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La automatización puede permitir que los profesionales dediquen más tiempo a funciones como la negociación, la gestión de clientes y la resolución de operaciones complejas

Visual Trans plantea la automatización como respuesta a la creciente complejidad normativa del transporte

Redacción Interempresas06/10/2026
La compañía abordó en el Congreso FETEIA la implantación del Documento Electrónico de Control, la integración del dato en los ERP y el papel de la inteligencia artificial en las empresas transitarias.

Visual Trans participó en el XIV Congreso FETEIA, celebrado en Tenerife del 1 al 4 de octubre, donde analizó el papel de la tecnología ante el aumento de las exigencias regulatorias y administrativas que afectan al transporte y la actividad transitaria.

Gloria González, CEO de Visual Trans Suite, intervino en la mesa redonda ‘Guía para sobrevivir al reto digital y normativo’, junto con Josep M. Fortuny, especialista en transporte terrestre, y Antonio Santana, profesor de la Universidad de La Laguna y abogado de ATEIA Tenerife. El debate estuvo moderado por Martín Fernández, secretario general de FETEIA-OLTRA.

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González defendió que la digitalización debe servir para absorber parte de la complejidad normativa sin trasladar nuevas cargas administrativas al usuario. En este contexto, situó la automatización de tareas repetitivas como una vía para liberar tiempo de los profesionales y dedicarlo a actividades de mayor valor vinculadas al cliente.

Documento electrónico e integración del dato

Uno de los asuntos tratados fue la implantación del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA). Visual Trans señaló que ya cuenta con clientes que utilizan su aplicación para gestionar electrónicamente esta documentación, como paso previo a la extensión de otros documentos digitales como el e-CMR.

La compañía incidió también en la integración de funciones como la medición de la huella de carbono y la conectividad aduanera dentro del ERP. El planteamiento se basa en trabajar con un dato único, de forma que la información introducida en el sistema pueda utilizarse en distintos procesos y conexiones con administraciones, puertos y otros agentes.

González identificó a los autónomos y pequeñas empresas de transporte terrestre como uno de los colectivos con mayores dificultades para abordar la digitalización. Entre las soluciones planteadas figuran aplicaciones móviles que permitan a los conductores comunicar incidencias o modificaciones operativas, como cambios de matrícula, directamente desde ruta.

IA para automatizar tareas administrativas

La inteligencia artificial ocupó otra parte del debate. González centró su utilidad en la automatización de procesos repetitivos y administrativos, entre ellos la lectura de documentos o las conciliaciones bancarias.

Según la responsable de Visual Trans, esta automatización puede permitir que los profesionales dediquen más tiempo a funciones como la negociación, la gestión de clientes y la resolución de operaciones complejas. La compañía plantea así la tecnología como una herramienta para reducir carga administrativa y facilitar la adaptación de las empresas logísticas a los cambios regulatorios.

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