Premio al sistema de gestión de velocidad variable diseñado por ACISA
El sistema de gestión de velocidad variable diseñado por ACISA para el Servei Català de Trànsit (SCT) y aplicado en el área metropolitana de Barcelona, ha recibido el primer premio en la categoría de “Mejor Servicio de Gestión de Tráfico” en el Foro Anual del proyecto EasyWay, coordinado por la Dirección General de Transportes y Energía de la Unión Europea y el más importante a nivel europeo en relación con los sistemas inteligentes de transportes.
En concreto, el sistema de gestión de velocidad variable fue desarrollado por Acisa para su instalación en las autovías C-31 y C-32/B-20 desde Castelldefels hasta las barcelonesas plazas Cerdà y Nus Llobregat. Se trata de un sistema pionero en España que establece de manera dinámica y automática, en función de las condiciones de fluidez del tráfico y de los niveles de calidad del aire, distintos límites de velocidad con objeto de minimizar las congestiones de tráfico, mejorar la seguridad viaria y reducir los niveles de contaminación, consiguiendo de esta forma conciliar la movilidad y la sostenibilidad en la red viaria.
El proyecto adjudicado consistió en la instalación de unas 200 señales de leds con los aspectos de velocidad (de 40 a 100 Km/h) en 14 pórticos de señalización ampliando los ya existentes, varias estaciones meteorológicas de medición de las condiciones ambientales del aire a lo largo de las carreteras C-31 y C-32, así como múltiples modificaciones en los cinemómetros equipamiento ITS existentes en esas vías. Este equipamiento, en funcionamiento desde enero de este año, es vigilado desde un Centro de Control (CIVICAT) donde se han implementado los algoritmos de software de gestión y control de tráfico desarrollados exclusivamente por ACISA para este proyecto.
En las votaciones de los premios EasyWay han participado representantes de diversas instituciones europeas, entre ellas, la Comisión Europea, la Asociación Mundial de la Carretera (AIPCR/PIARC), la Conferencia Europea de Directores de Carreteras (CEDR) y la Asociación Europea de Autopistas de Peaje (ASECAP), así como técnicos de los estudios y de los grupos de expertos europeos de EasyWay. El premio fue concedido ex aequo con la Highways Agency de Inglaterra, que presentó un proyecto sobre gestión dinámica de la velocidad y uso del arcén como carril adicional.
