Una mandrinadora portátil Supercombinata optimiza el mantenimiento de componentes ferroviarios
La compañía italiana Elsa ofrece la gama Supercombinata de mandrinadoras portátiles multifunción para abordar las reparaciones de precisión en el sector ferroviario. Esta tecnología permite realizar mecanizados y recargos de soldadura directamente in situ, eliminando la necesidad de desmontar y transportar grandes componentes al taller, lo que reduce los tiempos de inactividad y los costes operativos.
En el sector ferroviario, cada intervención de mantenimiento debe ser rápida, precisa y compatible con tolerancias mecánicas estrictas. Los problemas más comunes se refieren al desgaste de los asientos de los pivotes y casquillos, la ovalización de los alojamientos de los ejes, la necesidad de reparación de soldaduras y su consiguiente mandrinado, las paradas prolongadas debido al desmontaje de componentes o las dificultades operativas en espacios reducidos.
Estos factores influyen considerablemente en los plazos, los costes y la seguridad. Las técnicas tradicionales requieren el desmontaje completo de las piezas y su transporte al taller, lo que aumenta las horas de inactividad y los costes totales. Por lo tanto, el sector ferroviario necesita soluciones móviles, flexibles y de alta precisión.
La solución de Elsa: la mandrinadora portátil Supercombinata
Elsa, empresa italiana especialista en soluciones para mecanizados in situ, ha desarrollado la gama Supercombinata, una serie de mandrinadoras portátiles multifunción ideales para abordar las dificultades de las reparaciones en el sector ferroviario.
Con la Supercombinata es posible realizar mandrinados de precisión directamente in situ, realizar recargos de soldadura, trabajar en entornos reducidos, eliminar el transporte al taller y, en consecuencia, reducir drásticamente los tiempos y los costes de mantenimiento.
Las mandrinadoras portátiles Supercombinata son ligeras, versátiles y fáciles de transportar. Los operarios pueden realizar trabajos complejos con tolerancias centesimales, incluso en trenes históricos o medios de mantenimiento especiales.
Caso práctico: Fleet Engineering Services y la locomotora clase 5600
Un ejemplo de cómo Elsa resuelve problemas ferroviarios reales lo ofrece Fleet Engineering Services Ltd, una empresa del Reino Unido que en 2022 llevó a cabo una reparación en una locomotora de vapor clase 5600, construida en 1925 en la fábrica de Swindon.
Operativa en el sur de Gales hasta su retirada en 1963, fue trasladada al depósito de chatarra de Woodham, en Barry. Fue restaurada en 1986 y en 2006 arrastró su primer tren de pasajeros.
Durante la restauración, fue necesario realizar un mecanizado preciso de las guías de válvulas, desgastadas por el paso del tiempo. Fleet Engineering Services Ltd utilizó la mandrinadora portátil Supercombinata de Elsa para realizar el mecanizado directamente en la locomotora, sin necesidad de retirar el motor ni trasladar la pieza al taller.
La intervención permitió restablecer la plena funcionalidad de las válvulas, respetar la historicidad del vehículo, reducir los tiempos de mecanizado y evitar costosos transportes o sustituciones.
Una operación que confirmó la eficacia de la tecnología Elsa también en vehículos históricos, donde la delicadeza y la precisión son fundamentales.
Las mandrinadoras portátiles Supercombinata ofrecen ventajas concretas a los talleres y a los gestores de material rodante:
- Menores tiempos de inactividad
- Reducción de los costes operativos
- Mecanizado in situ sin desmontaje
- Alta precisión y fiabilidad
- Compatibilidad con vehículos modernos e históricos
- Asistencia técnica y formación
