Ferrovial firma el contrato para la construcción de un tramo de la Alta Velocidad de California por 442 M de $
Ferrovial –a través de su filial Ferrovial Agroman– ha firmado con la California High-Speed Rail Authority (CHSRA) el contrato para el diseño y construcción de un tramo de 22 millas –35 km– de la línea de Alta Velocidad californiana en el área de Central Valley, por un valor de 442 M de $ –alrededor de 407 M de €–. El importe incluye una partida de 107 M de $ –98 M de €– destinada a la reubicación de redes de gas, electricidad y comunicaciones.
El tramo, que unirá las ciudades de Wasco y Shafter, forma parte del eje central de 100 millas –161 km– del tren de Alta Velocidad entre Fresno y Bakersfield, que conectará Los Angeles con San Francisco. El contrato incluye la construcción en superficie, las secciones de relleno y aérea del alineamiento, la recolocación de 4 millas de vías, la construcción de pasos de agua y fauna y la reconstrucción, reubicación y cierre de caminos. Esta fase cuenta ya con los correspondientes permisos medioambientales estatales y federales. Se prevé que los trabajos finalicen en 2018.
El contrato establece que el 30% de las subcontratas serán pequeñas empresas locales certificadas por el Estado. Asimismo, incluye la aceptación del Community Benefits Agreement, que ha sido diseñado para que trabajadores de colectivos desfavorecidos puedan acceder a oportunidades de trabajo y formación.
Ferrovial Agroman ha sido seleccionada por la amplia referencia que aporta en diseño, construcción y mantenimiento de líneas de Alta Velocidad. La compañía ha participado en los proyectos de transporte más complejos llevados a cabo en Texas, como son las autopistas LBJ y NTE en Dallas, y en la construcción de una cuarta parte de la red de alta velocidad en España, colaborando en todas las líneas desarrolladas hasta la fecha.
CHSRA es responsable de la planificación, diseño, construcción y operación del primer sistema ferroviario de Alta Velocidad de Estados Unidos. En 2029, la línea unirá Los Ángeles con San Francisco en menos de tres horas, a velocidades superiores a los 320 km/h. La red se extenderá hasta Sacramento y San Diego, totalizando casi 1.300 km y 24 estaciones.
