CEEES solicita mantener las rebajas fiscales sobre los carburantes hasta después de verano
La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) ha solicitado al vicepresidente primero del Gobierno y ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, el mantenimiento al menos hasta después del verano de las rebajas fiscales sobre los combustibles de automoción vigentes desde el pasado 22 de marzo como respuesta al alza de los precios energéticos derivada de la guerra en Oriente Medio y el bloqueo en el estrecho de Ormuz.
Las medidas, incluidas en el Real Decreto-ley 7/2026, consisten en una rebaja del IVA del 21 por ciento al diez por ciento y una reducción del Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH) hasta el mínimo dispuesto por la normativa comunitaria. Estas acciones han demostrado sobradamente su eficacia, como evidencia el hecho de que el litro de gasolina se haya abaratado un 15,7 por ciento desde su entrada en vigor y el del gasóleo haya hecho lo propio en un 17,3 por ciento.
De hecho, CEEES calcula cada día cuál sería el precio medio de ambos carburantes si las rebajas fiscales no estuvieran vigentes. Por poner un ejemplo, el 4 de junio, el PVP medio de la gasolina se sitúa en los 1,532 euros y el del gasóleo en 1,627 euros. Sin la reducción del IVA y del IEH, el litro de gasolina costaría 1,823 euros y del gasóleo 1,849 euros.
Cabe recordar que, si el Ejecutivo no toma las medidas oportunas, las rebajas fiscales para los carburantes expirarán el 30 de junio. Esta circunstancia significaría que el 1 de julio, el mismo día que arranca la Operación Salida del verano, el precio de la gasolina subiría 29 céntimos y el del diésel se encarecería 22 céntimos, de acuerdo con los cálculos de la Confederación.
CEEES ha advertido que “un encarecimiento directo y abrupto de tal magnitud tendría consecuencias críticas, pues no solo penalizaría de forma directa el consumo de las familias en sus periodos de descanso y castigaría la competitividad de nuestro sector turístico, sino que supondría un durísimo revés para los transportistas y autónomos, trasladándose de inmediato a la cadena de suministro e indexando una nueva espiral inflacionista que la sociedad española no se puede permitir”.
Todo ello cuando la situación internacional está lejos de ser estable y cuando los daños en la infraestructura petrolera en Oriente Medio tardarán años en ser remediados, añadieron.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (Cnmc), publicaba la semana pasada un exhaustivo informe en el que desvelaba que los márgenes de las estaciones de servicio han sido casi un céntimo menores de lo esperado para la gasolina y 4,40 céntimos más bajos de lo previsto en el caso del diésel. “Este comportamiento ejemplar de las estaciones de servicio españolas ha servido para que los consumidores se hayan beneficiado directa e íntegramente de las rebajas fiscales vigentes”, aseguran los representantes del sector.
Los datos del organismo supervisor confirma lo afirmado por CEEES desde hace meses: “las estaciones de servicio españolas estrechan sus márgenes en búsqueda de un mayor volumen y anhelan una rebaja de los precios que logre recuperar la demanda de combustibles de automoción (-1,2 por ciento en abril) y logre impulsar el turismo durante el periodo estival”.
Por todo ello, CEEES ha solicitado formalmente al Gobierno que considere la prórroga de las reducciones impositivas del Real Decreto-ley 7/2026 hasta, al menos, después del periodo estival. Además, la confederación apela a la responsabilidad y el sentido de Estado del conjunto de los grupos parlamentarios y confía en la convalidación de esa prórroga en el Congreso de los Diputados por el bien del conjunto de la sociedad española.
