Hidrógeno renovable en los Pirineos: plan para evitar 86.400 toneladas de CO2
El Consorcio de la Comunidad de Trabajo de los Pirineos presentó el 25 de marzoen Irún un informe sobre la viabilidad de una red transfronteriza de estaciones de hidrógeno para descarbonizar el transporte por carretera en España, Francia y Andorra. El documento, elaborado por la Agencia Regional de la Energía y del Clima de la Región de Occitania por encargo de dicha región, analiza cómo la cooperación internacional facilitará el despliegue de hasta 70 puntos de repostaje para el año 2030. Esta infraestructura estratégica busca reducir el impacto ambiental en una zona donde circulan diariamente más de 10.000 camiones por los principales ejes fronterizos.
El informe técnico titulado ‘Descarbonización del transporte por carretera: oportunidades de desarrollo económico y análisis de la viabilidad de una red transfronteriza de estaciones de hidrógeno’ plantea dos rutas de actuación. La primera opción prevé la instalación de 27 estaciones y una flota de 1.430 vehículos, lo que restaría 23.600 toneladas de CO2 anuales a la atmósfera. La segunda alternativa, definida como “más ambiciosa” por los autores, contempla alcanzar los 70 puntos de suministro y 5.210 vehículos para lograr una reducción de 86.400 toneladas de CO2 al año. Actualmente el territorio ya dispone de una “base operativa” compuesta por 8 estaciones activas, 7 en fase de construcción y 3 centros de demostración.
Phyrene dispone de un presupuesto de 1,2 millones de euros, financiado en un 64% por la Unión Europea a través del programa Interreg VI-A España-Francia-Andorra Poctefa 2021-2027.
La responsable delegada del área de Eficiencia y Descarbonización de la Agencia Regional de la Energía y del Clima de Occitania, Christelle Guillon, defendió la necesidad de una estructura común durante su intervención en el salón MUBIL Mobility Expo. Según la experta, “este estudio demuestra que el verdadero reto del hidrógeno es coordinar mejor los esfuerzos para transformar iniciativas dispersas en una red transfronteriza sólida y útil para los territorios”. Para la responsable, el documento “ofrece una base concreta para pasar de la visión común a la acción” y permite proyectar la movilidad sostenible en los territorios agrupados en la Comunidad de Trabajo de los Pirineos.
Cooperación institucional ante el reto del transporte pesado
La urgencia de la medida responde a que el 90% del tráfico pesado se concentra en las autopistas A9 y A63, donde los camiones suponen el quince por ciento del volumen total de vehículos. Por ello, el proyecto Phyrene propone establecer una colaboración continua entre territorios, acompañar a las administraciones y empresas en la adquisición de vehículos y coordinar acciones de incidencia ante los Estados de Francia, España y Andorra. La responsable delegada del área de Eficiencia y Descarbonización de la Agencia Regional de la Energía y del Clima de Occitania, Christelle Guillon, añadió que “la oportunidad reside en el trabajo conjunto. Si cada región avanza por su cuenta, el impacto será menor. Si las infraestructuras, los proyectos y las decisiones públicas se coordinan, el hidrógeno puede convertirse en una verdadera solución para la ciudadanía y para la economía del territorio”.
El encuentro contó con la participación de múltiples organismos técnicos y políticos. El director general del Ente Vasco de la Energía, Mikel Amundarain, dio la bienvenida a una mesa redonda donde intervinieron la representante de la Región Nueva Aquitania, Ariane Riffaud; el representante de la Dirección General de Industria – Acció de la Generalitat de Catalunya, Albert Ballbé; el representante del Gobierno de Navarra, Iker Esparza; el miembro de la Fundación Hidrógeno Aragón, David Jiménez; y el representante de Andorra Business, Carles Aleix. La sesión estuvo moderada por el representante del Ente Vasco de la Energía, Juan Manuel Fernández, y conducida por la coordinadora del proyecto Phyrene, Idoia Arauzo.
Financiación europea y socios estratégicos del proyecto
Phyrene dispone de un presupuesto de 1,2 millones de euros, financiado en un 64% por la Unión Europea a través del programa Interreg VI-A España-Francia-Andorra Poctefa 2021-2027. Los socios que integran esta iniciativa son la Comunidad de Trabajo de los Pirineos; el Ente Vasco de la Energía; el Gobierno de Navarra; la Fundación Hidrógeno Aragón; la Agencia para la Competitividad de la Empresa de la Generalitat de Catalunya; Andorra Business; el Consejo Regional de Occitania y el Consejo Regional de Nueva Aquitania.
El programa se extenderá hasta finales de diciembre de 2026 con el fin de reducir la vulnerabilidad de los Pirineos ante el cambio climático. Entre sus tareas pendientes destaca la identificación de sinergias institucionales y la creación de bases estratégicas para que el territorio pirenaico sea una “referencia europea” en el sector. La responsable delegada del área de Eficiencia y Descarbonización de la Agencia Regional de la Energía y del Clima de Occitania, Christelle Guillon, concluyó que “la cooperación entre las regiones es la clave para acelerar el despliegue, ganar escala y dar confianza a los actores públicos y privados que desean apostar por el hidrógeno en la movilidad”.
