Bosch creará baterías para vehículos híbridos y eléctricos
El miembro de la dirección de la división Gasoline Systems y responsable de Electromovilidad de Bosch, Joachim Fetzer, indicó que el desarrollo de una batería de alta tensión para un vehículo que sea rentable, potente y fiable, al mismo tiempo, “no es ciencia ficción”.
Bosch destacó que las baterías de iones de litio tienen que ser diseñadas para alcanzar una duración de al menos 150.000 kilómetros y hasta quince años de vida útil y explicó que, aún así, éstas conservan el 80% de su capacidad de almacenamiento y rendimiento originales.
El miembro de la dirección de la división Gasoline Systems y responsable de Electromovilidad de Bosch, Joachim Fetzer, indicó que el desarrollo de una batería de alta tensión para un vehículo que sea rentable, potente y fiable, al mismo tiempo, “no es ciencia ficción”.
En este sentido, la compañía con sede en Stuttgart (Alemania) señaló que la tecnología de iones de litio “tiene aún mucho potencial por ofrecer”, ya que tienen capacidad para duplicar su densidad. La firma, para la investigación sobre este tipo de componentes, se ha unido con GS Yuasa y con Mitsubishi Corporation en una 'joint venture'.
“El objetivo de esta 'joint venture' es conseguir que las baterías de iones de litio alcancen el doble de potencia”, explicó Fetzer. No obstante, la empresa está investigando en tecnologías de futuro, como el litio-azufre, que aporta más densidad de energía y capacidad y que estará disponible para la producción en serie a mediados de la próxima década.
Por otro lado, la empresa alemana destacó la importancia de contar con un elevado número de puntos de recarga de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, puesto que “cuanto más rápido se pueda recargar la batería, menos importante será la autonomía”.
