Los combustibles sostenibles de aviación lideran la transición del sector
El Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (Coiae) ha publicado la Adenda 2025 de su Informe de Sostenibilidad, un documento que analiza los principales avances, retos y tendencias que marcaron la sostenibilidad aeronáutica durante el último año. El informe concluye que 2025 supuso un punto de inflexión hacia planteamientos más pragmáticos en la descarbonización del sector, con los combustibles sostenibles de aviación (SAF) como principal herramienta disponible a corto y medio plazo.
El sector aeronáutico mantiene el objetivo de alcanzar las emisiones netas cero en 2050, pero los retrasos registrados en algunos proyectos de hidrógeno y aviación eléctrica han reforzado el protagonismo de medidas con impacto más inmediato. La renovación de flotas, la mejora de la eficiencia operativa y el despliegue de los SAF centran ahora la atención de la industria como vías de reducción de emisiones con resultados verificables en el corto plazo.
Los SAF, protagonistas de la transición a corto plazo
La adenda destaca que los SAF se consolidan como la principal herramienta disponible para reducir emisiones en el corto y medio plazo, impulsados por la normativa europea ReFuelEU Aviation. En paralelo, la industria continúa avanzando en tecnologías de mayor alcance transformador, como la propulsión eléctrica y el hidrógeno, aunque con horizontes de implantación más largos de los inicialmente previstos.
Entre los aspectos más novedosos del documento figura la creciente atención a los efectos climáticos de la aviación más allá del dióxido de carbono. La mitigación de las estelas de condensación y otras emisiones no carbonadas se ha convertido en una de las líneas de trabajo con mayor potencial para reducir el impacto climático del transporte aéreo en los próximos años.
Eficiencia operativa y navegación aérea
El informe también recoge los avances obtenidos mediante la optimización de operaciones y la navegación aérea. En España, las mejoras implantadas han permitido reducir las emisiones asociadas a los vuelos gracias a procedimientos más eficientes, con resultados tangibles en términos de consumo de combustible y trayectorias de vuelo.
Con esta actualización, el COIAE refuerza su función como referente técnico independiente en el debate sobre la sostenibilidad aeronáutica, aportando una visión basada en criterios de ingeniería sobre el proceso de transformación ambiental que atraviesa el sector de cara a las próximas décadas.
