El ejercicio precedente ha estado marcado en gran medida por la preocupación que comparten prácticamente todos los representantes del sector marítimo por la falta de ingenieros navales y oceánicos, cuya cronicidad, agravada por los ambiciosos planes industriales para los próximos decenios, y por las inminentes jubilaciones masivas de compañeros que ni siquiera permiten una mínima reposición de efectivos, aconseja tomar medidas urgentes que palíen y reconduzcan esta peligrosa situación deficitaria que pone en riesgo la propia supervivencia del sector marítimo. En la ETSIN destaca la entrada en vigor en septiembre 23 del nuevo formato de Máster Habilitante, en su primera promoción. El Máster se imparte por la tarde para facilitar el trabajo, y cuenta con 5 especializaciones: a. Estructuras b. Diseño de yates c. Energías renovables marinas y Offshore d. Transformación digital e. Descarbonización y energía nuclear ALGUNOS DATOS La matriculación en el Máster con el nuevo formato asciende a 50 alumnos frente a los 63 que iniciaron el curso 21-22, aunque aún es pronto para evaluar el impacto de la propuesta educativa. En cuanto a los estudios de Grado, se mantiene la tendencia al alza en la admisión, con 140 nuevos alumnos en el curso 23-24 (sobre un cupo establecido de 120). La enseñanza de la Ingeniería Naval y Oceánica en 2023 Antonio Crucelaegui Corvinos, Dr. Ingeniero Naval y director de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales (UPM) 84 ANUARIO MARÍTIMO ESPAÑOL ⎮ ETSIN
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