Crece el porcentaje de aluminio en las carrocerías
La cantidad de aluminio que los fabricantes europeos de coches usarán en sus modelos aumentará con el objetivo de cumplir los objetivos de emisiones de CO2, que la Unión Europea ha fijado en 95 gramos por kilómetro recorrido en 2021 (actualmente 130 g/km). Así, un estudio de European Aluminium apunta que la cantidad de aluminio usado para los nuevos vehículos subirá hasta los 180 kilos en el 2020, desde los 140 que, por ejemplo, se usaban en 2012.
El año pasado, el gigante del acero ArcelorMittal daba a conocer un estudio que demostraba que es posible construir chasis completos a base de aluminio, lo que permitiría una reducción en el peso del coche de un 25%. Recordemos que el aluminio, al ser un metal muy ligero, permite que los coches que lo emplean pesen menos, y eso se traduce en un menor consumo de carburante, pero sin sacrificar la seguridad. El problema del aluminio es que se trata de un material más caro que el acero. Pero, por el contrario, a su favor está el hecho que se pueda obtener mediante otras vías como, por ejemplo, el reciclaje. Con ello se consigue un precio más barato de esta materia prima, al tiempo que se obtiene un beneficio medioambiental.
