ANFAC valora el Paquete Automovilístico de la CE como un avance para compatibilizar clima e industria
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) considera un paso positivo la propuesta de la Comisión Europea (CE) incluida en el denominado Paquete Automovilístico, presentada el 16 de diciembre en Bruselas, al entender que permite avanzar en la reducción de las emisiones de CO2 sin poner en riesgo la competitividad industrial ni el empleo en Europa. Así lo señaló la organización en una nota difundida el 17 de diciembre de 2025.
Desde ANFAC se subraya que el nuevo paquete responde a las advertencias realizadas tanto por la propia asociación como por ACEA y los principales fabricantes europeos, que venían alertando de que la Unión Europea no se había dotado de las herramientas necesarias para cumplir los objetivos fijados en 2021 en el marco de la iniciativa Fit for 55. En este contexto, una política basada de forma predominante en sanciones y multas podía derivar en un impacto negativo sobre la competitividad y el empleo, además de comprometer el propio cumplimiento de los objetivos climáticos.
La asociación valora que la propuesta de la Comisión vaya más allá del mero cumplimiento de los objetivos de emisiones de CO2 e incorpore medidas de simplificación regulatoria y aspectos relacionados con la regulación de flotas públicas. Para ANFAC y para la propia Unión Europea, la electrificación seguirá siendo la tecnología dominante, si bien el nuevo enfoque concede mayor relevancia a la neutralidad tecnológica e introduce flexibilidades demandadas por la industria y por varios Estados miembros.
ANFAC insiste en que los objetivos europeos y españoles solo serán alcanzables si la regulación se acompaña de instrumentos concretos, como incentivos eficaces a la demanda, marcos fiscales adecuados, un despliegue acelerado de la infraestructura de recarga y mecanismos de flexibilidad que aporten margen a los fabricantes. La organización considera que la propuesta comunitaria constituye un primer paso necesario, aunque advierte de que será preciso analizar su desarrollo durante la negociación con el Parlamento Europeo y el Consejo.
En el caso de España, ANFAC recuerda que las medidas necesarias ya están recogidas en el Plan España Auto 2030, que establece una hoja de ruta consensuada para cumplir los objetivos europeos. La asociación considera que los cambios introducidos ahora por la regulación comunitaria pueden facilitar el cumplimiento de dicho plan y refuerzan la necesidad de mantener la urgencia de actuación, incluyendo la convocatoria del mecanismo de seguimiento del plan en el primer trimestre del próximo año.
