Entrevista a Roberto Gonella, Regional Manager para Europa de Rotair
Director de las revistas Potencia y Canteras y Explotaciones · Interempresas Media
12/12/2025
Durante la tercera edición de los Rehlko Demo Days, celebrada este otoño, tuvimos ocasión de conversar con Roberto Gonella, Regional Manager para Europa de Rotair, acerca del nuevo compresor portátil MDVN 30 Eco5, uno de los equipos protagonistas de las demostraciones y recientemente presentado en Bauma por la compañía italiana. La charla permitió profundizar en las aplicaciones del equipo, la respuesta del mercado y las tendencias técnicas que están marcando el desarrollo de los compresores portátiles.
Este tipo de eventos como los Rehlko Demo Days reúnen a fabricantes con gamas complementarias. ¿Qué valor tienen para ustedes?
¿En qué sectores tienen mayor penetración?
Nuestros mercados más fuertes son la construcción y las operaciones de arenado, que requieren compresores de gran caudal. También ha crecido muchísimo el sector de la fibra óptica, especialmente en Alemania, Reino Unido, Bélgica o Croacia. En España ese despliegue está más avanzado, pero en el resto de Europa sigue habiendo mucha demanda.
Para quienes no estén familiarizados, ¿qué papel tiene un compresor en las instalaciones de fibra óptica?
La fibra no se 'tira' como un cable eléctrico. Hay que soplarla dentro de los conductos. Para eso existen máquinas que empujan el cable y necesitan aire limpio, estable y sin condensación. Es una aplicación crítica. El aire no puede contener agua, porque generaría fricción y problemas durante el soplado.
¿Qué características debe cumplir un compresor para estas aplicaciones?
El equipo debe entregar aire totalmente seco. Nuestra máquina más conocida en este ámbito es la VRK Fibra Plus, equipada con doble aftercooler para que la temperatura del aire a la salida sea exactamente la misma que la del ambiente.
Esto es fundamental: la condensación solo se produce cuando hay variación térmica. Si el aire sale a temperatura ambiente, ya no puede generar agua. En el mercado no hay otro compresor de este tamaño con un delta térmico cero, lo que nos da una ventaja muy fuerte.
Entrando en el nuevo MDVN 30 Eco5, ¿qué aporta este modelo que presentasteis en Bauma y que ha formado parte de las demostraciones?
En el mercado tradicionalmente había equipos de 2.500, 3.500 y 5.000 litros/minuto. Pero los modelos de 3.500 l/min desaparecieron cuando la llegada del DPF incrementó el precio de los motores de 25 kW, cuya diferencia de coste ya no era significativa respecto a los modelos más grandes (36 kW, 5.000 l/min), lo que dejó un hueco.
El MDVN 30 Eco5 llega precisamente para ocupar ese espacio y ofrecer 2.900 l/min a 7 bar, un caudal muy demandado en trabajos de arenado, en tecnologías sin zanja y en perforación ligera.
¿Podrías explicar qué son exactamente las tecnologías sin zanja?
Técnicamente, ¿cómo lograron ofrecer ese caudal sin superar el límite de 19 kW?
La clave es el nuevo motor Rehlko, que proporciona un par muy elevado a bajas revoluciones. Esto nos permite llegar a los 2.900 l/min manteniéndonos por debajo de los 19 kW, algo que hasta ahora ningún motor de ese rango permitía. Cuando desaparecieron los compresores de 3.200–3.500 l/min, empezamos a buscar alternativas y Rehlko nos ofreció esta solución. No encontramos otra equivalente.
¿Y en cuanto a tamaño y transporte?
Es una máquina muy compacta, por debajo de los 750 kg, lo que permite remolcarla sin necesidad de un permiso especial. Esto es vital tanto para empresas pequeñas como para el sector del alquiler.
¿Es viable electrificar equipos de este tamaño?
No realmente. Un compresor es una máquina que produce energía en forma de aire comprimido y, por su naturaleza, no es el tipo de equipo que pueda plantearse con baterías. Para mover 3.000 l/min con baterías se necesitaría probablemente media tonelada de acumuladores. El coste del compresor sería muy elevado y, debido al peso, sería necesario otro tipo de permiso de conducción respecto a la solución actual.
Tenemos algún modelo eléctrico, pero solo para aplicaciones muy específicas donde no existe alternativa al uso del motor eléctrico.
El compresor portátil Rotair MDVN Eco 30 alcanza un caudal de 2.950 l/min con 18,4 kW de potencia gracias al motor Rehlko KSD1403NA Stage V.
Rotair exporta más del 80% de su producción. ¿Cómo os afectan los aranceles, especialmente en Estados Unidos?
Intentamos compensar este efecto con una presencia amplia: trabajamos desde Canadá hasta Sudáfrica y desde Corea del Sur hasta Brasil. Si un mercado va más lento, otro suele equilibrarlo.
¿Cómo evoluciona el mercado español?
¿Qué peso tiene el alquiler en el negocio?
Cada vez mayor. Nuestra red es principalmente de venta, pero muchos distribuidores están incorporando alquiler o colaborando con empresas de renting. Tenemos equipos pensados específicamente para este sector, como el MDVN 52, un compresor de 5.000 l/min por debajo de 750 kg, ideal para flotas que buscan no depender de un carnet especial.
Rotair MDVN30 Eco5: rendimiento compacto para aplicaciones exigentes
Con un caudal de aire libre de 2.950 l/min a 7 bar, el MDVN30 Eco5 está diseñado para ofrecer potencia y eficiencia en un formato compacto y fácilmente transportable. Este rendimiento lo convierte en una opción idónea para construcción general, herramientas neumáticas, perforación terrestre y trabajos de voladura de menor escala. Su carrocería y chasis electrogalvanizados, tratados mediante un avanzado proceso de pintura, garantizan una elevada resistencia al desgaste y la corrosión. Además, el exclusivo sistema de control neumático de Rotair ajusta automáticamente las revoluciones del motor según la demanda de aire, reduciendo de forma notable el consumo de combustible.
El equipo incorpora filtros roscables para facilitar el mantenimiento y acelerar las sustituciones. Dispone de filtros de aire y aceite independientes tanto para la unidad compresora como para el motor, junto con un filtro separador de aire/aceite de gran tamaño que asegura una separación eficaz. El radiador combinado gestiona la refrigeración del aceite del compresor y la refrigeración líquida del motor, favoreciendo un funcionamiento estable. La pureza del aire está garantizada gracias a un gran filtro de aire de una etapa para el compresor —con opción de mejora a dos etapas— y un filtro de aire de dos etapas para el motor, lo que refuerza la durabilidad y fiabilidad del conjunto.
