La prueba se desarrolló con vehículos eléctricos de serie, sin modificaciones, y combinó tandas en pista, cambios de piloto y paradas de recarga rápida

El Circuito de Kotarr, en Burgos, acogió la primera edición de la Prueba de Resistencia de Vehículos Eléctricos impulsada por Electric Motors Endurance Challenge (Emec), una iniciativa que reunió a marcas de automoción, equipos participantes, periodistas especializados y empresas vinculadas al ecosistema de la movilidad eléctrica. La jornada planteó un formato de seis horas en el que la eficiencia energética, la estrategia de recarga y la gestión del vehículo fueron factores determinantes para el resultado final.

La prueba se desarrolló con vehículos eléctricos de serie, sin modificaciones, y combinó tandas en pista, cambios de piloto y paradas de recarga rápida. A diferencia de otros formatos vinculados al mundo del motor, el objetivo no se centraba exclusivamente en la velocidad, sino en la capacidad de cada equipo para administrar el consumo energético, definir los tiempos de carga, organizar los relevos de conducción y mantener un rendimiento competitivo durante toda la jornada.

“Se trata de una prueba donde la estrategia resulta esencial en todos los ámbitos, desde el vehículo que escoges hasta cómo gestionas las recargas o los cambios de conductores”, explicó Alfonso Fuentes, organizador del evento.

Uno de los aspectos más destacados de esta primera edición fue la igualdad entre los participantes. Los equipos completaron cerca de 200 vueltas al circuito, equivalentes a unos 370 kilómetros, y los cinco primeros clasificados terminaron separados por únicamente dos vueltas.

La gestión energética tuvo un papel central durante toda la jornada. Aunque la prueba se prolongó durante seis horas, los equipos realizaron paradas de carga de aproximadamente un cuarto de hora antes de regresar a pista, lo que convirtió la rapidez de la recarga y la planificación de cada parada en elementos decisivos para el desarrollo de la competición.

La infraestructura de carga en el paddock contó con tecnología aportada por Wattson, empresa encargada de suministrar la infraestructura energética móvil utilizada durante la prueba. Por su parte, los premios de la jornada contaron con el patrocinio de Eranovum, compañía especializada en infraestructura de recarga para vehículos eléctricos, que respaldó esta primera edición como parte de su apuesta por el desarrollo de la movilidad eléctrica y la eficiencia energética.

En el apartado competitivo, el equipo Auve-Zunder-KIA logró la victoria en la categoría de mayor distancia recorrida con un Kia EV4. Otro Kia EV4, en este caso del equipo KIA, firmó la vuelta rápida de la jornada, con un tiempo de 1:25.858.

En la categoría de eficiencia, MG se alzó con la victoria gracias a su modelo MGS6. AUVE-ZUNDER-KIA y KIA, ambos con un Kia EV4, completaron las posiciones destacadas de una jornada marcada por la igualdad entre los equipos y por la importancia de la estrategia.

Además de la clasificación general, la organización entregó un premio especial a la innovación técnica al equipo 80% Eléctrico, que llevó a cabo un cambio de batería durante la prueba en lugar de recurrir al sistema convencional de recarga rápida. La propuesta despertó el interés de participantes y asistentes por su complejidad técnica y su carácter experimental.

EMEC subrayó el interés mostrado por las marcas y el respaldo de las empresas colaboradoras como elementos clave para poner en marcha este formato pionero en el ecosistema español de la movilidad eléctrica. “Lo más importante para nosotros ha sido el interés mostrado por las marcas. Consideramos que es un formato con recorrido de futuro y una forma diferente de dar visibilidad a la movilidad eléctrica y a sus productos”, señalaron desde la organización.