Un salto tecnológico para la señalización marítima en Escocia
Gondán entrega el buque 'Pole Star' a la Northern Lighthouse Board
Gondán ha completado la construcción y entrega del Pole Star, un innovador buque de apoyo y mantenimiento destinado a la Northern Lighthouse Board (NLB), organismo responsable de la gestión de faros y boyas en Escocia y sus islas adyacentes, incluida la Isla de Man. La embarcación representa un hito en eficiencia energética, capacidad operativa y sostenibilidad dentro del sector marítimo europeo.
Un diseño orientado a la eficiencia y la seguridad
El buque ha sido clasificado por Lloyd’s Register bajo exigentes estándares técnicos, entre los que destacan notaciones relacionadas con sistemas híbridos, posicionamiento dinámico, ciberseguridad y operaciones especializadas como ‘Buoy & Light Tender’.
Propulsión híbrida y reducción de la huella de carbono
El ‘Pole Star’ incorpora un sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico, apoyado en una red DC Grid ABB y tres motores MAN 12V175D-MEV de 1860 kW cada uno, cumpliendo con la normativa IMO Tier III. A esto se suma un conjunto de baterías CORVUS Bluewhale de 4644 kWh, que permiten reducir significativamente el consumo de combustible y las emisiones durante las operaciones.
El buque cuenta con dos propulsores Schottel SRP 460 LE FP, accionados por motores de imanes permanentes de 2000 kW, y dos hélices de maniobra STT 002 FP de 550 kW. Su capacidad de posicionamiento dinámico DP-2 garantiza precisión en operaciones críticas de mantenimiento y fondeo de boyas. El empuje máximo (bollard pull) alcanza las 56 toneladas, mientras que su velocidad operativa llega a 14,5 nudos, con una velocidad económica de 10,7 nudos.
Equipamiento especializado para el mantenimiento de señalización marítima
El ‘Pole Star’ está equipado con tres grúas Sormec adaptadas para trabajos de manipulación de boyas, suministro y operaciones auxiliares:
- Buoy Crane M2000/EL – 20 t a 14 m
- Workboat Crane M4000/EL – 8 t a 11 m
- Provisions Crane M20/SA
Estas capacidades hacen del buque una herramienta esencial para el mantenimiento de infraestructuras críticas en zonas costeras remotas.
Un nuevo estándar para la NLB
Dimensiones principales
Eslora total: 70 m
Eslora entre perpendiculares: 66.75 m
Manga: 16 m
Puntal: 6.4 m
Calado: 3.9 m
Capacidades
Posicionamiento Dinámico: DP-2
Agua dulce: 150 m3
Peso muerto: 1059 T
