Se confirma la desaceleración del retail físico
El tráfico comercial cae un 1,2% en 2025
El estudio confirma un escenario de mayor contención en el consumo presencial tras la recuperación postpandemia, aunque la campaña de Navidad volvió a impulsar la actividad del retail físico.
El tráfico peatonal en las principales calles comerciales de España descendió un 1,2% en 2025, situándose en una media de 3.553 personas diarias, según los datos del Informe Retail Intelligence 2026 elaborado por TC Group Solutions. El estudio, basado en información recopilada por más de 20.000 sensores instalados en ejes comerciales del país, refleja un escenario de mayor contención en el consumo presencial tras los años de recuperación posteriores a la pandemia.
La ralentización también se ha trasladado a la actividad en tienda. Las entradas registraron una caída del 3% durante el ejercicio, con una media de 254 accesos diarios. El informe apunta a un contexto de mayor prudencia por parte del consumidor y a una estrategia de optimización por parte de los operadores del retail físico.
La campaña de Navidad mantiene su papel tractor
Pese al retroceso anual, la campaña de Navidad volvió a actuar como principal motor del comercio físico. En diciembre se registró una media de 4.193 peatones diarios, lo que supone un crecimiento del 5,5% respecto al año anterior y lo consolida como el mes con mayor actividad comercial.
El último trimestre concentró los principales picos de tráfico, impulsado también por el efecto del Black Friday en noviembre. De hecho, los días con mayor afluencia del año se registraron el 2, 3 y 4 de enero, cuando los principales ejes comerciales superaron los 5.400 peatones diarios de media.
El ajuste anual se concentró principalmente en el primer trimestre. Febrero registró un descenso del 6,1% en afluencia media, mientras que enero cayó un 4,3% y marzo un 3,7% respecto a 2024. En contraste, los meses de verano mostraron una evolución positiva, con aumentos del 3,3% en julio y del 2,4% en agosto.
Estabilidad en la capacidad de captación de las tiendas
El ratio de atracción —que mide el porcentaje de peatones que acceden a los establecimientos— se situó en el 7,2%, apenas una décima por debajo del registrado el año anterior.
Las franjas horarias mantienen un comportamiento similar al de ejercicios anteriores. La tarde continúa siendo el momento con mayor capacidad de captación, con picos del 8,4% entre las 17:00 y las 17:30. Por el contrario, el tramo posterior al mediodía concentra los niveles más bajos de conversión, con un mínimo del 6,7% entre las 14:00 y las 14:30.
Madrid gana peso en el mapa comercial
El análisis por ciudades refleja dinámicas diferenciadas entre los grandes polos comerciales. En Madrid, varios ejes comerciales registraron crecimientos significativos de tráfico, como Calle Preciados (+6,2%), Puerta del Sol (+8,1%) y Calle Ayala (+11,8%). Por el contrario, Gran Vía experimentó una caída del 7,6%, aunque sigue liderando el volumen absoluto de tráfico.
En Barcelona, cuatro grandes ejes comerciales mantienen una afluencia superior a los 10.000 peatones diarios: Passeig de Gràcia, Portal de l’Àngel, Calle Pelai y Calle Fontanella.
No obstante, algunos de estos enclaves han registrado ligeros descensos respecto a 2024. Portal de l’Àngel y Pelai han reducido su tráfico alrededor del 2%, mientras que Fontanella ha experimentado una caída similar. Passeig de Gràcia, en cambio, se mantiene prácticamente estable, con una variación positiva del 0,5%. Paralelamente, ejes secundarios como Calle Argenteria (+2,4%) y Gran de Gràcia (+2,3%) muestran un comportamiento más dinámico.
Descenso generalizado por comunidades autónomas
El informe también detecta una caída generalizada del tráfico en la mayoría de comunidades autónomas. Catorce regiones registraron descensos en afluencia peatonal y todas experimentaron retrocesos en las entradas en tienda.
Solo tres territorios lograron mejorar ligeramente el tráfico exterior: Cantabria (+0,5%), Asturias (+0,3%) y Canarias (+0,2%). En volumen absoluto, Comunidad de Madrid, Cataluña y La Rioja se sitúan como las regiones con mayor nivel de afluencia comercial.
