La Junta de Andalucía invierte 151 millones de euros para renovar 1.000 kilómetros de carreteras
La Junta de Andalucía puso en marcha un 'Plan de Asfaltado' que contempla la mejora de 1.000 kilómetros de firme en 137 carreteras de titularidad autonómica, repartidas en las ocho provincias andaluzas, con una inversión de 151,5 millones de euros. El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, presentó esta iniciativa de carácter extraordinario, cuyos trabajos ya se encontraban en ejecución desde principios del verano de 2026 y se prolongarían hasta el último trimestre del año.
El Gobierno andaluz activó un programa de rehabilitación de firmes que abarcará 1.000 kilómetros distribuidos en 137 vías de titularidad autonómica, con un desembolso de 151,5 millones de euros. Al frente del anuncio estuvo el titular de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, quien calificó la iniciativa como “el mayor esfuerzo inversor de mejora de firmes en la red viaria autonómica de los últimos 20 años” y precisó que la partida multiplicaba por 17 el presupuesto habitual dedicado a este tipo de contratos.
El responsable autonómico insistió en que no se trataba de una promesa sobre el papel, ya que buena parte de los trabajos llevaban semanas desarrollándose sobre el terreno en distintos puntos de Andalucía. Detalló que las obras alcanzarían tanto a autovías como a vías convencionales, dando prioridad a los tramos según su grado de deterioro, y avanzó que las labores se extenderían hasta finales de 2026, con el objetivo de cubrir el millar de kilómetros previsto.
El consejero defendió que abrir nuevas carreteras es tan necesario como cuidar las ya existentes, a las que se refirió como “un patrimonio de todos los andaluces y una garantía de seguridad, cohesión territorial y oportunidades para el desarrollo económico de Andalucía”. Apuntó además un dato para justificar la prioridad del plan: casi la totalidad del tráfico de personas y mercancías —por encima del 97%— circula por carretera en la región.
El consejero de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía, Mario Muñoz-Atanet, en el acto de presentación del 'Plan de Asfaltado', junto al viceconsejero, Eduardo Gutiérrez, y del director general de Infraestructuras Viarias, Alfonso Lujano.
Obras repartidas por toda Andalucía
El grueso de los contratos, cifrado en 151 millones de euros, arrancó a comienzos del verano de 2026 y abarca a las ocho provincias. El reparto sigue un criterio proporcional de 17,5 millones de euros por territorio, con dos excepciones: Cádiz, que recibirá 22,5 millones, y Sevilla, con 24 millones.
Entre las intervenciones en marcha, el consejero puso el foco en la A-92: el plan actuará sobre más de 126 kilómetros de esta vía, repartidos entre Almería, Granada, Málaga y Sevilla. Precisó que los trabajos nocturnos ya habían empezado entre La Puebla de Cazalla y Osuna, en territorio sevillano, así como en el tramo norte de esta vía a su paso por Gor, en Granada. Estas obras se suman, según recordó, a la renovación previa de 87 kilómetros de la misma autovía mediante la tecnología de asfaltos sostenibles MASAI.
El titular de Fomento citó también otras actuaciones incluidas en el plan: la autovía Jerez-Los Barrios (A-381); la conexión Huelva-Punta Umbría; el tramo del Guadalhorce a su entrada en la capital malagueña (A-357), donde también se trabaja de noche; la carretera cordobesa que une Lucena e Iznájar (A-331); y la vía jiennense A-319, que sirve de acceso a los municipios cercanos al Parque Natural de la Sierra de Cazorla.
Trabajos técnicos y tramos ya intervenidos
Según la Consejería, el plan busca elevar la seguridad y la comodidad de quienes circulan por estas vías, además de reforzar estructuralmente los tramos que un diagnóstico previo había identificado como los más castigados en cada provincia.
Los trabajos incluyen reparar blandones y baches; fresar y reponer el pavimento; recuperar la explanada y las capas inferiores del firme; extender mezclas bituminosas y sellar el pavimento; repintar las marcas viales; sustituir o elevar barreras de contención; y renovar elementos de balizamiento, juntas de dilatación en puentes y espiras de las estaciones de aforo.
Entre los tramos donde el plan ya había actuado o seguía interviniendo figuran la A-1178, a su paso por Bacares, Gergal y Olula del Río, en Almería; la A-382, en Arcos de la Frontera, en Cádiz; la A-385, entre Alhendín y La Malahá, en Granada; las carreteras onubenses A-461, A-476, A-479 y A-495; la jiennense A-316, entre Alcaudete y la capital; y los trabajos ya citados en la A-92 sevillana y la A-357 malagueña.
Una apuesta que se suma a otras partidas
La Consejería sitúa este plan dentro de su estrategia para cuidar el firme, un elemento que considera determinante para el buen funcionamiento de cualquier vía, ante el mal o muy mal estado que presentaban numerosos tramos de la red autonómica.
Este esfuerzo se suma a otras inversiones que el departamento ha impulsado durante 2026: diez millones de euros para puentes y estructuras, 14 millones para señalización y sistemas de contención, y 22 millones para un nuevo contrato de control de la vegetación en los márgenes de las vías.
Con todas estas partidas, el Ejecutivo andaluz afianza una senda inversora al alza en materia de carreteras. Si entre 2015 y 2018 la inversión se situó en 355 millones de euros, entre 2019 y 2022 subió hasta los 509 millones, y las previsiones apuntan a que entre 2023 y 2026 se alcanzarán los 832 millones de euros.
