Primafrío no se vende y menos por unos 300 M€, a pesar de las inversoras
En las últimas 48 horas, diferentes medios se hacían eco apresurado de una noticia aparecida en El Economista, la venta de Primafrío, la principal empresa española de transporte frigorífico por entre 250 y 300 M€, asesorada por la consultora Lazard. Antes de que la noticia pudiese posarse, ya había otra en marcha, un comunicado de Primafrío desmintiendo la transacción con un contundente argumento: la oferta es irrisoria y ni está en venta, ni se vende.
En el último capítulo de este rápido serial, la familia Conesa, propietaria de la mayor empresa de transporte frigorífico en España, ha salido al paso de los rumores aparecidos en diferentes medios sobre su venta por entre 250M€ y 300 M€, asesorados por la consultora Lazard. "Primafrío ni está en venta, ni lo estará ", señala Juan Conesa (en la fotografía) anunciando además acciones para defender sus derechos.
Tantos detalles podían hacer pensar que nos encontrábamos con una nueva entrada de inversores en el sector del Transporte y Logística, p ero ahora ha venido el desmentido de la empresa con otro argumento de peso: l a oferta es irrisoria para una compañía con una facturación superior.
En 2017, Primafrío facturó 340M€, un 10% más que en el año anterior
En este punto, se da la posibilidad de que nos encontremos en el principio de una negociación con una oferta que ya ha sido calificada por Primafrío como poco creíble. De hecho, en Primafrío han estado recibiendo ofertas de compañías inversoras a las que hasta ahora no ha escuchado, los más probable es que nos encontramos delante de otro intento por entrar en la compañía que lidera el transporte frigorífico en España y uno de los principales operadores de Europa en temperatura controlada. Los rumores suenan, pero no sabemos si llevan agua de verdad.
Con 50 años de experiencia en transporte internacional por carretera, Primafrío cuenta con instalaciones preparadas con más de 22.000 m3 de capacidad frigorífica; talleres, gasolineras y lavaderos propios. Su flota de más de 1.700 camiones c on refrigeradores de última generación y dispositivos de control y registro de temperatura permiten ofrecer transporte de 30ºC a -30ºC. Otra fortaleza importante es su capacidad para realizar alianzas estratégicas con socios a nivel europeo que le permiten gran flexibilidad en cuanto a rutas y volumen en todo el territorio de la UE.
Por otra parte, la compañía es una de las que más inversiones ha realizado en los últimos años tanto en instalaciones, como las más recientes de Alhama de Murcia con 30M€; en tecnología para el seguimiento y trazabilidad de temperatura y vehículos yen vehículos menos contaminantes, entre otros. Como explicaba Juan Conesa, Director general de Primafrio, en la presentación de resultados de 2017 “ la optimización de las rutas de transporte y nuestra adaptación a las innovaciones tecnológicas han favorecido la obtención de este excelente resultado ”. Con 3.500 trabajadores y una flota que supera los 1.800 vehículos propios, Primafrío ha llevado a cabo un programa de renovación que le ha llevado a reducir en un 80% las emisiones NOx, un 66% las partículas contaminantes y ha ahorrado un 8% de combustible gracias a los motores Euro VI.
