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La compañía mostró en Stuttgart soluciones de rodamientos, accionamiento y guiado para los distintos ejes de las máquinas-herramienta

Schaeffler muestra en la AMB 2026 sus soluciones para mejorar la eficiencia de las máquinas-herramienta

Redacción Interempresas29/09/2026

Schaeffler presentó en la edición 2026 de la AMB, celebrada en Stuttgart a mediados de septiembre, un conjunto de soluciones de rodamientos, accionamiento y guiado destinadas a los ejes principales, de pieza y de avance, así como a los sistemas periféricos de las máquinas-herramienta. Bajo el lema ‘Innovation across every axis’, la compañía mostró tecnologías orientadas a mejorar la eficiencia, la productividad, la precisión y la vida útil de estos equipos.

El sector de la máquina-herramienta está afrontando una evolución de sus requisitos de productividad, precisión y eficiencia. En este contexto, Schaeffler mostró en la AMB 2026 un portafolio de soluciones para distintos sistemas de movimiento de las máquinas, desde los cabezales principales hasta los periféricos y sistemas de automatización. “Más que nunca, los clientes buscan soluciones que no solo funcionen con precisión y fiabilidad bajo carga continua, sino que también aumenten la eficiencia, la productividad y la vida útil de toda la máquina”, explica Ralf Moseberg, Global Sector Lead Industrial Automation de Schaeffler. “Nuestros ingenieros conocen las necesidades de nuestros clientes. Nuestras tecnologías les ayudan a ofrecer máquinas-herramienta que proporcionan auténticas ventajas competitivas en cuanto a dinámica, precisión y eficiencia”.

Rodamiento para cabezal de precisión del tipo PTB para herramientas accionadas. Foto: Schaeffler
Rodamiento para cabezal de precisión del tipo PTB para herramientas accionadas. Foto: Schaeffler.

Soluciones para los ejes principales

Schaeffler mostró sus soluciones de rodamientos para ejes principales, entre ellas los rodamientos híbridos, cuyo uso se ha extendido en los últimos años a ámbitos como la tecnología ferroviaria, la industria alimentaria y la movilidad eléctrica. En las máquinas-herramienta, esta tecnología también se ha incorporado a los rodamientos de husillos de avance en aplicaciones de carrera corta.

Para los cabezales principales, la compañía dispone de rodamientos híbridos de la serie VCM, con anillos de acero para rodamientos de alto rendimiento Vacrodur. Su diseño está orientado a aplicaciones sometidas a cargas mecánicas, térmicas y tribológicas elevadas.

Los rodamientos híbridos VCM, los rodamientos de precisión PTB y las series YRTC, YRTA, KLLT y los motores lineales L7 formaron parte de la oferta presentada
En el ámbito de las herramientas accionadas, que han evolucionado hasta convertirse en ejes auxiliares integrados en el sistema de control de la máquina, Schaeffler cuenta con rodamientos de cabezal de precisión del tipo PTB, de clase de precisión P4, para diámetros de eje de entre 10 y 50 mm y en las series de medidas 70 y 719.

Rodamientos y accionamiento para ejes giratorios de pieza

La oferta presentada por Schaeffler también incluyó los motores torque de la serie RIB y los rodamientos para ejes giratorios de la serie YRTC. Estas soluciones pueden utilizarse en accionamientos directos de alta dinámica para máquinas indexadoras rotativas de precisión. Durante el mecanizado, estos accionamientos permiten mantener la posición mediante control eléctrico, reduciendo la necesidad de sistemas de sujeción mecánica y los tiempos de ciclo.

Rodamiento de agujas de contacto angular de dos hileras de la serie XZU. Foto: Schaeffler
Rodamiento de agujas de contacto angular de dos hileras de la serie XZU. Foto: Schaeffler.
Otra de las soluciones mostradas fue el rodamiento de agujas de contacto angular de dos hileras XZU, desarrollado inicialmente como rodamiento de salida de alta rigidez al vuelco para reductores de precisión. Su reducido y uniforme par de rozamiento permite realizar movimientos precisos y uniformes, también en cabezales giratorios láser. Su sección transversal compacta facilita además su utilización en apoyos de cabezales giratorios destinados al mecanizado ligero.
Los motores lineales L7 pueden alcanzar hasta un 50% menos de potencia disipada con la misma fuerza de accionamiento o hasta un 40% más de fuerza nominal con la misma potencia disipada
Para los ejes giratorios situados fuera del área de mecanizado, Schaeffler presentó la serie YRTA, identificada con la letra A de automatización. Estos rodamientos axiales radiales de doble efecto están destinados a aplicaciones que requieren rigidez al vuelco, larga vida útil y un mantenimiento reducido, como los sistemas de cambio de palés.

La compañía dispone asimismo de una configuración de los rodamientos para ejes giratorios de las series YRTC e YRTA con dentado exterior integrado en el anillo del eje, mediante las versiones YRTCG e YRTAG. Esta configuración permite sustituir determinados elementos de transmisión, reduciendo el espacio de instalación y simplificando el montaje de los ejes.

Rodamientos para ejes giratorios de la serie YRTA con dentado exterior del anillo del eje. Foto: Schaeffler
Rodamientos para ejes giratorios de la serie YRTA con dentado exterior del anillo del eje. Foto: Schaeffler.

Guiado lineal y accionamientos de avance

En el área de los ejes lineales para la manipulación de piezas y herramientas, Schaeffler mostró los sistemas de guiado lineal de cuatro hileras de la serie KLLT en disposición en X. Estos sistemas están concebidos para aplicaciones que requieren durabilidad, bajo mantenimiento y capacidad para compensar tolerancias y errores de forma de la construcción anexa sin generar fuerzas de restricción significativas.

El sistema forma parte de la oferta de guiado lineal de Schaeffler destinada a los periféricos de las máquinas de producción. La gama incluye ocho configuraciones de carros, disponibles en versiones largas, cortas, altas y bajas, con y sin brida.

Sistemas de guiado lineal de cuatro hileras de la serie KLLT. Foto: Schaeffler

Sistemas de guiado lineal de cuatro hileras de la serie KLLT. Foto: Schaeffler.

En cuanto a accionamientos directos lineales, Schaeffler presentó los motores lineales L7. Según los datos facilitados por la compañía, estos motores pueden ofrecer hasta un 50% menos de potencia disipada con la misma fuerza de accionamiento o hasta un 40% más de fuerza nominal con la misma potencia disipada. Su desarrollo busca combinar densidad de potencia y capacidad de aceleración, reduciendo al mismo tiempo el calentamiento durante el funcionamiento.
Motores lineales L7. Foto: Schaeffler
Motores lineales L7. Foto: Schaeffler.
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Schaeffler Iberia, S.L.U.
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