Nuevamente tengo el honor de asomarme al balcón sobre el mar, que es nuestro Anuario Marítimo Español, y contemplar el extraordinario, amplio y diverso panorama que presenta nuestro sector, compuesto por todas las actividades españolas relacionadas con la mar. El anuario procura acoger, año a año, cada vez a más instituciones, empresas y actores del sector y facilitarles tribunas desde las que puedan comunicar sus respectivas realidades, los logros conseguidos y las dificultades aún por superar, completando en cada edición una visión más amplia del sector en su conjunto. Es para mí un privilegio saludar y dar las gracias a todos los participantes de la presente edición, a los colaboradores nuevos y a los habituales, a los anunciantes que con vuestra ayuda hacéis posible el AME y como no, a los lectores, destinatarios finales de nuestra obra, a quienes espero os satisfaga. En esta nueva edición del Anuario dedicado al 2023, me complace recibir por primera vez las aportaciones de: Antonio Piñeiro Sánchez, Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada AJEMA, a quién agradezco su detallada información sobre la realidad actual de la Armada Española; Gustavo Santana Hernández nuevo DGMM; a Francisco de la Torre Prado, alcalde de Málaga; a Javier Garat, nuevo presidente del Clúster Marítimo Español; a Mercedes Pardo, Presidenta de la Asociación Educación Azul; y a Beñat Sanz, responsable de Energías Marinas en APPA Renovables. A todos ellos mi más calurosa bienvenida a nuestra publicación y agradecimiento por sus interesantes aportaciones. La creación de la nueva secretaría general de Transporte Aéreo y Marítimo, ha sido, desde mi punto de vista, un acierto, ya que supone un avance en el camino a una mayor visibilidad y atención, por parte de la administración, al transporte marítimo y su problemática tan específica, como ya ocurre en otros países con magníficos resultados. Igualmente, y tal y como nos informa en su tribuna el nuevo DGMM, confío en que en 2024 se apruebe finalmente la reforma del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado, la de Marina Mercante y Navegación Marítima, todo lo cual contribuirá a mejorar la competitividad del sector. Los cambios que encontrarán nuestros lectores en la presentación de la edición de 2023 del Anuario Marítimo Español, tienen por objeto economizar su distribución para contribuir a la continuidad y alcance de esta obra con más de un siglo de historia, de manera que pueda seguir cumpliendo con su misión de hacer más accesible la información sobre el sector marino y marítimo español y contribuir a su reconocimiento como sector esencial y geoestratégico a nivel político y social. La aparición de la ciudad de Málaga en nuestro anuario de la mano de su alcalde, viene a satisfacer uno de los objetivos de nuestra publicación, consistente en ir completando el espectro del sector tal y como nosotros lo vemos conformado, en este caso, con ciudades no solo costeras sino sobre todo marítimas, abiertas al mar, disposición de gran valor e indudables beneficios para las propias ciudades y el sector. Soy de la opinión de que es necesario divulgar y hacer conocer la importancia que tiene la economía azul y sus actividades asociadas, para promover su desarrollo y fomentar una mayor cooperación en este ámbito, clave para la economía, el abastecimiento de la población y la seguridad nacional. En las tribunas de opinión de esta nueva edición del Anuario Marítimo, puede encontrarse como denominador común que uno de los problemas más grandes que tiene el sector en la actualidad es la escasez de la mano de obra y la dificultad para captar talento, lo que puede afectar a la continuidad y desarrollo de nuestro sector, tal y como indica SOERMAR en su tribuna, señalando que el 40% de las plantillas de esta industria se jubilarán de aquí a 2030, según la Comisión Europea. SALUTACIÓN ANUARIO MARÍTIMO ESPAÑOL 2023 Miguel Ángel Lamet Moreno, autor del Anuario Marítimo Español 3 ANUARIO MARÍTIMO ESPAÑOL ⎮ SALUTACIÓN
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