Fomento somete a información pública el proyecto de mejora de la travesía de Gerri de la Sal

Redacción Ingeopres04/07/2013

El Ministerio de Fomento, según publica el Boletín Oficial del Estado (BOE), somete a información pública el proyecto de construcción aprobado provisionalmente denominado “Ampliación de plataforma en la carretera N-260, del p.k. 292+690 al 293+090 y reposición del firme en toda la travesía de Gerri de la Sal. Provincia de Lleida”.

La N-260 atraviesa el núcleo urbano de Gerri de la Sal. Se trata de una carretera de calzada única sin arcenes, con la velocidad limitada a 30 km/h y que soporta un tráfico medio de 3.500 vehículos al día. La travesía cuenta con una zona de unos 450 m de longitud en la que a un lado existen edificaciones y al otro un muro de mampostería que sostiene la carretera. La anchura de la calzada en esta zona apenas alcanza los 5,50 m, dificultando el cruce de los vehículos pesados. Esta situación se agrava en los meses de verano al incrementarse el tránsito de vehículos.

El objetivo del proyecto es ampliar esta zona de la travesía, de manera que cuente con una calzada de mayor anchura, así como crear nuevas aceras para mejorar el tránsito peatonal. Además se aprovechará para rehabilitar la capa de rodadura del firme en toda la travesía. Todo ello supondrá una importante mejora de la seguridad y comodidad, tanto para vehículos como peatones.

Características técnicas

El proyecto de construcción contempla las siguientes actuaciones:

Ampliación de la plataforma en un tramo de 450 m de la travesía donde la ausencia de viviendas en el lado del río permite esta actuación. Esta ampliación se llevará a cabo mediante la construcción de una estructura en voladizo que apoyará sobre el muro actual, por lo que no afectará a los terrenos existentes entre el Noguera Pallaresa y el muro. Solamente en 92 m, al final de la ampliación, será necesario ejecutar una estructura de contención que necesita ocupar terrenos a expropiar.

Esta ampliación permitirá dotar a la calzada con un ancho de 6,0 m, por lo que albergará 2 carriles de 3,0 m. También la creación de una nueva acera de 1,50 m de ancho y 390 m de longitud en el lado más próximo al río. Asimismo se creará una acera en el lado de las viviendas, con una anchura mínima de 1,0 m y 135 m de longitud, entre el inicio de la travesía en su extremo Norte y la intersección con la carretera de Peramea. En ambos casos se trata de lugares que actualmente carecen de aceras.

Fresado y reposición del firme en la zona de ampliación, así como la extensión de una nueva capa de rodadura en el resto de la travesía.

Reposición de servidumbres y servicios afectados.

Los materiales empleados y la calidad de los remates previstos garantizarán la integración de la obra de mejora en un entorno como el de Gerri de la Sal, sitio histórico declarado bien de interés cultural.

Más información en www.fomento.gob.es