33 A PRUEBA los fuertes ascensos y la gran retentiva de su freno motor MX en los descensos de hasta el 8 %. Los 78,14 l/100 km que sacó de promedio en el parcial corroboran el gran esfuerzo realizado por esta tractora con las algo más de 40 toneladas que pesaba el conjunto completo. De vuelta y como tramo final, encaramos la A-2 hasta Molins de Rei que, tratándose de una concurrida autovía, el camión afrontó primero un fuerte ascenso hasta La Panadella (825 m sobre el nivel del mar) para luego ir descendiendo hasta los apenas 37 (msnm) de Molins de Rei. En este tramo también el freno motor se convirtió en el gran protagonista, aunque también salía con nota de este tramo con un consumo de 25,62 l/100 km en este último parcial. A pesar de las irregularidades de este último firme el sistema ASR, prácticamente mantenía el XG+ en su carril sin necesidad de tener las manos en el volante. En def initiva, para las grandes dimensiones de la cabina XG+ nos ha sorprendido el consumo medio del camión que se ha situado en los 30,38 l/100 km. Su comportamiento en carretera ha sido fiable y muy dinámico durante todo el recorrido. n 1er Tramo Autopista 102 km (B-23, AP-7) Repsol B-23 Molins de Rei Salida 35 AP-7 Salou/Reus Velocidad media: 78,70 km/h Consumo medio: 25,15 l/100 km 16º C soleado 2° Tramo Carretera montaña 78 km (C-14, T11, N-240 y C-14) Salida 35 AP-7 Salou/Reus Tàrrega Velocidad media: 57,72 km/h Consumo medio: 78,14 l/100 km 15º C algo de viento con claros y nubes 3er Tramo Autovía 102 km (A-2) Tàrrega Repsol B-23 Molins de Rei Velocidad media: 80 km/h Consumo medio: 25,62 l/100 km 22º C con algo de viento y nublado
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