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"La cifra a nivel global de Prologis es lograr un gigavatio a nivel fotovoltaico para 2025 a nivel mundial"

Entrevista a Fran Vázquez, Essentials Solutions manager de Prologis

Prologis22/05/2025

La logística está enfocada en la precisión y la economía de recursos. No basta con ser eficiente utilizando el mínimo, la mirada debe apuntar hacia la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente. Prologis Essentials lo hace, los datos lo demuestran: gracias a la energía solar, se dejarán de emitir entre 4.000 y 5.000 toneladas de CO2l. En esta entrevista, conversamos con Fran Vázquez, que nos explica con más profundidad cuáles son los pilares de la compañía, el acompañamiento a sus inquilinos y la propuesta de sostenibilidad que defienden.

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A modo de contexto y brevemente, ¿nos puede contar cómo y con qué propósito nació Essentials y cuál ha sido su evolución hasta el momento?

Prologis Essentials nace inicialmente de nuestra estrategia ESG y se apoya en cuatro pilares con una visión integral para ayudar al cliente en la implementación de habilidades logísticas: operaciones, movilidad eléctrica, energía solar y talento. Particularmente la parte de operaciones nace con la idea de hacer una transición ecológica del portafolio global de Prologis modificando todo lo que existe actualmente en materia de iluminación, transicionando a una tecnología más sostenible que es el LED. Algo que parece tan evidente, realmente conlleva tiempo y una estructura para poder cambiar todo el portafolio.

A raíz de esto, el departamento empieza a evolucionar y, también las necesidades de los clientes, que comienzan a demandar diferentes tipos de soluciones. Essentials nace de la idea de poder diseñar soluciones a medida para los inquilinos Prologis, para optimizar sus operaciones logísticas y movilidad.

Según sus datos, tenéis un 70% de adopción de Essentials en España. ¿Qué factores han facilitado esta aceptación y qué barreras siguen existiendo?

Desde el año 2022 se establece el departamento en España con una figura dedicada a Essentials. De nuestros clientes, con aproximadamente el 70% de ellos ya hemos tenido interacción para ayudarlos en la optimización de su actividad, ya sea de almacén o para implementaciones de sus operaciones logísticas. El éxito de Essentials y de que los clientes acojan esta idea de poder trabajar juntos (no solo el edificio, sino todo lo que ocurre dentro) viene porque hay una gran conexión entre el edificio y la operación.

Antes sólo trabajábamos con el cliente la parte del edificio y todo lo relacionado con la operación se encargaba el propio cliente. Ahora, con un departamento especializado, podemos asesorarlos y beneficiarse de nuestra gran escala, con el conocimiento en tecnología e innovación que conlleva y que podemos trasladarles. También tenemos un equipo de interacción con clientes, que son los RECs, que recogen de manera activa las necesidades de los clientes, sea del ámbito que sea. Nosotros analizamos cómo podemos mejorar el soporte a los clientes y con nuestra escala y experiencia a nivel global ofrecemos la solución.

Los cuatro pilares de Essentials ¿van siempre ligados o hay veces que una empresa puede necesitar solo uno?

Todo va unido. Aún así, hay veces que se puede hacer todo a la vez y hay veces que tienes que ir de una forma más escalable. En nuevos clientes que empiezan su operación de cero, es más fácil abordar las cuatro soluciones de manera conjunta porque unes la efectividad de la operación, que puede ser con automatización o sin automatización.

Por ejemplo, muchos clientes a día de hoy demandan frío industrial y las naves logísticas de frío están en alta demanda, desde conservación de alimentación hasta farmacéuticas que necesitan sistema de temperatura controlado. Esto requiere energía, por lo cual provoca que se pongan placas solares en el techo para ser autosuficientes y sostenibles. Resultado: Siempre va conjunto cómo abordamos las soluciones.

En cuanto a la movilidad, los clientes de última milla que reparten en furgonetas en ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza (ciudades que también necesitan descarbonizarse), son los que más demandan una movilidad sostenible y trabajamos con ellos de manera conjunta tres pilares: operaciones, la energía solar y el de movilidad.

¿Qué tipo de acompañamiento ofrece Prologis a sus inquilinos durante el proceso de configuración de un nuevo almacén con Essentials?

Empezamos desde la parte de consultoría hasta la entrega: hacemos todo el proceso. En la parte de consultoría estratégica nos sentamos con el cliente a analizar cómo hacen o cómo piensan hacer las cosas. Dependiendo de si es un cliente implantado o no, analizamos con ellos toda la parte de consultoría. Luego una vez que tenemos el proyecto pasamos a la búsqueda de proveedores, donde contamos con una amplia gama de proveedores en cualquiera de las soluciones que ofertamos. Enviamos la propuesta de implantación y, una vez aceptada, realizamos también la instalación. Básicamente, es un llave en mano desde la parte de consultoría hasta pedir el almacén para entrar a trabajar con ellos.
Instalación de sistemas de climatización de almacenes
Instalación de sistemas de climatización de almacenes.

Retomando uno de los temas comentados anteriormente, la logística del frío. ¿Qué complejidad tiene esta actividad y qué demandan los clientes?

La instalación de soluciones de frío industrial conlleva una elevada complejidad técnica y operativa, comenzando por el diseño constructivo, donde es imprescindible realizar un estudio personalizado de las necesidades específicas del cliente.

Uno de los aspectos más críticos es el estudio del aislamiento, ya que todo lo que se invierte en aislamiento es un retorno de ahorro de energía. Analizamos las características térmicas del inmueble y dimensionamos las estructuras de soporte para los distintos elementos del sistema de unidades exteriores, conductos y evaporadores. Posteriormente, se realiza el cálculo de frío, eligiendo la tecnología más adecuada en función de los requisitos del cliente y el uso del espacio. También se estudia la ubicación óptima de los equipos (techo, bancada exterior o suelo), así como el trazado de los conductos.

Un punto clave es la electricidad: el sistema de frío depende completamente de una potencia eléctrica suficiente. Por eso, desde el inicio analizamos la disponibilidad de potencia en el centro, contemplando la instalación de un nuevo transformador o el aumento de potencia existente, si es necesario. Dado que estas instalaciones suelen utilizarse para almacenar productos sensibles como alimentos o medicamentos, se incorporan sistemas de respaldo eléctrico que aseguran la continuidad del servicio ante cortes de luz.

En Prologis tenemos una gran experiencia en la instalación de dichos sistemas. Hemos desarrollado soluciones para empresas del sector alimentario y farmacéutico que requieren distintos rangos de temperatura en sus plataformas logísticas, lo que demuestra nuestra capacidad para diseñar e implementar soluciones flexibles, seguras y altamente especializadas.

En tema de sostenibilidad, ¿hay alguna manera de aseguraros de que las soluciones ofrecidas realmente reduzcan la huella de carbono del cliente?

Sí. Todos los activos de Prologis tienen unos medidores digitales que se llaman smart meters, con los que llevamos años trabajando, los cuales vuelcan la información del consumo en un sistema donde recogemos información y podemos ver cuánta energía están demandando cada uno de los inmuebles y cada uno de los clientes. Esto nos permite ajustar los contratos de energía, que también es importante en cuanto a costes.

A ello se suman los certificados BREEAM que, a través de una auditoría del inmueble certifica que los equipos de sistema de calefacción, aire acondicionado, transformadores eléctricos, iluminación, incluso materiales que has utilizado para las obras son de baja emisión. Nosotros actualmente contamos con 39 certificados BREEAM en España, en la versión de Very GOOD y Excellent. De los 39, 14 son de nueva construcción y el resto son de inmuebles que ya estaban construidos en el portafolio y en los que hemos hecho diferentes adecuaciones para hacerlos más sostenibles.

También tenemos una auditoría hecha con una especializada del sector, en este caso con CBRE. Este año, por ejemplo, estamos cambiando los sistemas de climatización para reducir la huella de carbono.

Energía solar. ¿Cuál ha sido el impacto de este tipo de iniciativas que habéis tenido, como por ejemplo la del Solar Smart?

A nivel solar, este año vamos a acabar con un mega en España instalado. Esto aproximadamente es una horquilla de reducción de entre 4.000 y 5.000 toneladas de CO2l. En Italia, por ejemplo, nuestros compañeros, están en 12 megas, en una horquilla entre 6.000 y 8.000 toneladas. La cifra a nivel global de Prologis es lograr un gigavatio a nivel fotovoltaico para 2025 a nivel mundial.

La acogida por parte de los clientes es positiva. España, en general, y Europa tienen mucha conciencia a nivel social de la reducción de la huella de carbono. Y todos somos conscientes que el sol es uno de los mayores valores que tenemos en España. Somos el país de la luz y tenemos que aprovecharla.

¿Qué tipo de soluciones están desarrollando para los clientes que ya piensan en electrificación de flotas o movilidad eléctrica?

Nosotros nos hemos adelantado un poco a la normativa que va a entrar dentro de los próximos años. La normativa de España dice que el 10% de las plazas de aparcamiento tienen que estar electrificadas, sin mucha más especificación. Nosotros hemos ido a un estándar bastante alto y hemos implementado a día de hoy ya 200 cargadores y vamos a terminar el año con 250 cargadores en nuestros parques logísticos, para los clientes para uso privativo del coche. Estamos intentando ayudar a nuestros clientes en la transición de nuestros clientes, aquellos que se están comprando un coche híbrido o aquellos que se están comprando un coche completamente eléctrico que tengan un punto donde puedan suministrar energía a su coche en el trabajo.
Instalación estanterías
Instalación estanterías.

Es un proceso complejo que involucra diferentes partes, y Prologis lo que hacemos es acompañar al cliente en toda esta transición, además de la instalación. Además de los proyectos ya finalizados, actualmente tenemos cuatro más de diferentes clientes que están estudiando poner el servicio de reparto a domicilio electrificado.

Por otra parte, recordar que en logística, todo se mide al detalle: los tiempos son críticos y se controlan prácticamente con un cronómetro. Estamos acostumbrados a cuantificarlo todo: tiempos de carga y descarga, almacenamiento, picking, personal necesario, metros cuadrados… Incluso ahora empezamos a medir el espacio, porque optimizar cada metro es fundamental. Por eso el big data cobra tanta relevancia: la mayoría de las empresas del sector ya lo utilizan porque, al final, la información es poder. Si cuentas con datos, puedes analizarlos; y si puedes analizarlos, puedes optimizarlos. Para cualquier cliente que quiera mejorar sus procesos, contar con información previa es clave. Sin ella, es difícil empezar: lo primero es hacer un estudio que permita tener una base sobre la cual trabajar.

¿Cómo visualiza el papel de Prologis Essentials en el futuro del sector logístico? ¿Cree que será un elemento clave en la transformación operativa de los almacenes?

Nos situamos donde debemos estar, que es al lado del cliente, acompañándolo en las necesidades que van surgiendo en su día a día y escuchándolo. Nos situamos como Prologis con un portafolio con localizaciones premium para poder ofrecer la mejor ubicación logística a nuestros clientes y como Prologis Essential como partner de soluciones para poder implementar los almacenes de llave en mano de una manera fácil, rápida y eficiente.

Hay clientes que son muy grandes y que si tienen la experiencia o el equipo formado pueden montar la operativa de un almacén en un tiempo determinado. Sin embargo, en España el gran tejido empresarial son las pymes, y Prologis estamos también al lado de las pequeñas y medianas empresas, donde aportamos mucho valor porque ofrecemos el conocimiento que tiene Prologis como un gran actor en la logística.

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