Recientemente, la compañía anunció que inaugurará una primera planta de ensamblaje en Europa, ubicada en Silla, Valencia
XCharge sitúa el almacenamiento energético distribuido como apoyo al despliegue de la recarga rápida en España
El avance de la movilidad eléctrica en España está incrementando las necesidades de potencia en emplazamientos vinculados a la logística, las flotas, el retail y las estaciones de servicio. En este contexto, XCharge ha defendido el papel del almacenamiento energético distribuido como una herramienta para acelerar la implantación de infraestructura de recarga rápida en ubicaciones donde la red eléctrica local no siempre dispone de capacidad suficiente para atender nueva demanda.
Según la compañía, España afronta una “paradoja energética”: el despliegue de la electromovilidad avanza, con más de 53.400 puntos de recarga públicos en funcionamiento, mientras que la disponibilidad de capacidad en determinados nudos de la red limita el desarrollo de nuevos proyectos. XCharge recuerda que, de acuerdo con el primer mapa de capacidad de acceso de la demanda a los nudos de la red de transporte publicado por Red Eléctrica en febrero de 2026, solo el 25 por ciento de los nudos dispone de margen para nueva demanda.
“En esa brecha entre la demanda actual y la infraestructura del futuro, el almacenamiento distribuido emerge como solución inteligente, siendo actualmente la respuesta más rápida y económica frente al incremento de carga ultrarrápida para el transporte y las nuevas necesidades de potencia cerca del consumo”, señaló Javier Lázaro, director de Ventas de XCharge Europe.
Una respuesta ante las limitaciones de potencia disponible
La compañía enmarca esta tecnología en un escenario en el que los proyectos de electrificación pueden verse condicionados por los plazos asociados a nuevas acometidas o refuerzos de red. XCharge apunta que el Real Decreto aprobado por el Gobierno en noviembre de 2025 establece plazos máximos de respuesta para las distribuidoras de entre 5 y 80 días, en función de la complejidad de cada actuación.
“Pero incluso en el escenario más favorable, esos plazos condicionan la velocidad real de cualquier proyecto de electrificación que dependa de potencia adicional de red”, añadió Lázaro.
Ante esta situación, XCharge plantea el almacenamiento distribuido como un sistema capaz de actuar entre la red existente y la nueva demanda eléctrica. Su funcionamiento permite almacenar energía en horas valle y liberarla en momentos de mayor consumo, reduciendo los picos de demanda que pueden obligar a reforzar instalaciones. Según la empresa, esta capacidad permite habilitar servicios de recarga rápida con conexiones convencionales y aplazar o evitar determinadas inversiones en ampliación de red.
Recarga rápida con menor dependencia de la potencia contratada
Dentro de esta estrategia, XCharge destaca soluciones como GridLink, un sistema que combina recarga rápida y almacenamiento energético integrado. De acuerdo con la compañía, el equipo ofrece hasta 200 kW de potencia de salida con 44 kW de entrada de red, mediante una batería integrada de 215 kWh ampliable a 430 kWh.
El sistema puede incorporar generación solar directa y operar de forma autónoma ante interrupciones de suministro, lo que, según XCharge, lo convierte tanto en un recurso de resiliencia local como en una herramienta para acelerar el despliegue de puntos de recarga en emplazamientos con limitaciones de potencia disponible.
La empresa también vincula esta evolución con su reciente anuncio de una primera planta de ensamblaje en Europa, ubicada en Silla, Valencia. Desde estas instalaciones, XCharge prevé producir estaciones de recarga de alta potencia y sistemas de almacenamiento para el mercado europeo, con configuraciones adaptadas a las características de la red española.
Una oportunidad para los centros de recarga y nuevos usos de movilidad
El almacenamiento energético avanza en España, aunque XCharge considera que el impulso actual continúa concentrado principalmente en proyectos a gran escala. La compañía recuerda que el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha adjudicado 818,3 millones de euros a 126 iniciativas que incorporarán 2,2 GW de potencia y 9,4 GWh de capacidad antes de 2029.
“Aunque se trata de una apuesta inequívoca de las instituciones por el sector, la mayor parte del esfuerzo inversor sigue concentrado en el segmento utility. El verdadero problema no es si hay suficiente electricidad en España, sino si la red local puede entregarla donde y cuando se necesita. Y el almacenamiento distribuido, orientado a la demanda y a la estabilización de la red local, constituye una gran oportunidad para acelerar la electromovilidad”, concluyó Lázaro.
