Repsol muestra el rendimiento su nueva Gasolina Efitec Nexa 95 en el circuito del Jarama-Race

Repsol ha presentado oficialmente ante los medios su nueva Gasolina Efitec Nexa 95 de origen 100% renovable, un hito tecnológico que consolida la posición de la compañía como referente en la producción de combustibles líquidos bajos en carbono. El acto, celebrado en el Circuito del Jarama-Race, contó con la participación de Tamara Galindo, gerente de Estrategia del Departamento de Combustibles Renovables de Repsol, y Dolores Cárdenas, investigadora del Repsol Technology Lab, quienes explicaron los avances técnicos, la formulación exclusiva y el potencial de esta nueva gasolina para contribuir a la descarbonización del transporte.

La Gasolina Efitec Nexa 95 origen 100% renovable se produce en el complejo industrial de Tarragona, donde Repsol ha desarrollado un proceso innovador a partir de materias primas biogénicas —residuos agrícolas, forestales y orgánicos— que permiten reducir más del 70% de las emisiones netas de CO₂ respecto a una gasolina convencional.

Desde la compañía subrayaron que el nuevo producto cumple la norma europea EN 228 y puede utilizarse sin modificaciones en cualquier motor de gasolina, híbrido o híbrido enchufable, así como en la infraestructura actual de almacenamiento y repostaje. Su desarrollo ha sido fruto de más de dos años de investigación en combustibles renovables por parte de Repsol, en colaboración con Honeywell, y con una formulación exclusiva diseñada en el Repsol Technology Lab para optimizar la limpieza y el rendimiento de los motores.

Dolores Cárdenas, investigadora del Repsol Technology Lab, y Tamara Galindo, gerente de Estrategia del Departamento de Combustibles Renovables de Repsoldurante  presentación de la nueva gasolina Nexa 95.

En palabras de Dolores Cárdenas, investigadora del centro tecnológico, “hemos desarrollado una fórmula exclusiva para proteger la gasolina y al motor que la utiliza, manteniendo las condiciones óptimas de operación y limpieza en los sistemas de inyección y las válvulas de admisión”. La experta añadió que este nuevo combustible “asegura un rendimiento equivalente al de una gasolina convencional, con una composición molecular equivalente pero fabricada a partir de materias primas renovables”.

Por su parte, Tamara Galindo destacó que el desarrollo del producto “ha sido un proyecto transversal en el que han participado numerosas áreas de la compañía, desde el área industrial hasta el Repsol Technology Lab, demostrando que la innovación y la sostenibilidad pueden avanzar de la mano”.

Durante la presentación, Tamara Galindo subrayó que este lanzamiento “no es fruto de la casualidad, sino del trabajo de más de 20 años de investigación y desarrollo”. Añadió que Repsol “apuesta por la neutralidad tecnológica y el modelo multienergético, porque todas las soluciones cuentan para alcanzar la descarbonización: la electrificación, el hidrógeno, el autogás y, por supuesto, los combustibles renovables”.

Galindo explicó que el objetivo de la compañía es convertir sus centros industriales en ‘hubs’ multienergéticos, capaces de producir los combustibles que la sociedad necesita “con una huella de carbono mucho menor”, citando los casos de Cartagena —donde Repsol ya produce diésel renovable— y Puertollano, que sumará una segunda planta de combustibles 100% renovables en 2026 con capacidad de 200.000 toneladas anuales.

Por su parte, Dolores Cárdenas detalló que esta gasolina se obtiene “a partir de materia prima orgánica renovable que, durante su crecimiento, capta CO₂ de la atmósfera, logrando un balance neto muy inferior en emisiones”. La investigadora destacó que “se trata de una gasolina RON 95 que cumple todas las propiedades exigidas por la normativa y es compatible con el parque automovilístico actual, sin necesidad de cambios en motores ni infraestructuras”.

Entre sus beneficios técnicos, Cárdenas señaló el efecto ‘Keep Clean’, que mantiene limpias las válvulas de admisión y los sistemas de inyección, y un marcador exclusivo que garantiza la trazabilidad y autenticidad del producto, según detalla la ficha de producto de la nueva gasolina Nexa 95. “Hemos desarrollado una fórmula exclusiva que protege el motor y asegura estabilidad y limpieza incluso en condiciones extremas de funcionamiento”, añadió.

La gasolina renovable ya se comercializa en 20 estaciones de servicio de la Comunidad de Madrid y Cataluña, y Repsol prevé alcanzar 30 puntos de venta a finales de 2025, en localizaciones como Tarragona, Valencia, Zaragoza y Bilbao.

Durante el encuentro con los medios, Galindo explicó que la compañía analizará la respuesta del mercado antes de acometer una expansión más amplia: “Queremos testar la acogida del consumidor y, en función de los resultados, avanzar hacia un despliegue progresivo, similar al logrado con el Diésel Nexa 100% renovable”.

En cuanto al precio, el nuevo carburante tiene un coste de nueve céntimos por litro por encima de la gasolina convencional.

Repsol defendió la necesidad de que la Unión Europea reconozca el papel de los combustibles renovables en la descarbonización del transporte. “Tenemos evidencias suficientes para revisar la regulación que prohíbe los motores de combustión a partir de 2035”, indicó Cárdenas, argumentando que “los combustibles renovables reducen significativamente el CO₂ sin afectar al rendimiento ni requerir nuevas infraestructuras”.

La compañía participa en el grupo de trabajo europeo que evalúa mecanismos para verificar el uso exclusivo de combustibles renovables en vehículos de combustión, mediante tecnologías de trazabilidad digital o sistemas diferenciados en los surtidores.

La jornada concluyó con pruebas dinámicas en pista para que los asistentes experimentaran el comportamiento del nuevo combustible en condiciones reales de conducción. Las actividades incluyeron una vuelta al circuito del Jarama con instructores del Race, un circuito de habilidad cronometrado y una experiencia de copilotaje en un BMW M3 de 510 CV, todos propulsados con la nueva gasolina Efitec Nexa 95 de origen 100% renovable.

Tamara Galindo, gerente de Estrategia del Departamento de Combustibles Renovables de Repsol, señaló que “los combustibles renovables están aquí para quedarse: son una solución complementaria, real y disponible para avanzar hacia la neutralidad climática”.

Con este lanzamiento, Repsol amplía su cartera de productos bajos en carbono y avanza en la producción de combustibles líquidos renovables para todos los segmentos del transporte. Como señaló Galindo, “los combustibles renovables están aquí para quedarse: son una solución complementaria, real y disponible para avanzar hacia la neutralidad climática”.