Logística Integrada

www.interempresas.net 2023/03 07 AF_CARTEL_Frio-Farma_210x200+3_19.06.23.pdf 1 19/6/23 10:48

Si quieres llegar lejos, acompáñanos. Hace más de 30 años, nuestra compañía tuvo un sueño: convertirse en el primer Operador Logístico Integral de Iberia.

SUMARIO Revista trimestral D.L.: B-1.119/2022 ISSN Revista: 2696-998X ISSN Digital: 2696-9998 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI, se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70/93 272 04 47)» Coordinación editorial: Laia Quintana Coordinación comercial: Susana Ros Edita: Director: Angel Hernández Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria: David Pozo Director Área Construcción e Infraestructura: David Muñoz Directora Área Tecnologia y Medioambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo de Negocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Jaume Rovira / Xavier Purrà Director Logístico: Ricard Vilà DDirectora área de Eventos y Servicios externos: Elena Gibert Director agencia Fakoy: Alexis Vegas Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Santa Leonor, 63, planta 3a, nave L 28037 Madrid Tel. 913 291 431 Delegación Lisboa (Induglobal) Avenida Barbosa du Bocage, 87, 4.º Piso, Gabinete 4 1050-030 Lisboa www.grupointeremrpesas.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: LOGÍSTICA DEL FRÍO Las particularidades del transporte a temperatura controlada 10 ATFRIE celebra su 7°Congreso Bienal y 46ª Asamblea General Anual 16 El Grupo Logifrio prevé aperturas en Madrid, Alicante y Lisboa 18 Claves para detectar la rotura de la cadena de frío 20 ACTUALIDAD 4 LOGÍSTICA FARMACÉUTICA El transporte de medicamentos, un servicio de especial relevancia para garantizar la salud de la sociedad 22 Tipsa Farma, dos soluciones de servicio para entregas con temperatura controlada 24 Transporte internacional, ensayos clínicos y muestras biológicas 26 Entrevista a David Zabalza Indurain, director general del Grupo Logistico Disayt 28 MERCANCÍA PALETIZADA El Hub Regional de Cataluña y Baleares de Palletways Iberia supera las expectativas de crecimiento en los primeros meses defuncionamiento 34 Apilar soluciones con Aprolis 36 Palibex avanza en el análisis de datos para reforzar la calidad 37 TRANSPORTE FERROVIARIO Synergy consolida su corredor entre Barcelona y Agoncillo 38 CSP Spain renueva el contrato de arrendamiento de la terminal de mercancías de Zaragoza Plaza 40 La iniciativa ‘Mercancías al Tren’, finalista en los World Public Relations and Communication Awards 42 El tren sigue a toda máquina en el Puerto de València 44 Los compromisos Efficiency Network se extienden al transporte ferroviario 46 Adif selecciona al nuevo explotador del nodo logístico multimodal de La Llagosta 48 Sin logística inversa no hay circularidad 32 CARGA AÉREA La demanda de carga aérea se fortalece pese a los retos de julio 50 FedEx abrirá una nueva instalación global de tránsito aéreo en el Aeropuerto de Estambul 52 PUERTOS DEL ATLÁNTICO Y CANTÁBRICO La logística del frío en el Puerto de Vigo 54 La eólica marina para la exportación, gran eje de crecimiento del Puerto Exterior de A Coruña 56 Los tráficos del Puerto de Pasaia crecen un 7,5% en el primer semestre de 2023 58 TRANSPORTE MARÍTIMO Cartagena, puerto europeo del Mediterráneo en la importación de cítricos 60 SOSTENIBILIDAD El Consorci de la Zona Franca de Barcelona crea un Observatorio de Sostenibilidad en colaboración con Ecomundis 62 Beneficios de implementar un TMS para la Responsabilidad Social Corporativa y la sostenibilidad en el transporte 64 INMOLOGÍSTICA Actualidad 66 Entrevista a Francisco Vázquez, Essentials Solutions manager de Prologis 72 Calidad, diversificación y sostenibilidad marcan la diferencia en el mercado inmologístico 76 VGP cierra el primer semestre de 2023 con unos beneficios netos de 48,6 millones de euros 78 Savills prevé que el sector logístico supere los mil millones de euros de inversión en 2023 80 DIRECTORIO 82

4 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Los XXXIII Premios CEL 2023 abren el plazo de presentación de candidaturas El Centro Español de Logística abre el plazo de presentación de candidaturas para la trigésimo tercera edición de sus premios anuales a la Excelencia Logística. Los galardones tienen como objetivo el impulso y la promoción de la gestión logística en España, estimulando la innovación en la actividad. Para esta nueva edición, el plazo de recepción de candidaturas se extenderá hasta el 3 de noviembre de 2023. Las categorías para la XXXIII edición de los Premios CEL a la Excelencia Logística son: • Dirigente Logístico 'José Luis Carreras', patrocinado por Grupo Carreras. • Excelencia Logística. • Universidad, patrocinado por STEF. • Logística Sanitaria, patrocinado por Nacex. • Logística Sostenible. • Start-up. El Jurado de los Premios CEL es seleccionado en cada edición y está formado por profesionales independientes y de reconocido prestigio del mundo de la docencia, medios de comunicación u otras asociaciones del sector; así como los ganadores de la anterior edición en las categorías Excelencia Logística, Logística Sanitaria y Sostenible. Entre los primeros miembros confirmados encontramos a Transporte XXI, IESE, el Hospital de Salamanca o Transprime. Bases de los premios y registro de candidatura a través del siguiente enlace: https://cel-logistica. org/premioscel/ Correos incorpora 100 motos eléctricas de tres ruedas a su flota sostenible Correos ha incorporado 100 nuevas motocicletas eléctricas de tres ruedas a su flota de vehículos ecológicos destinados al reparto de última milla. Con esta nueva incorporación, la compañía ha vuelto a aumentar su flota sostenible, que para finales de 2023 este año superará los 2.800 vehículos ecológicos, entre ellos 2.506 vehículos eléctricos y 310 furgonetas híbridas o ECO. La puesta a disposición de estas motocicletas forma parte de la apuesta por la movilidad sostenible de la empresa logística, que continuamente está buscando nuevas tipologías que se adapten a las condiciones del servicio de reparto de última milla impuestas por el desarrollo del mercado de la paquetería y por las normativas medioambientales de reciente incorporación. Al tratarse de motos de tres ruedas eléctricas o triciclos, estos vehículos pueden acceder a cualquier entorno y minimizar incluso los problemas de aparcamiento, garantizando una gran capacidad de carga, que alcanza los 450 litros, en condiciones óptimas de seguridad. Tras la reciente ampliación de más de 700 motos eléctricas ciberseguras y la adquisición de 100 nuevos furgones ecológicos, Correos se consolida como la compañía que dispone de una de las mayores flotas eléctricas y de 'cero emisiones' del sector de la distribución en España, y avanza en su objetivo de alcanzar el 25% de vehículos eléctricos y conseguir que la mitad de su flota esté basada en tecnologías alternativas en 2030, al mismo tiempo que se alinea con las políticas medioambientales europeas. C M Y CM MY CY CMY K

5 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ANUNCIO PUERTOS DEL ESTADO

6 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Logista aumenta su participación en Transportes El Mosca Logista, operador logístico referente en Europa, ha anunciado la ampliación de su participación en Transportes El Mosca, empresa especializada en transporte multimodal que ofrece servicios nacionales e internacionales de transporte terrestre, marítimo y aéreo. Ontime integra Capitrans e inicia su proyecto multimodal europeo La compañía murciana Capitrans se integra en Ontime reforzando su estrategia de expansión europea. Capitrans, compañía especializada en transporte de temperatura controlada con origen en Iberia y destino en el resto de Europa, mayormente en Reino Unido, facturó cuarenta millones de euros en 2022 y obtuvo un Ebitda de más de cuatro millones de euros. Ontime, después de convertirse en uno de los grandes consolidadores del sector en Iberia, viene preparando hace meses su entrada en el resto de Europa, con la intención de exportar su modelo al resto de los Países Europeos, estando ya posicionado en España, Portugal y Marruecos. Ontime consolida una facturación de más de ochocientos millones de euros, con un Ebitda en torno a los sesenta millones de euros para este 2023. Además, la compañía está realizando una apuesta muy ambiciosa por convertirse en el operador más sostenible del mercado ibérico, siendo el primer operador en flota sostenible de largo y corto recorrido. La compañía pretende realizar inversiones millonarias en espacios logísticos en la Península Ibérica y en Marruecos con la puesta en servicio de más trescientos mil metros cuadrados en los próximos años. Esta apuesta tendrá el objetivo de dar soluciones integrales a los sectores de la industria de automoción, farma y alimentación en toda su cadena de suministro y distribución. Con esta integración Ontime pone un pie en Europa, concretamente en Reino Unido, de una manera solvente puesto que Capitrans es uno de los especialistas en este ámbito. La compañía anunció en junio del 2022 la adquisición del 60% de Transportes El Mosca en un acuerdo que contemplaba el aumento de la participación de Logista hasta adquirir el 100% a lo largo de los tres años posteriores. Con esta nueva compra parcial, Logista incrementa su participación al 73,33% de la sociedad tras adquirir un 13,33% adicional. El Mosca es una empresa logística española, especializada en transporte multimodal que ofrece servicios nacionales e internacionales de transporte terrestre, marítimo y aéreo. Cuenta con una flota de más de 1.000 vehículos y emplea a casi 1.100 empleados repartidos por sus 12 delegaciones nacionales e internacionales. Su actividad cuenta con una alta especialización tanto en el tratamiento de mercancías secas como en temperatura controlada (especialmente producto perecedero), congelada, ambiente y peligrosa, en carga completa y grupaje. Además, como expertos en el transporte marítimo de mercancías, cuenta con gran experiencia tanto nacional como internacional y con sus equipos propios en prácticamente la totalidad de los puertos nacionales, se ha consolidado como una referencia en este segmento. Con esta operación estratégica, Logista fortalece su posición dentro del transporte nacional e internacional para la industria de la alimentación y farmacéutica convirtiéndose en el segundo operador del sector del transporte de carga completa a temperatura controlada en España.

7 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Nacex cumple 25 años de excelencia en su sistema de gestión de calidad con la certificación ISO 9001 Nacex, la firma de mensajería urgente de Logista, celebra su 25 aniversario desde que recibió la certificación por su sistema de gestión de calidad, según la norma ISO 9001 concedido por AENOR por primera vez en 1998. De esta manera, Bergé prestará a Celsa Group servicios de almacenamiento y estiba portuaria en el puerto de Tarragona para los embarques de este tipo de productos siderúrgicos -principalmente perfiles- en buques que oscilarán entre las 3.000 y 7.000 toneladas. Para ello, Bergé cuenta con amplio equipo e instalaciones en el puerto de Tarragona, así como con una dilatada experiencia en este tipo de procesos y actividades. Esta nueva actividad se suma a las que Bergé ya lleva a cabo con distintas sociedades de Celsa Group como son, Global Steel Wire en Santander o Nervacero en Vizcaya. El inicio de esta nueva operativa supone un nuevo hito para Bergé en el puerto de Tarragona. Esta ubicación cuenta con una superficie de 50.000 m2 de campas operativas polivalentes, almacenes con capacidad para 150.000 toneladas y 170.000 m2 de almacenamiento para vehículos. Además, con este nuevo servicio, Bergé refuerza la apuesta por el sector siderúrgico, como operador logístico de referencia (desde la consignación, estiba, gestión aduanera, almacenaje y transporte), así como una alta eficiencia en la manipulación de las mercancías (desde materias primas hasta productos acabados: bobinas de acero y hojalata, perfiles, alambrón, chapa, etc.). En conjunto, la compañía gestionará de 5 millones de toneladas al año, ofreciendo al sector una amplia experiencia, medios y posición geográfica. Bergé inicia operaciones logísticas para Celsa Group en el puerto de Tarragona Durante el mes de agosto, Bergé ha comenzado a prestar servicios logísticos a Celsa Group, en el puerto de Tarragona. Las primeras operativas se han realizado con éxito, desarrollándose embarques de perfiles estructurales de acero por el muelle de Aragón, con maquinaria y equipos propios de Bergé. Este servicio permitirá exportar unos tráficos portuarios estimados de 300.000 toneladas al año de diversos productos siderúrgicos procedentes de la planta de Castellbisbal de Celsa Group, con destino a los principales puertos receptores de acero del mar Mediterráneo. La certificación de calidad ISO 9001 es un referente a nivel mundial para medir cómo las empresas gestionan sus recursos con el objetivo de administrar y mejorar los servicios ofrecidos, logrando la máxima eficacia para satisfacer las necesidades y expectativas de sus clientes. Esta certificación ratifica cómo desde el primer día Nacex se ha comprometido a proporcionar un servicio de calidad y fiable. A lo largo de estos años, se ha construido un sistema de gestión que ha permitido afrontar todos los retos hasta convertir la calidad en su principal seña de identidad. Gracias al desarrollo tecnológico y el enfoque customer centric, Nacex ha aplicado los principios de mejora continua lo que ha permitido lograr altos estándares de calidad en su servicio, posicionándose como una de las empresas líderes en el sector de la distribución.

8 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Alianza Logistics se lanza al transporte marítimo Alianza Logistics ha anunciado el lanzamiento de su nueva división de forwarding, dedicada al transporte marítimo de mercancías. Esta iniciativa estratégica tiene como objetivo diversificar y potenciar el crecimiento internacional, marcando un hito importante en su evolución hacia transitarios. Al frente del nuevo equipo estará Anuar Mrabet, quién cuenta con años de experiencia en el sector. Alianza Logistics se encargará tanto de la exportación como de la importación desde y hacia cualquier puerto de España, con especial énfasis en Barcelona, Valencia, Algeciras y Bilbao. Además, gracias a su membresía en la red global más grande del mundo, WCA Network, también gestionará operaciones desde y hacia cualquier puerto a nivel mundial, a través del departamento de operaciones triangulares. La compañía ha actualizado su página web con el fin de mejorar la interacción con los clientes. Para ello, se han creado nuevas secciones específicamente diseñadas para los servicios mencionados anteriormente. Estas secciones proporcionan a los usuarios la opción de solicitar cotizaciones tanto para el transporte marítimo como terrestre, lo que les permite disfrutar de una experiencia cómoda y rápida. AGSA lanza una solución digital para optimizar los servicios de paquetería industrial AGSA presenta al mercado myAGSA Express, una innovadora herramienta digital diseñada a medida de las empresas cargadoras para simplificar y optimizar sus envíos de paquetes y palés a escala nacional e internacional. La nueva solución, accesible desde la plataforma myAGSA, automatiza todas las gestiones relacionadas con la paquetería industrial, con el objetivo de proporcionar precios más competitivos a las empresas usuarias de transporte, agilizar todas sus gestiones y ofrecer un mejor servicio de atención al cliente. En concreto, los cargadores podrán comparar los mejores precios y tiempos de tránsito de los principales couriers del mercado desde una única pantalla, obtener cotizaciones, realizar reservas, generar órdenes de carga, gestionar trámites aduaneros, coordinar el despacho, realizar el seguimiento en tiempo real de los envíos o resolver cualquier tipo de incidencia. Esta nueva línea de actividad se suma a la cartera de soluciones logísticas que presta ya este operador en los ámbitos del transporte por carretera, marítimo, aéreo, servicios de almacenamiento o aduanas. De esta forma, AGSA avanza un nuevo paso para proporcionar una respuesta cada vez más integral a las empresas, con el objetivo de convertirse en el único interlocutor de sus clientes a lo largo de su cadena de suministro. .

9 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER

10 LOGÍSTICA DEL FRÍO Transporte a temperatura controlada, operadores y logística del frío Las particularidades del transporte a temperatura controlada El transporte a temperatura controlada tiene una serie de particularidades que lo hacen especial y, por ello, debe cumplir con ciertos requerimientos. Independientemente de lo que se transporte (alimentos, medicamentos, etc.), el factor más importante es el control de la temperatura puesto que garantiza mantener cualquier producto en buenas condiciones durante todo el proceso logístico. Desde Logística Integrada hemos hablado con algunos representantes del sector para conocer un poco más sobre la logística del frío. Laia Quintana

11 LOGÍSTICA DEL FRÍO 1. ¿Cuáles son las particularidades del transporte a temperatura controlada y la logística del frío? 2. Desde su compañía, ¿qué ofrecen para hacer frente a las necesidades de un servicio tan ‘especial’? 3. ¿A qué retos se enfrenta este tipo de logística? ¿Qué pide el mercado? 1. La principal particularidad es la importancia de mantener un control exhaustivo sobre la temperatura durante todo el trayecto, a lo largo de los diferentes tramos. Por lo tanto, el transporte a temperatura controlada son todos los procesos involucrados en la preparación del pedido, el transporte terrestre en origen y en destino, la estancia de los contenedores en las terminales y a bordo de los buques portacontenedores durante el trayecto. Al mismo tiempo, cuando transportamos productos de alimentación para consumo humano (refrigerados y congelados) y productos farmacéuticos debemos mantener las propiedades y además cumplir con los requerimientos de las autoridades sanitarias de cada país. El control de la temperatura es el factor más importante para poder mantener cualquier producto en buenas condiciones durante un largo periodo de tiempo. Simultáneamente, los contenedores reefer permiten ajustar la ventilación para ciertas frutas que requieren de una renovación de aire para reducir la concentración de etileno y también disponen de un sistema de deshumidificación muy útil para ajos, cebollas y flores. 2. MSC es una compañía líder en logística a nivel global, con la particularidad de que ofrecemos un servicio local y personalizado en cada país, gracias a un equipo de más de 1000 expertos en transporte de mercancías perecederas en cada país, disponible 24/7 para asesorar a nuestros clientes en cada paso del transporte de mercancías tan delicadas. Además, disponemos de la flota de contenedores más amplia y moderna de nuestra industria. Los reefers de MSC están equipados con la última tecnología para mantener los productos transportados en perfectas condiciones durante todo el trayecto, lo que conlleva una inversión constante en tecnología e infraestructura. También disponemos de los más avanzados sistemas de atmósfera controlada para poder controlar los niveles de oxígeno, dióxido de carbono y etileno con el fin de ralentizar la maduración de ciertas frutas y hortalizas altamente perecederas, permitiendo de esta forma que puedan llegar a destinos donde los tiempos de tránsito son más elevados. 3. El transporte de mercancías perecederas mantiene un crecimiento anual del 3%. Al mismo tiempo, se produce una containerización progresiva de ciertas frutas que hasta la fecha se han transportado en buques convencionales, lo cual requiere una mayor capacidad de transporte. En MSC, invertimos constantemente en la tecnología y todos los equipos adecuados para ofrecer a nuestros clientes garantías de transporte sin esperas y un servicio de primera clase desde el inicio hasta el final del viaje de su mercancía para que los alimentos lleguen al consumidor final en las mejores condiciones, manteniendo la calidad, el sabor y la frescura. Pero nuestra inversión no se limita a esto, sino que MSC también está enfocado en el futuro digital de la cadena de suministro. Hemos estado invirtiendo en el desarrollo de herramientas digitales para que el transporte marítimo sea más seguro, eficiente y sostenible, y estamos tomando medidas para impulsar la digitalización en todo nuestro sector. Nuestras soluciones de comercio electrónico permiten a los clientes reservar, gestionar y hacer seguimiento de su mercancía como nunca, y nuestro conocimiento de embarque electrónico (eBL) permite a los cargadores y otros eslabones clave de la cadena de suministro recibir y transmitir electrónicamente todos los documentos relacionados con el intercambio comercial. n JULIO NESTAR, REEFER MANAGER DE MSC EN ESPAÑA

12 LOGÍSTICA DEL FRÍO AINHOA CARRIÓ, CEO DE E2E LOGISTICS SOLUTIONS 1. El objetivo es mantener la carga dentro de unos rangos de temperatura especificados en función de las necesidades del producto a transportar durante todas las fases del transporte para mantener sus cualidades íntegras. Una excursión en la temperatura durante cierto periodo de tiempo puede implicar la pérdida de las cualidades y capacidades de los productos. En el caso de productos farmacéuticos o veterinarios, además de la pérdida de producto por retirada del lote, daños a la imagen del cliente, posibles reclamaciones por incumplimiento de plazos, puede suponer responsabilidades civiles y penales derivadas en el caso dramático de afectación a la salud humana o animal. 2. E2e Logistics Solutions garantizamos el mantenimiento de la cadena de frío desde el momento de la recogida hasta la entrega en perfecto estado de las mercancías, con data-loggers para la monitorización de humedad, temperatura, etc… vía aérea, marítima y terrestre. Ofrecemos transporte a temperatura ambiental y controlada, especializados en productos farmacéuticos, veterinarios, ensayos clínicos, nuevas terapias, etc. Cumplimiento de los estrictos requisitos, normativa GDP, en todos los procesos involucrados en el transporte para mantener la cadena de frío y evitar modificaciones en la temperatura de los productos. Disponemos de diferentes equipos de frío activos, y pasivos habilitados para mantener temperaturas de hasta -70ºC, criogénicos dedicados a nuevas terapias, así como diferentes tipos, medidas y capacidades para mantener la temperatura hasta 21 días y habilitados para ser cargados en diferentes medios de transporte. Nuestros acuerdos con los principales fabricantes de equipos a nivel mundial nos dan la posibilidad de asesorar a nuestros clientes de la mejor opción según el producto, medio de transporte y tiempo requerido para el mismo. En E2e estamos especializados en el envío de productos de los sectores Farmacéutico/Veterinario, bajo el cumplimiento de la normativa GDP y garantizando todo el proceso de calidad GDP, integridad, seguridad y trazabilidad, con personal especializado y nuestro software de gestión, denominado Mye2e. Nuestros procesos y sistemas de trabajo GDP están certificados por Bureau Veritas con reconocimiento mundial, por otro lado hemos recibido el Reconocimiento durante dos años consecutivos (2022 y 2023) por parte de nuestros agentes en la red especializada en Logística para la Industria Farmacéutica “MiPharma Global” como “Best Partner in Europe” y en este año 2023, tambien como “Best Partner Global”. 3. En nuestra especialidad, transporte de producto farmacéutico y veterinario, el principal reto es el compliance de toda la cadena logística para asegurar la integridad del producto: Requiere un alto grado de formación y conocimiento de equipos técnicos y cumplimiento de estrictas normativas. Good Distribution Practices (GPD) ofrecemos control y validación integral de todo el proceso de transporte de inicio a fin, con temperaturas y condiciones controladas para asegurar la calidad final de transporte. Especialidad en medicamentos y fármacos, reduciendo al máximo el riesgo de incidencias en la logística farmacéutica, realizando análisis de riesgos y gestión de rutas, control de temperatura con data loggers asegurando la trazabilidad de todos nuestros envíos e impartimos formación GDP a todos nuestros empleados de forma regular. Toda nuestra cadena logística farmacéutica está acreditada y homologada para ofrecer soluciones técnicas en el transporte de fármacos y medicamentos con un control extremo y eficiente de toda la cadena de valor, mediante la utilización de equipos activos / pasivos: (reefer marítimo, ULD aéreos, mantas térmicas, cajas isotermas, data loggers). La visibilidad y trazabilidad de los envíos la tenemos asegurada con nuestro portal de clientes MyE2e, donde también puede acceder a la información y documentación desde dispositivos móviles, o desde la web.n En nuestra especialidad el principal reto es el compliance de toda la cadena logística para asegurar la integridad del producto

13 LOGÍSTICA DEL FRÍO 1. El transporte a temperatura controlada es la columna vertebral de uno de los eslabones más críticos de la cadena de suministro: la logística del frío. El carácter decisivo de su naturaleza lo convierte en un importante eje dentro de la industria alimentaria y farmacéutica y, por ende, viene acompañado de diversas particularidades que atender a la hora de brindar este servicio. En este sentido, los alimentos perecederos, los artículos farmacéuticos y los productos químicos sensibles al calor, entre otros, requieren de cuatro características que definen y dan sentido a la complejidad de esta actividad. Aunque evidente, la primera particularidad es que, a diferencia de la distribución general, el transporte a temperatura controlada requiere, valga la redundancia, de un control preciso de la temperatura. Es fundamental mantenerla constante y controlada durante todo el proceso logístico para preservar la calidad y la seguridad de los productos. Atendiendo a la naturaleza de los mismos, es necesario cumplir con las regulaciones y normativas locales e internacionales para garantizar su integridad y, con ella, la seguridad de los consumidores. Para ello, se deben utilizar sistemas de monitorización y registro de datos que supervisan la temperatura en tiempo real y aseguran que se mantenga dentro de los rangos adecuados. Finalmente, aunque no por ello menos importante, resulta imprescindible contar con la infraestructura adecuada. Se requieren vehículos y almacenes equipados con sistemas de refrigeración o congelación que puedan mantener las temperaturas deseadas durante todo el trayecto. 2. En Soapa Europa, nuestra trayectoria como especialistas en la distribución a temperatura controlada nos ha permitido brindar una constante adaptación a los cambiantes requerimientos del mercado, los clientes y los consumidores. Gracias a ello, desde nuestra compañía ofrecemos soluciones integrales para satisfacer las necesidades del transporte a temperatura controlada. Para ello, contamos con una flota de vehículos equipados con sistemas de refrigeración avanzados que permiten el control preciso de la temperatura durante todo el viaje. También disponemos de instalaciones de almacenamiento con temperatura controlada, lo que garantiza la conservación óptima de los productos antes de su transporte. Todas estas infraestructuras cuentan con un equipo formado y con la experiencia necesaria para manejar de forma segura y eficiente los productos sensibles a la temperatura. Así mismo, respondiendo a las necesidades del sector, utilizamos sistemas de monitorización en tiempo real para supervisar la temperatura y generar alertas en caso de desviaciones, lo que nos permite tomar acciones correctivas de manera inmediata. Esto nos permite aseguramos de cumplir con todas las regulaciones y estándares requeridos para el transporte y almacenamiento de productos a temperatura controlada. 3. El transporte a temperatura controlada se enfrenta a diversos retos para los cuales el mercado demanda soluciones eficientes y confiables. Entre los principales desafíos, podemos destacar el mantenimiento de la integridad de los productos, la optimización de la eficiencia, el cumplimiento de los plazos y la gestión de contingencias. Y es que no solo es fundamental que los productos se mantengan en las condiciones óptimas, también lo es que haya una adecuada coordinación entre los actores logísticos, que existan protocolos de respuesta ante posibles fallos en la cadena de frío y que se tengan en cuenta los tiempos acordados. Frente a todo ello, el mercado demanda servicios de transporte a temperatura controlada que, a través de un riguroso cumplimiento de las regulaciones y estándares de seguridad, ofrezcan confianza en la integridad y calidad de los productos transportados. La flexibilidad, la trazabilidad y la optimización operativa y económica, sin comprometer la calidad del servicio, marcan desde ya el camino a seguir del transporte a temperatura controlada. n MARÍA MATAMOROS, DEPARTAMENTO DE CALIDAD DE SOAPA EUROPA El mercado demanda servicios de transporte a temperatura controlada que,ofrezcan confianza en la integridad y calidad de los productos transportados

14 LOGÍSTICA DEL FRÍO DHL SUPPLY CHAIN El modelo de distribución exige el férreo control de la cadena de suministro de principio a fin y una enorme capacidad de adaptación 1. La logística del frío tiene varios rangos y afecta, principalmente, a producto alimentario (fresco, refrigerado o ultracongelado) y a producto médicofarmacéutico de distintas criticidades. Ha de garantizar que la cadena de frío, a veces a temperaturas muy por debajo de 0º, no se rompa. El correcto almacenaje, el tiempo de recorrido en la distribución -léase como optimización y organización de flotas- y lograr que no se comprometa la temperatura desde el almacén hasta la entrega final son aspectos fundamentales. 2. E DHL tiene la masa crítica, los modelos, los sistemas, los recursos y las tecnologías para hacer frente a un servicio tan complejo. Además de zonas específicas a temperatura controlada en nuestros almacenes, garantizamos el traslado tanto “en frío” (entre 2º y 8ºC) como a “temperatura controlada” (por debajo de 25ºC) e incluso temperaturas muy por debajo de 0º para productos ultracongelados, y utilizamos sistemas de predicción de la demanda bajo sofisticados algoritmos de inteligencia artificial; modelos tecnológicos que nos permiten ajustar las flotas para dar respuesta a los pedidos en el tiempo adecuado y de la manera más eficiente y sostenible. 3. En el año 2025 se prevé que haya 8.000 millones de personas en el mundo. Una población con esperanza de vida creciente y de la que el 58% se concentrará en los centros urbanos. Esto provocará que crezca exponencialmente la demanda de alimentos y medicamentos, productos de parafarmacia, material médico de distinta criticidad y alta tecnología para el sector de la salud. Es necesario así hacer frente a factores tan diversos como el almacenamiento y distribución de productos que requieren temperaturas controladas y entornos esterilizados; la gestión de paquetes combinados de diferentes tipos de productos; o la posibilidad de gestionar servicios para aprovisionamiento urgente de piezas críticas en aparatología médica. El modelo de distribución exige el férreo control de la cadena de suministro de principio a fin y una enorme capacidad de adaptación; ese es el principal reto a superar.n

16 LOGÍSTICA DEL FRÍO Los días 28 y 29 de septiembre ATFRIE celebra su 7° Congreso Bienal y 46ª Asamblea General Anual Este 2023, la Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida (ATFRIE), celebra su 7°Congreso Bienal y 46ª Asamblea General Anual, los días 28 y 29 de septiembre. El emplazamiento seleccionado para esta jornada emblemática del sector es nuevamente El Huerto de Santa María, en El Puig, Valencia. Se trata de un punto de encuentro de nuestra especialidad (bajo temperatura controlada) y de gran parte de los actores que conforman la cadena de suministros. En este espacio se encontrarán afiliados, partners y amigos de la Asociación: industria auxiliar, fabricantes de vehículos, compañías proveedoras de productos y servicios para el transporte por carretera; contando además con la representatividad de las principales empresas de frigos que prestan sus servicios a nivel nacional y comunitario. Además, se podrá disfrutar de las novedades propias del transporte de mercancías bajo temperatura dirigida, "y orgullosamente podemos decir que seguimos creciendo", apuntan desde ATFRIE.

17 LOGÍSTICA DEL FRÍO En este foro se discuten temas relacionados con la problemática del sector, que tiene diversos puntos de interés: los costes elevados, la escasez de conductores -que se considera apremiante en comparación con otros sectores-, la supresión del intercambio de palés y las complicadas perspectivas de optimización de rutas por la falta de retornos, entre otros temas socio laborales. "Esperamos que en esta nueva edición nuestro evento continúe siendo un referente nacional e internacional, ya que contamos con la presencia de invitados, ponentes y expositores de varios países europeos", afirman desde la Asociación. "Somos invalorables, imprescindibles y necesarios, así lo demostramos durante la crisis por el Covid-19", exponen desde ATFRIE. Y añaden: "Los suministros, especialmente los alimentos perecederos y medicinas, transportados por nuestra especialidad supieron responder a las tensiones y nunca fallaron. Sin embargo, esa misma necesidad de nuestro trabajo por la sociedad nos obliga a prestarlo en cualquier condición y circunstancia. Como decimos en ATFRIE, un conflicto bélico no nos detiene, pero nos puede parar una Filomena o una borrasca". A pesar de las dificultades, los frigos han sabido adaptarse a los cambios y han logrado adecuarse a las innovaciones, tal y como afirman desde ATFRIE, "gracias a la colaboración constante con fabricantes y proveedores. La misma dinámica que cada día impone el ritmo de innovación, es la misma que nos inspira esa pasión y dedicación por hacer posible cada entrega, pues nuestra especialidad es fundamental para la alimentación humana variada y de calidad; independientemente de las crisis sanitarias, los conflictos bélicos o las crisis energéticas". ATFRIE agradece la presencia de miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera, contando además en estos encuentros con representantes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), quienes en conjunto realizan un gran esfuerzo para lograr alcanzar acuerdos en todo lo que se refiere a la Ley de la Cadena de Transporte, en la que quedan siempre muchos aspectos por desarrollar, "y en la que seguiremos trabajando en búsqueda de oportunidades de mejora para todo el sector del transporte", concluyen. n

18 LOGÍSTICA DEL FRÍO El plan estratégico de desarrollo futuro del Grupo Logifrio tiene una fuerte ambición de crecimiento El Grupo Logifrio prevé aperturas en Madrid, Alicante y Lisboa Logifrio es un operador logístico enfocado en gestionar la cadena de suministro desde un punto de vista global. Lleva a cabo operaciones para clientes del canal de retail, de la hostelería y restauración organizada, donde además de gestionar la operación de centralización logística en almacén y de transporte, gestiona también el proceso de compra extracomunitario desde su origen. Logifrio combina esta solución con operaciones de valor añadido como co-packing, reenvasado, etiquetaje y otras operaciones de customización de producto. Todas estas operaciones están soportadas en herramientas informáticas desarrolladas internamente, que permiten consultas e interfaces en tiempo real. El plan estratégico de desarrollo futuro del Grupo Logifrio tiene una fuerte ambición de crecimiento, tanto desde un punto de vista orgánico, como a través de otras posibles adquisiciones con vistas a reforzar su posición en el mercado ibérico. También están previstas importantes inversiones en la incorporación de nuevas tecnologías con el objetivo de seguir reforzando la adaptación del negocio a los nuevos retos del mercado. “Todas estas acciones nos permitirán preparar la compañía para todos los retos futuros del mercado a corto, medio y largo plazo”, apuntan desde la compañía.

19 LOGÍSTICA DEL FRÍO cio de la compañía en la Península Ibérica. Brindan servicios tradicionales de almacenaje y transporte, en flujo tenso o flujo de stock, con peso fijo o variable, con picking por caja o por pieza. También, brindan servicios integrados de gestión de la cadena de suministro que integran a todas las partes interesadas, incluidos los proveedores europeos y no europeos (4PL). Esta ha sido un área de fuerte desarrollo. “Creemos que en el futuro se desarrollará aún más este enfoque global centrado en la cadena descendente y no solo en los servicios 3PL tradicionales”, exponen desde Logifrio. Toda la operación se apoya en potentes medios informáticos que se complementan con portales, de desarrollo propio, adaptados a las necesidades de cada cliente. n Están previstas aperturas en Madrid, Alicante y Lisboa. El principal objetivo de estas inversiones es incrementar la expansión geográfica de la compañía y dar respuesta a áreas de negocio en crecimiento como el comercio de proximidad y online, que requieren una distribución más capilar. En todos estos proyectos, Logifrio es un operador logístico enfocado en gestionar la cadena de suministro desde un punto de vista global. Lleva a cabo operaciones para clientes del canal de retail, de la hostelería y restauración organizada, donde además de gestionar la operación de centralización logística en almacén y de transporte, gestiona también el proceso de compra extracomunitario desde su origen. se preocupó por buscar las mejores soluciones del mercado en términos de eficiencia. Logifrio dispone de un departamento informático interno que adapta las soluciones a las necesidades de una realidad concreta. “Hemos realizado varios desarrollos que hacen que los procesos sean más transparentes, sencillos e intuitivos, fomentando la reducción de tareas, la optimización de procesos y la visibilidad de todas las operaciones. Cualquier proceso de la cadena puede ser integrado con nuestros clientes mediante sistemas de comunicaciones por fichero o por API”, exponen desde Logifrio. Y añade: “Pretendemos distanciarnos de un operador logístico denominado “normal” (3PL) y aportar cada vez más a nuestro cliente, evolucionando hacia una oferta de servicios 4PL”. El retail de alimentación representa actualmente la mayor parte del negoVisítanos en: en logística del frío Puerto líder >1.300 Conexiones Reefer > 90 Servicios Marítimos (Directos & Feeder)

20 LOGÍSTICA DEL FRÍO Soapa Europa ofrece servicios de logística internacional de cargas a temperatura controlada para que la cadena de frío nunca se rompa Claves para detectar la rotura de la cadena de frío La logística del frío es fundamental para la economía mundial. Sin su adecuado funcionamiento, la supply chain perdería cientos de miles de mercancías cada año. Las cadenas de frío preservan los productos con el fin de mantenerlos en buen estado para su posterior entrega al consumidor final. (488823-1) Algunos de estos artículos, como los pertenecientes a la industria alimentaria, no podrían sobrevivir sin operadores logísticos que se ocupen de sus necesidades especiales. Por ejemplo, el mercado de alimentos congelados, a nivel mundial, ocupa un tamaño valorado en 177.070 millones de dólares, según un informe de Grand View Researcc. Se estima, además, que este sector aumente entre 2022 y 2030 a una tasa de crecimiento anual compuesta del 5,2%, lo que representa la importancia del sector para la economía mundial. Por ello, contar con expertos que desarrollen de forma correcta esta actividad logística, tan importante para las mercancías que requieren sistemas adecuados de refrigeración, es imprescindible.

21 LOGÍSTICA DEL FRÍO PROBLEMAS FRECUENTES EN LA CADENA DE FRÍO Mantener la cadena de frío intacta puede resultar un reto en algunas ocasiones. Gestionar que la temperatura siempre sea la adecuada, incluye asegurarse de que todas las áreas de producción, almacenamiento y transporte cuenten con los mecanismos necesarios para tener una temperatura constante y así evitar que los productos sufran consecuencias no deseadas. Sin embargo, la logística de la cadena de frío puede afrontar problemas recurrentes en su correcto funcionamiento. En estos casos, es recomendable apoyarse en una red de profesionales que puedan asegurar un transporte y almacenamiento óptimo para sus actividades. Entre los problemas más comunes encontramos: • Packaging inadecuado. Esto puede producir que las mercancías no se conserven a la temperatura adecuada, provocando que los productos puedan perderse, en consecuencia obligando a retirar toda la carga. • Saneamiento inapropiado. En este tipo de artículos el control sanitario es vital. La falta de calidad sanitaria en el entorno puede derivar en daños irreparables en el producto y que el consumidor final se vea afectado. •Cambios en la temperatura. Establecer controles para detectar cualquier cambio en las temperaturas y cualquier fluctuación exterior ayuda a prevenir las roturas en la cadena de frío y que la carga no se pierda. • Demora de los envíos. Pueden surgir muchos contratiempos que imposibiliten que las mercancías lleguen en el tiempo establecido. Contar con una buena gestión logística puede ayudar a que estos se reduzcan, pero también es necesario contar con medidas alternativas y planes para actuar de forma rápida en estos casos. TRES PUNTOS CRÍTICOS PARA LA CADENA DE FRÍO Mantener la cadena de frío en cada parte del proceso es crucial para no producir daños en la calidad del producto. Sin embargo, hay ciertos eslabones que presentan puntos críticos para que esta no sufra una rotura. • Carga y descarga. Esta parte del proceso logístico es necesaria realizarla a la mayor velocidad posible para procurar que la carga no se exponga de forma prolongada a temperaturas inadecuadas para su correcta conservación. • Almacenamiento. Las naves deben tener las herramientas necesarias para asegurar que la cadena de frío no se rompa, además de mecanismos de control para detectar problemas en su funcionamiento y así poner remedio al problema antes de perder las mercancías o que estas se dañen. • Transporte. Contar con servicios de trazabilidad y control en los viajes puede ayudar a detectar los cambios en las temperaturas y modificarlas para que estas sean óptimas. TRUCOS PARA DETECTAR LA ROTURA DE LA CADENA DE FRÍO Existen diferentes instrumentos para detectar cuando la cadena de frío está a punto de romperse. Fijarse en algunos elementos que se emplean de forma frecuente en el proceso logístico de los congelados podría marcar la diferencia. • Packaging en mal estado. La detección de errores en el envase de los artículos podría significar que este no se ha conservado de forma adecuada. Algunos errores que se pueden detectar son roturas, desperfectos o humedad excesiva, entre otros. • Escarcha en el embalaje. La forma más sencilla de detectar una rotura es la presencia de hielo o escarcha en el paquete. Esto se debe a que su presencia significa que, en algún momento, la mercancía se ha descongelado y después se ha vuelto a congelar. • Aspecto del producto. Que la carga tenga falta de rigidez, como en los alimentos, significa que ha empezado a descongelarse y que la temperatura no es óptima. • Duración del periodo de descongelación. A la hora de proceder a la descongelación de una mercancía, que esta tarde menos de una hora, puede dar algunas pistas sobre la posibilidad de que se encuentre en mal estado. • Color del producto. En el caso de los alimentos, si a la hora de partirlos presentan un color diferente en el interior del exterior, puede concluirse que se ha podido romper la cadena de frío. Tener una empresa que proporcione el almacenamiento y transporte más adecuado para estos productos es crucial en este sector. Soapa Europa ofrece los mejores servicios de logística internacional de cargas a temperatura controlada, para que la cadena de frío nunca se rompa. Focalizados en la distribución y almacenaje en España y Portugal, son un sello distintivo de la logística de la cadena de frío. n Mantener la cadena de frío en cada parte del proceso es crucial para no producir daños en la calidad del producto

22 LOGÍSTICA FARMACÉUTICA EL TRANSPORTE DE MEDICAMENTOS, UN SERVICIO DE ESPECIAL RELEVANCIA PARA GARANTIZAR LA SALUD DE LA SOCIEDAD LOGISTA PARCEL DISPONE DE SOLUCIONES GLOBALES Y SERVICIOS PERSONALIZADOS QUE PERMITEN HACER FRENTE A LOS DESAFÍOS DIARIOS DEL TRANSPORTE DE MEDICAMENTOS La distribución física de los productos farmacéuticos es una de las actividades de la cadena de suministro más desafiantes y complejas, ya que los medicamentos son productos muy sensibles que demandan unas condiciones muy especiales en su transporte. Exige el manejo de miles de unidades de producto distintas, tanto en tamaño como en necesidades de manipulación, además del control de diversas condiciones de temperatura e incluso esterilidad, que deben tenerse en cuenta ante cualquier operación logística. El transporte farmacéutico requiere un know how específico del modus operandi de la fabricación de los laboratorios, la organización de los operadores logísticos farmacéuticos y de las peculiaridades del consignatario y el punto de entrega. En este sentido, Logista Parcel es referente en transporte farmacéutico con más de 10 millones de envíos al año y una flota refrigerada de más de 1.700 vehículos que dispone de este conocimiento del sector y de la capacidad para atender cualquier demanda de logística y transporte farma por parte de laboratorios, almacenes por contrato, mayoristas y operadores especializados. Para ello, Logista Parcel dispone de soluciones globales y servicios personalizados que permiten hacer frente a los desafíos diarios del transporte de medicamentos. Un claro ejemplo es el compromiso de la compañía de evitar roturas de la cadena de frío para la correcta conservación de las vacunas y los medicamentos a lo largo de todo el proceso de distribución. En este caso, para controlar el mantenimiento de la cadena del frío, garantizan el transporte de los productos termolábiles que precisan de un control térmico entre +2 °C y +8°C, como son vacunas o insulinas, o de medicamentos u otros productos hospitalarios que requieren temperatura ambiente, sin superar los +25 °C. Además, ofrecen nuevos servicios esenciales muy personalizados a las necesidades de la industria como soluciones +15 °C y +25 °C para aquellos productos con condiciones térmicas sensibles por debajo de +15 °C, así como material y productos que no requieren control térmico: algunos productos sanitarios, implantes, sondas nutricionales, ortopedia, pequeña maquinaria hospitalaria, entre otros. Incluso cuentan con un servicio de Home Delivery con entrega domiciliaria donde aportan casos

23 LOGÍSTICA FARMACÉUTICA contrastados de éxito en el campo de la monitorización de la glucosa en pacientes diabéticos o en el tratamiento domiciliario de enfermos renales. De esta manera, gestionan toda la cadena de suministro de reparto capilar de los productos farmacéuticos y para-farmacéuticos. Otro desafío para la logística farmacéutica al que da respuesta Logista Parcel es la creciente importancia de la asistencia rápida en el sector de la salud. Preparan diariamente rutas de vehículos capilares que reparten en el canal envíos con productos farmacéuticos a lo largo de la jornada. Principalmente los realiza en hospitales y farmacias, pero también en otros puntos de consigna como mayoristas, operadores, centros penitenciarios, clínicas veterinarias, centros de salud, parafarmacias, clínicas dentales, residencias de tercera edad o domicilios de particulares. De esta manera, Logista Parcel contribuye activamente con el sector farmacéutico en todo este complejo proceso y apoyamos a los agentes del canal en sus diferentes necesidades, aportando soluciones de valor en un sector tan importante como el sanitario y en el transporte de unos productos de especial relevancia para la sociedad.  Otro desafío para la logística farmacéutica al que da respuesta Logista Parcel es la creciente importancia de la asistencia rápida en el sector de la salud Trazabilidad Total: seguimiento on line de su mercancía TEE (Tiempo Estimado de Entrega): mayor facilidad de entrega Máxima Fiabilidad: distribución rápida y segura CONFÍE EN NOSOTROS Además contamos con www.palletwaysonline.com/es-es/ para servicios puntuales +34 902 88 24 24 es.palletways.com ESPECIALISTAS EN SOLUCIONES DE DISTRIBUCIÓN EXPRÉS DE MERCANCÍA PALETIZADA EN ESPAÑA, PORTUGAL, ISLAS Y EUROPA

24 LOGÍSTICA FARMACÉUTICA Mediante los servicios Tipsa Farma 25º y Tipsa Farma 2º-8º, la compañía garantiza la calidad del servicio en un sector tan exigente como es el farma mediante un sistema de registroreporte continuado que permite la trazabilidad de la temperatura desde la recogida hasta el momento de la entrega, con monitorización 100% y gráficas de temperatura y trazabilidad diarias a disposición del cliente. Además, cuentan con las máximas certificaciones de calidad UNE-EN ISO 9001:2015, UNE-EN ISO 14001:2015 y ISO 45001:2018, y la certificación de buenas prácticas en la distribución farmacéutica GDP (APPLUS BT-0001/15). Todo ello permite afirmar que Tipsa Farma se ha situado como uno de los referentes de la logística aplicada al sector farma. VALORES DE TIPSA FARMA Total capilaridad en tiempos imbatibles. La óptima combinación de rutas rápidas, secundarias y red local permite a Tipsa acceder a cualquier rincón de la geografía en tiempo récord garantizado. • Control de la temperatura. La compañía controla y registra de forma automática la temperatura de todos los envíos. Además, cuentan con cámaras refrigeradas en las plataformas de su Red, y sus Agencias Farma disponen de equipo o zonas para el mantenimiento la temperatura 24h/365 días. • Integración y control de mercancías. Un sector tan exigente requiere que los envíos puedan ser gestionados y controlados en tiempo real por el remitente y que los destinatarios puedan conocer el estado de la entrega en todo momento. Un requisito que Tipsa cumple gracias a su tecnología de trazabilidad. • Seguridad. La compañía parte de lo más básico, y que es el estándar de la industria, instalando cierres de seguridad en todos sus vehículos, desarrollando tecnologías de control y seguimiento propias basadas en balizas GPS, y grabando continuamente sus instalaciones. Para adaptarse a mercancías tan especiales como las del sector farma, Tipsa ha dado un paso más y ha implementado programas de formación y empleamos materiales de transporte y almacenaje que evitan roturas, adulteración o robo de las mercancías. • Limpieza y control de plagas. Tipsa ha desarrollado procesos y normas operativas que garantizan la limpieza diaria de instalaciones y vehículos, controlando la periodicidad y la auditoría tanto de estas operativas como de los planes de desinfección, desinsectación y desratización. n LA COMPAÑÍA GARANTIZA LA CALIDAD DEL SERVICIO EN UN SECTOR TAN EXIGENTE COMO ES EL FARMA MEDIANTE UN SISTEMA DE REGISTRO-REPORTE CONTINUADO QUE PERMITE LA TRAZABILIDAD DE LA TEMPERATURA TIPSA FARMA, DOS SOLUCIONES DE SERVICIO PARA ENTREGAS CON TEMPERATURA CONTROLADA Tipsa Farma es la denominación del grupo de soluciones para el servicio especializado de Tipsa para entregas de productos farma, laboratorios, veterinaria, con temperatura controlada. La adecuación de nuestra Red a GDPs, total capilaridad, control y reporte e innovación con los contenedores exclusivos Coolchain son los argumentos que han convertido a Tipsa Farma en la opción preferida por el sector. C M Y CM MY CY CMY K

RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx