Navantia bota en San Fernando la séptima corbeta para la Marina Real de Arabia Saudí
La unidad, bautizada como ‘Neom’, pertenece a la segunda serie de tres corbetas contratadas en 2025. El programa, que se desarrolla entre los astilleros de San Fernando y Puerto Real, contempla entregas hasta 2029 y generará alrededor de cuatro millones de horas de trabajo en la bahía de Cádiz.
Navantia ha botado este domingo en sus instalaciones de la bahía de Cádiz la séptima corbeta construida para la Marina Real de Arabia Saudí. El buque, que llevará el nombre de ‘Neom’, es la segunda unidad de la nueva serie de tres corbetas contratadas en 2025, después de las cinco primeras construidas entre 2019 y 2024.
El acto ha estado presidido por el comandante de la Marina Real saudí, el vicealmirante Mohammed Bin Abdulrahman Al-Ghuraybi, y el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez. También ha asistido Su Alteza Real la princesa Haifa bint Abdulaziz Al Muqrin, embajadora del Reino de Arabia Saudí en España.
Durante la ceremonia, el vicealmirante ha explicado el significado del nombre elegido para el buque, que hace referencia a uno de los proyectos emblemáticos de la Visión Saudí 2030. Asimismo, ha destacado la colaboración entre ambos países y ha agradecido el trabajo del equipo de Navantia. La botadura da paso a una nueva fase del programa, que incluye la integración de los sistemas, las pruebas de mar y la formación de las tripulaciones antes de alcanzar la plena operatividad.
Por su parte, Ricardo Domínguez ha reconocido el esfuerzo de la plantilla de Navantia y de las empresas colaboradoras para cumplir los exigentes requisitos y plazos del contrato. El presidente de la compañía ha señalado que la botadura de una corbeta cada cuatro meses responde al calendario industrial previsto y refleja el compromiso de los trabajadores con el cliente. También ha agradecido a la Marina Real saudí la confianza depositada en la empresa española.
El director del Negocio de Corbetas y Buques de Acción Marítima de Navantia, Alberto Cervantes, ha extendido su reconocimiento a las familias de los trabajadores por su apoyo durante el desarrollo del programa.
Un programa con impacto industrial en la bahía de Cádiz
La construcción de esta segunda serie de tres corbetas se desarrolla entre las instalaciones de Navantia en San Fernando y Puerto Real, con entregas previstas hasta 2029. La compañía será responsable de entregar la primera unidad, mientras que las otras dos se enviarán a Arabia Saudí para la instalación, integración y pruebas del sistema de combate. Este procedimiento sigue el modelo aplicado en la cuarta y quinta corbetas del contrato anterior.
El acuerdo incluye también un paquete de apoyo logístico integrado, la formación de las tripulaciones y un periodo de evaluación operativa de los buques por parte de la Armada en la base naval de Rota, donde Navantia prestará servicios de apoyo.
Desde el punto de vista industrial, el contrato representa una carga de trabajo estimada en unos cuatro millones de horas en la Bahía de Cádiz, con una necesidad media diaria de 2.200 empleos cualificados. En el programa participarán, además, más de 20 empresas auxiliares y 50 suministradores de distintos países.
Diseño basado en el modelo AVANTE 2200
Las tres corbetas de esta segunda serie mantendrán el diseño de la primera, basado en el modelo AVANTE 2200 de Navantia. Se trata de buques polivalentes concebidos para realizar misiones de vigilancia y control del tráfico marítimo, búsqueda y rescate y asistencia a otras embarcaciones.
Las unidades también dispondrán de capacidades para la protección de activos estratégicos, inteligencia y guerra antisubmarina, antiaérea, antisuperficie y electrónica.
El diseño incorpora diversos sistemas y equipos desarrollados por Navantia, entre ellos el sistema de combate HAZEM, a través de la empresa conjunta SAMINavantia; el sistema integrado de comunicaciones HERMESYS; la dirección de tiro DORNA; el Sistema Integrado de Control de Plataforma, y el puente integrado MINERVA. El programa incluye asimismo motores propulsores fabricados bajo licencia de MTU, grupos diésel generadores y cajas reductoras bajo licencia de Schelde.
La unidad de negocio de Reparaciones de Navantia también participará en el programa mediante los trabajos de mantenimiento que se realizarán en San Fernando durante las varadas de las corbetas.
