GWM inicia su actividad en España con la llegada de 500 vehículos al Port de Barcelona
GWM ha iniciado sus operaciones en el mercado español con la llegada de sus primeros 500 vehículos al Port de Barcelona. Las unidades proceden del puerto chino de Lianyungang y han sido transportadas a bordo del buque especializado Anji Flourishment. Tras su desembarco en las instalaciones de Setram, una de las terminales especializadas en tráfico de vehículos del puerto catalán, los vehículos serán preparados para su distribución a la red comercial de la marca en España.
La operación supone el comienzo del despliegue comercial de GWM en el mercado nacional y refuerza el papel del Port de Barcelona como uno de los principales puntos de entrada de vehículos importados en el sur de Europa. La compañía ha seleccionado esta infraestructura por su conectividad marítima y terrestre, su capacidad intermodal y los servicios especializados que ofrece al sector de la automoción.
Entre los vehículos llegados se encuentra el nuevo GWM ORA 5, un SUV compacto desarrollado para el mercado europeo que será uno de los primeros modelos de la marca disponibles en España. El modelo contará con diferentes sistemas de propulsión, incluyendo versiones con motor de combustión, híbridas autorrecargables y eléctricas.
La llegada de estas primeras unidades forma parte de una estrategia más amplia de implantación de la marca en España. Durante los próximos meses, GWM ampliará su oferta con nuevos vehículos equipados con tecnologías de combustión, híbridas, híbridas enchufables y eléctricas. La gama prevista incluirá SUV de distintos tamaños, pick-ups y vehículos orientados al uso todoterreno, así como modelos dotados de sistemas avanzados de tracción total.
La incorporación de GWM coincide con el crecimiento de la actividad vinculada a la importación de vehículos en el Port de Barcelona. Durante 2025 pasaron por sus instalaciones 716.657 vehículos, mientras que las importaciones registraron un incremento del 44%, impulsadas principalmente por los tráficos procedentes de puertos chinos. Según los datos del puerto, el 17% de los vehículos que llegan actualmente a sus terminales son eléctricos.
Para atender el aumento de la actividad, el Port de Barcelona dispone de las terminales especializadas Autoterminal y Setram, y prevé incorporar una tercera instalación en 2027. Esta nueva terminal, promovida por la filial española del grupo japonés NYK, incluirá una infraestructura automatizada destinada al almacenamiento de vehículos.
Con esta primera operación logística, GWM pone en marcha su despliegue comercial en España, mientras que el Port de Barcelona consolida su posición como plataforma de referencia para la importación y distribución de vehículos en el mercado europeo.
