cializada en la inspección y control de mercancías durante su manipulación o procesos, un acuerdo de colaboración con una de las firmas que lideran este proyecto en Iberoamérica para su establecimiento en Europa. Así nace ASSISTCARGO Europa. De los creadores de “Yo ya tengo un GPS en mi camión” y “Todos mis containers llevan temptale” (o registro de temperatura) llega a todas las salas de cine logístico de Europa “Sigo con mi tecnología del siglo anterior”. Y todo ello a costa de un sinfín de gestiones de incidencias, reclamaciones y siniestros, (que repercuten en la imagen reputacional de la empresa), de intercambio de dinero, cuando no pérdida, con mi Seguro, que cada vez tiene menos interés en mí y hay tipos de cargas (como el transporte de pollitos vivos) que ni me cubre. No es eso, oiga. Esto es dirección de riesgo siglo XXI. Estas soluciones contienen todos los ingredientes que hacen de un proyecto Healthy Bussiness para sus usuarios y clientes, que son en realidad compañeros y acompañados, quienes reciben para sus empresas mejoras inmediatas en su sostenibilidad ambiental, social y económica. Porque a través de un monitoreo activo 24/7, con aplicaciones y programas informáticos (no invasivos al de gestión del propio cliente) y unos dispositivos más pequeños del tamaño de una caja de ibuprofeno o de tipo “pegatina” se establece un sistema de gestión de alertas sobre tiempos, lugares y momentos del transporte imprevistos, que reportan de la temperatura, humedad, entrada de luz (aperturas del medio de transporte no deseadas) o impactos (frenazos+mala estiba, tate!), no sólo se optimiza la emisión de CO2, ni una notable reducción de la siniestralidad (resultando más apetecibles al seguro con un menor importe de prima) sino que significan una mejora en la calidad de servicio y respuesta a sus clientes. Abren además todo un abanico de posibilidades para el transporte en general, el marítimo por supuesto, especialmente containers, pero también el aéreo pues los dispositivos de registro no contienen litio en sus baterías. Por su sencilla instalación, nulo mantenimiento, larga duración y asequible adquisición, otro segmento a tener en cuenta son las embarcaciones de recreo menores que no están obligadas a llevar equipo AIS. Desconocía los beneficios de la tecnología de monitorización en mi casa y hasta hace poco, los de mercancías. Yo que sirvo a los logísticos, si fuera uno de ellos ahora, querría esos beneficios para mis transportes y cargas que me confían, o para mis cargas que encargo transportar y confío a un tercero. Qué razón tiene usted, agente Smith. 75 ANUARIO MARÍTIMO ESPAÑOL ⎮ COMISMAR
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