PERI entrega 10.000 t de encofrado especial para el túnel sumergido más largo del mundo

Con una longitud de 18 km, el túnel de Fehmarnbelt será el túnel sumergido más largo del mundo y se considera una de las obras de construcción de infraestructuras más grandes de Europa. PERI desarrolló un concepto de encofrado especial para la producción de los elementos estándar del túnel, que destaca por su rendimiento y productividad, así como por el cumplimiento de los más altos estándares de seguridad. Con el último de un total de doce barcos, la entrega de estos encofrados especiales para el proyecto danés se completó en la primavera de 2023 con un volumen total de más de 10.000 t.

Después de su finalización, prevista para 2029, el Túnel Fehmarnbelt conectará Dinamarca y Alemania para el tráfico por carretera y ferroviario. Gracias a un tiempo de viaje reducido de solo siete minutos en tren y diez minutos en automóvil, este proyecto hará una contribución importante a un transporte más ecológico y proporcionará una conexión ferroviaria rápida entre Escandinavia y Europa Central.

Transporte por barco de las estructuras de encofrado especial de PERI.

Esta infraestructura sumergida, con una anchura total de 45,00 m, está formada por un total de cinco túneles, dos de los cuales son de dos carriles para vehículos a motor, dos de un solo carril para tráfico ferroviario y uno de servicio y evacuación. En total, PERI está suministrando material de encofrado para 79 elementos estándar de túnel, cada uno de 217,00 m de longitud.

Para hacer realidad los requisitos del cliente, los ingenieros de PERI optaron por un método de lanzamiento incremental con nueve tramos de hormigonado de aproximadamente 24,00 m de largo. La solución desarrollada por PERI forma la base para el hormigonado monolítico, que reduce el riesgo de penetración de agua durante la operación del túnel. Además, se hormigona una sección del túnel sin tirantes en las paredes exteriores. Al mismo tiempo, este enfoque significa un ahorro considerable en costos de materiales y mano de obra, lo que reduce el uso de materias primas, entre otras cosas.

Los componentes de acero especial de la solución de encofrado PERI se fabricaron en Polonia, Italia y en la planta de PERI en Weißenhorn, Alemania. La planificación y ejecución de la entrega de todo el material se hicieron con un total de doce barcos y más de 250 camiones,  los plazos marcados fueron un factor clave para la finalización a tiempo del proyecto y su cumplimiento ha sido posible gracias a una estrecha coordinación entre el cliente y PERI.

El trabajo se realiza tanto en tierra como en el mar. Los elementos del túnel se producen en una gran fábrica del tamaño de 140 campos de fútbol. Los elementos estándar del túnel se producen in situ en un total de cinco líneas de producción separadas, en naves de producción construidas especialmente para el proyecto combinadas con un puerto de trabajo. Cada uno del total de 79 elementos estándar se compone de nueve tramos de hormigonado con un ancho de 45,00 m y una altura de 9,00 m. Se utilizan alrededor de 3.000 m³ de hormigón por tramo de hormigonado.

Después del proceso de hormigonado, los elementos se encajan en ambos extremos y se sellan herméticamente. El recipiente que contiene los elementos se inunda con agua. Gracias al sellado hermético, los elementos flotan y pueden transportarse a su ubicación en Fehmarnbelt, donde se sumergen en la zanja del túnel y se conectan para que sean impermeables.

PERI no solo apoya al consorcio de construcción con soluciones especiales sobresalientes o el uso de personal cualificado de PERI en la obra, sino que también hace una contribución importante al progreso de la construcción al proporcionar soluciones estándar. La fábrica construida en lo que actualmente es uno de los sitios de construcción de infraestructuras más grandes de Europa implica una gran cantidad de trabajos diferentes que se pueden llevar a cabo de manera segura y eficiente.

En total, PERI ha suministrado material de encofrado para 79 elementos estándar de túnel, cada uno de 217,00 m de largo.

Por ejemplo, el uso del encofrado Maximo reduce la necesidad de personal gracias a su manejo rápido y sencillo, las soluciones de andamios PERI UP garantizan un acceso seguro a los trabajos de construcción en la obra y las barreras de malla Prokit protegen de forma fiable al personal de las caídas.

Además de los desafíos técnicos de lo que actualmente es el proyecto de infraestructura más grande de Europa, el cumplimiento de los factores de sostenibilidad ambiental y social es clave para el proyecto de construcción. Los 19 millones de m³ de material excavado en el fondo de Fehmarnbelt se reutilizarán para áreas de recuperación de tierras y para la construcción de pasos elevados, rampas y terraplenes en las inmediaciones de la terminal de transbordadores.

PERI está dando a sus aprendices la oportunidad de ser parte de este extraordinario proyecto de construcción. El trabajo especialmente diseñado para los aprendices les brinda la oportunidad de poner en práctica sus conocimientos teóricos y adquirir experiencia en un entorno de producción seguro.

Durante una visita a la planta de PERI en Weißenhorn en octubre de 2022, los representantes del constructor-propietario y el consorcio de construcción vieron de primera mano el programa de aprendices en PERI. Un recorrido por la fábrica y numerosas conversaciones con los alumnos dejaron una grata impresión de la profesionalidad de todos estos aprendices.