siguientes problemas en conservación de carretera:
| Problema | Tecnología | Qué aporta |
| Trabajo nocturno con poca visibilidad | Globos de iluminación Aistar | Luz difusa en 360° sin deslumbramiento a operarios y conductores. |
| Iluminar sin generador en zonas urbanas o túneles | Torres de iluminación a batería G-Tech Luxtower | Sin motor de combustión: sin ruido de generador ni emisiones en el punto de trabajo. |
| Cortes en asfalto u hormigón para juntas, zanjas o drenajes |
Cortasuelos Lissmac |
Cortes rectos y guiados, manejables por un solo operario |
| Fresado localizado o retirada de lechadas | Fresadoras compactas Von Arx | Control de la profundidad de fresado en zonas de difícil acceso. |
| Preparar hormigón o acero antes de impermeabilizar o sellar | Granalladoras Von Arx | Decapado con aspiración integrada del polvo generado. |
| Retirar hormigón deteriorado en puentes y pasos elevados |
Hidrodemolición Conjet |
Retirada selectiva del hormigón dañado, conservando las armaduras. |
Ilustración 3. Soluciones COEX-Anzeve.
Antes de recomendar cualquier solución, el equipo técnico de Anzeve analiza cada aplicación para garantizar que el equipo sea realmente el adecuado. Además, se encarga de la puesta en marcha en obra, la formación en uso y seguridad, y ofrece soporte técnico especializado, con respaldo directo del fabricante cuando es necesario.
Conclusión
En conservación de carreteras, tareas como la perforación pueden condicionar los plazos de ejecución. Cuando estas operaciones se repiten y requieren trabajar junto al tráfico, su mecanización puede aportar importantes ventajas en productividad y seguridad. Si estás valorando una solución para un contrato de conservación, el equipo técnico de Anzeve puede ayudarte a analizar la aplicación que mejor se ajuste a tu proyecto.
EMPRESAS O ENTIDADES RELACIONADAS
Anzeve, Productos Siderúrgicos y de la Construcción, S.L.U.
