Éxito de convocatoria para la Asamblea General 2026 de la Asociación de Excavadores de Cantabria

La Asociación de Excavadores de Cantabria (AEXCA) celebró el pasado 26 de junio su Asamblea General 2026 en Mogro, junto a la espectacular desembocadura del río Pas, un encuentro que congregó a asociados, representantes de la Federación Nacional de Excavadores (FENAEX) y numerosas empresas colaboradoras. Además de abordar los asuntos estatutarios de la organización, la jornada sirvió para profundizar en algunos de los principales desafíos que afronta el sector, desde la transformación tecnológica de la maquinaria hasta la descarbonización de las obras o las implicaciones de la reforma del seguro obligatorio.

Tras la celebración de la Asamblea General, el programa continuó con una jornada técnica centrada en tres temas de máxima actualidad para las empresas dedicadas a la excavación y al movimiento de tierras.

Antonio Garcia (derecha), presidente de AEXCA y FENAEX, y Óscar San Emeterio, vicepresidente de AEXCA, durante la Asamblea.

La primera intervención corrió a cargo de David Díez, responsable de Desarrollo de Negocio del Instituto Tecnológico de Aragón (ITA), quien ofreció la ponencia 'Innovación y Tecnología en Maquinaria Pesada'. Durante su exposición explicó las seis grandes tendencias que están transformando el mercado de las excavadoras y que, a su juicio, marcarán el futuro del sector.

La primera de ellas fue la evolución que denominó 'Metal to Meta' o 'del hierro al dato', una transformación mediante la cual la maquinaria deja de ser únicamente un equipo de producción para convertirse en una fuente continua de información que permite optimizar la toma de decisiones y mejorar la gestión de las obras en tiempo real.

Otra de las grandes líneas de evolución es la automatización de la maquinaria, desde los sistemas de asistencia al operador hasta la autonomía completa de los equipos, con el objetivo de incrementar la productividad, mejorar la precisión de los trabajos y reducir los riesgos laborales.

Díez también destacó la creciente conectividad entre máquinas, operarios y sistemas digitales, una integración que permitirá incrementar tanto la eficiencia como la seguridad en las obras.

David Díez, responsable de Desarrollo de Negocio del Instituto Tecnológico de Aragón (ITA).

La sostenibilidad constituye otro de los pilares de esta transformación, con el desarrollo de tecnologías de cero emisiones basadas en la electrificación, el hidrógeno o los combustibles renovables.

A ello se suma la necesidad de atraer nuevo talento para paliar la escasez de profesionales que afecta a numerosas actividades del sector, así como el avance hacia una seguridad cada vez más inteligente, apoyada en soluciones tecnológicas encaminadas a alcanzar el objetivo de cero accidentes.

Foto de familia con los asistentes de FENAEX. De izquierda a derecha: Ramón Plumed, secretario general de AVEMCOP, Roberto Loraque, secretario general de FENAEX y AEXAR, Antonio García, presidente de FENAEX y AEXCA, Felipe Javier Ferrer, presidente de AVEMCOP,  Amando Astorga, presidente de AVE-BIE y vicepresidente de FENAEX, Óscar San Emeterio, vicepresidente de AEXCA, Juan Antonio Lantaron, secretario general de AEXCA, y Andoni Pascual, secretario general de AVE-BIE.

Para ilustrar estas tendencias, el responsable del ITA presentó varios proyectos, algunos internacionales y otros en los que participa el propio Instituto, entre ellos BEEYONDERS, centrado en una pala cargadora autónoma de Hidromek, y DAKAR, un camión autónomo capaz de trabajar coordinadamente con una excavadora.

La segunda ponencia fue impartida por Sergio Serrano, director del Departamento Técnico de Anmopyc, bajo el título 'El papel de la maquinaria en la descarbonización del sector de la construcción'.

Sergio Serrano, director del Departamento Técnico de Anmopyc.

Serrano recordó que la construcción continúa siendo uno de los sectores con mayor contribución a las emisiones de carbono, motivo por el que la industria está inmersa en una profunda transición energética que afecta directamente a la maquinaria empleada en las obras.

Actualmente, el parque de equipos sigue dependiendo en gran medida del diésel, por lo que existe un importante margen de mejora mediante la renovación de las máquinas, el incremento de su eficiencia energética y la incorporación de nuevas fuentes de energía.

El representante de Anmopyc insistió en que la reducción de la huella de carbono no depende exclusivamente de las motorizaciones. También desempeñan un papel determinante la eficiencia de las operaciones —gracias a operadores mejor formados o al empleo de sistemas de asistencia y automatización—, la correcta planificación de las obras y la adecuada selección de la maquinaria, así como las mejoras introducidas en el diseño de los equipos, sus sistemas hidráulicos o los materiales empleados en su fabricación.

Respecto a las diferentes alternativas energéticas, Serrano analizó las ventajas e inconvenientes de los biocombustibles y combustibles sintéticos, el hidrógeno —tanto mediante pila de combustible como motor de combustión—, la alimentación eléctrica mediante conexión por cable o catenaria y las baterías de ion-litio.

Aspectos como la seguridad, el coste, el peso de los equipos, la disponibilidad de infraestructuras de recarga, la medición de la huella de carbono durante todo el ciclo de vida o la facilidad de implantación condicionarán la elección de cada tecnología según el tipo de máquina y las características de cada obra.

Como conclusión, señaló que, al menos en el corto y medio plazo, coexistirán diferentes soluciones energéticas, al tiempo que destacó la participación de Anmopyc en proyectos de gran relevancia como H2MAC, basado en tecnología de hidrógeno aplicada a una excavadora Hidromek y a un equipo móvil de trituración.

El tercer bloque técnico estuvo protagonizado por Hernán Sainz de la Maza, CEO de Sadema Asesores, quien explicó las consecuencias prácticas que tendrá para el sector la reciente reforma del seguro obligatorio aplicable a la maquinaria de obra.

Hernán Sainz de la Maza, CEO de Sadema Asesores.

Según expuso, la principal novedad radica en la nueva definición legal de 'vehículo a motor', que pasa a incluir todos aquellos vehículos accionados exclusivamente por fuerza mecánica cuya velocidad máxima de fabricación supere los 25 km/h o cuyo peso exceda los 25 kilogramos y alcancen velocidades superiores a 14 km/h, incluyendo además remolques y semirremolques.

Este cambio implica que numerosos equipos que hasta ahora quedaban fuera del ámbito práctico del seguro obligatorio pasarán a estar incluidos. La ubicación de la máquina o su matriculación dejan de ser criterios determinantes, adquiriendo especial importancia el uso efectivo del equipo como medio de transporte.

La clausura de la jornada contó con la participación del consejero de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria, Roberto Media Sainz, quien trasladó un mensaje de respaldo a las empresas del sector de la excavación.

Roberto Media Sainz (centro), consejero de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria, fue el encargado de clausurar la Asamblea.

Durante su intervención destacó la importancia estratégica que esta actividad tiene para el desarrollo económico y de las infraestructuras de la comunidad autónoma, comprometiéndose a seguir proporcionando un entorno de "estabilidad, competitividad y seguridad jurídica para las empresas".

Asimismo, definió la excavación como un sector con una “larga tradición de excelencia” y manifestó la voluntad del Ejecutivo cántabro de colaborar para afrontar algunas de las principales preocupaciones actuales de las empresas, como la falta de mano de obra cualificada o el incremento de los costes de ejecución de las obras.

El consejero recordó además que el Gobierno regional destinará este año 325 millones de euros al desarrollo de infraestructuras, la mayor inversión realizada hasta la fecha en Cantabria, con especial incidencia en proyectos de carreteras e infraestructuras hidráulicas.

Antes de finalizar su intervención anunció un ambicioso programa de nuevas licitaciones y expresó su preocupación por el creciente número de concursos públicos que quedan desiertos, una situación que considera necesario revertir para garantizar la ejecución de las inversiones previstas.

El programa de la jornada incluyó diferentes espacios para el networking.

La Asamblea General concluyó con un almuerzo de confraternización en el que asociados, ponentes e invitados tuvieron la oportunidad de intercambiar impresiones y profundizar en los retos que marcarán el futuro inmediato del sector de la excavación.