Doka consigue un ahorro del 20% con la cimbra Staxo 100
Doka España Encofrados ha participado en la construcción del viaducto perteneciente a las obras del proyecto de construcción para el incremento de capacidad en la línea de alta velocidad entre Madrid y Valencia, en el municipio de Torrejón de Velasco. El promotor es el Ministerio de Fomento por medio de ADIF, la contrata principal es Azvi y la subcontrata responsable de la ejecución del viaducto, y a la vez el cliente de Doka, es Tecozam. El plazo de ejecución es de un año y aún quedan 3 meses para finalizarla. Luis García Barrio, Jefe de Obra de Tecozam, ha explicado las razones de elegir a Doka y su solución Cimbra Staxo 100: “Llevamos más de ocho años trabajando con Doka. Sus datos sobre rendimiento de la Cimbra Staxo 100, seguridad y plazos de ejecución nos convencieron y lo han demostrado. Respecto a los ahorros, los ciframos en un 20%, sobre todo, en la fase de montaje. Mi conclusión es que el trabajo de Doka ha sido fenomenal, rápido y eficiente”.
El rendimiento de la Cimbra Staxo 100 de Doka y su seguridad han sido variables esenciales en el transcurso de todo el proyecto. En concreto, al llevar los elementos de unión integrados, el montaje es mucho más rápido ya que no hay pérdidas de tiempo en unir ni colocar los elementos. Otra de las ventajas es que se puede montar horizontalmente aumentado la seguridad de los operarios porque trabajan en el suelo y aumentando el rendimiento del montaje al no perder tiempo en movimientos de subida del personal.
Descripción del viaducto y las innovaciones necesarias
Se trata de un tablero de longitud 1.079 m, y sección en viga cajón de 2.70 m de canto y 8.50 m de ancho. Consta de 26 tramos con una separación entre pilas de 40,0 m (23 pilas), los tramos junto a los estribos de 32,0 m, y una parte central de 95 m para salvar la línea de AVE que pasa por debajo. La decisión de apostar por la cimbra Staxo 100 fue por un lado la altura del viaducto que está compredida entre los 10,0 y 13,00 m y por otro la capacidad de carga que se requería en algunos tramos de la obra, llegando a sobrepasar los 70 kN por pie de cimbra. Eso unido a la elevada capacidad de carga, un montaje rápido y sencillo con elementos de unión integrados y las variadas posibilidades de aplicación son las características más destacadas de Staxo. Unos marcos sólidos con tres alturas de acero galvanizado constituyen la base de esta cimbra resistente y rápida. Es ideal para emplearla en todas las construcciones donde se producen elevadas cargas, sea en la edificación o en la obra civil.
Jesús Gil, Responsable de Oficina Técnica de Doka España, ha destacado las peculiaridades de esta obra: “Hubo que redimensionar la cimbra en la zona cercana al vano de 95 m, vano realizado con estructura metálica, ya que no solo debía soportar el peso propio de la estructura de hormigón, sino además el peso de la estructura metálica y las sobrecargas debidas a la puesta en su posición. Dichas sobrecargas llegaron a ser de más de 30 Tn en sitios puntuales, por ejemplo en la zona de apoyo de los tirantes metálicos con la estructura de hormigón. Esta zona se resolvió con torres de cimbra Staxo 100 separadas cada 60 cm, dando una capacidad portante de 74,4 kN por pie. La ejecución del tablero se va realizando en fases de 40 m con 2 juegos de material uno por cada lado de la estructura metálica. El volumen de material necesario para cada tramo es de 5500 m³ de cimbra, 900 m² de encofrado exterior, 230 m² de encofrado interior y 200 m² de encofrado de losa. El número de operarios para mover todo este material es de 8 personas, 4 de ellas descimbrando y bajando barcas y las otras 4 montando de nuevo la cimbra y el encofrado en la puesta siguiente. Como el material prácticamente no hay que desmontarlo y se pasa de una puesta a la siguiente en su conjunto, los ritmos de trabajo que se están consiguiendo están incluso por encima de lo previsto”. Por otra parte, en cuanto al atirantamiento de la cimbra en orden al cumplimiento del EUROCODIGO3, Doka España innovó una solución con cable de acero que a priori no se había puesto en funcionamiento en ningún otro lugar y que es más rápida y flexible.
Manuel del Val, Delegado Comercial de la zona Norte, nos indicó la importancia que tiene el rendimiento de la cimbra para nuestro cliente Tecozam y lo satisfecho que se ha mostrado con los resultados: “En cada tramo de 40 m que hay que realizar primero se hormigona la losa inferior y hastiales, posteriormente se quita el encofrado interior, y se mueve con ruedas la cimbra interior del cajón de la fase anterior para hormigonar la losa superior. El ciclo completo de todos los trabajos de cimbrado y encofrado exterior e interior, homigonado, etc., se está realizando cada 15 días. Como hay dos juegos cada semana prácticamente se realiza un tramo de 40 m. En definitiva, Tecozam ha podido ejecutar una puesta completa de 50 ml cada 15 días que es un rendimiento excelente para el sistema de cimbra cuajada”.
