La red de estaciones de servicio creció un 2,31% en 2024

La red de estaciones de servicio en España continuó su crecimiento durante el año 2024, alcanzando un total de 12.631 puntos de venta, según recoge la nueva ‘Memoria 2024’ de la Asociación de la Industria del Combustible de España (Aice), antigua Asociación de Operadores Petroliferos (AOP). Esto representa un incremento del 2,31% respecto al año anterior, con 285 nuevas estaciones de servicio registradas. La mayor parte del crecimiento volvió a concentrarse en la categoría de operadores independientes, que sumaron 298 nuevas instalaciones.

La presidenta de Aice, Olvido Moraleda, subrayó “el momento de transición que vivimos. Ese impulso seguirá guiando nuestros esfuerzos para asegurar una industria fuerte y competitiva en el futuro”. Porque, como recordó la directora general de la Asociación, Elena Mateos, “estamos preparados para seguir aportando certezas en un futuro descarbonizadamente eficiente: en los desplazamientos y en el transporte, en el suministro de insumos para otras industrias y en los momentos de crisis e incertidumbre”.

Las estaciones de servicio operadas por las compañías integradas en Aice —bp, Galp, Moeve y Repsol— sumaron 5.973 puntos de venta al cierre de 2024, lo que supone un descenso del 2,1 % respecto al año anterior y representa el 47,3% del total de la red nacional. Repsol mantuvo la primera posición con 3.226 estaciones, aunque registró una caída de 49 unidades respecto a 2023. Le siguieron Moeve, con 1.484 estaciones (−30), bp con 703 (-47) y Galp con 524 ( -36).

La red española aumentó en 285 nuevas estaciones de servicio registradas, de acuerdo con los datos de Aice. Diseñado por Freepik. 

Entre las novedades destacadas figura el aumento de estaciones que ofrecen combustibles 100% renovables, con más de 800 instalaciones en todo el país a cierre de 2024. Asimismo, 1.741 estaciones ya incorporan puntos de recarga eléctrica, lo que refleja el avance de la red hacia un modelo de suministro más diversificado y alineado con los objetivos de movilidad sostenible.

La  ‘Memoria 2024 de Aice ’, repasa la contribución de la industria del combustible al conjunto de la economía y al estado del bienestar, así como a la garantía de suministro y la autonomía estratégica. Además elo documento recoge las principales magnitudes de la industria del combustible en nuestro país.

España cuenta con uno de los sistemas de refino más competitivos y flexibles de toda la Unión Europea. Las nueve refinerías en operación —ubicadas en Castellón, Huelva, San Roque, A Coruña, Muskiz-Bilbao, Tarragona, Puertollano, Cartagena y una planta adicional en Tarragona (Asesa)— representan más del trece por ciento de la capacidad total de refino del continente. Durante 2024, estas instalaciones procesaron más de 65.000 kilotoneladas de crudo y materias primas, lo que supone un incremento del 3,9% respecto al año anterior, de acuerdo con los datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

Este nivel de actividad sitúa al refino como una industria clave para la soberanía energética del país, no solo por su capacidad para sustituir fuentes de suministro —como sucedió tras el veto al crudo ruso—, sino también por su papel en la producción de combustibles cada vez más sostenibles. La red de refinerías española ya incorpora procesos de coprocesamiento de materias primas sostenibles y ha iniciado proyectos para la producción de combustibles renovables, sintéticos e incluso hidrógeno verde, lo que la posiciona como un actor protagonista en la transformación industrial hacia la neutralidad climática.

La apuesta del sector por la eficiencia y la diversificación energética está respaldada por un plan de inversiones superior a los 16.000 millones de euros en los próximos cinco años, enfocado en combustibles bajos en carbono y tecnologías limpias, según la Memoria de Aice. “Una industria del combustible fuerte y competitiva se traduce en seguridad de suministro y autonomía estratégica para España y el conjunto de la Unión Europea. Debemos, por tanto, asegurar las condiciones que garanticen a las empresas la igualdad de condiciones en los mercados globales”, señaló Olvido Moraleda, presidenta de Aice. La industria confía en que este potencial se vea respaldado por un marco normativo estable y técnicamente neutro, que permita escalar estos proyectos sin frenar la competitividad.

Aice ha recordado que el año 2024 se caracterizó por una elevada tensión geopolítica que ha afectado directamente al comportamiento del mercado petrolero. La guerra en Ucrania entró en una fase de estancamiento, mientras que el conflicto entre Israel y Hamás se intensificó, generando enfrentamientos regionales con Líbano y Siria e incluso ataques cruzados entre Israel e Irán. En paralelo, el regreso de Donald Trump a la presidencia de EE.UU. generó una reorientación de las relaciones internacionales, especialmente en el ámbito comercial y energético, lo que ha generado preocupación en la Comisión Europea ante el avance del proteccionismo. Todo ello ha configurado un entorno de incertidumbre estructural para el mercado mundial de crudo, que ha tenido que equilibrarse mediante decisiones estratégicas de producción por parte de los principales actores del mercado.

La OPEP respondió a este escenario extendiendo sus recortes de producción hasta el 31 de diciembre de 2025, y los recortes voluntarios hasta 2026. Sin embargo, los últimos acuerdos del cártel apuntan a un posible cambio de rumbo con un incremento de la producción, lo que podría alterar las expectativas de estabilización de precios a medio plazo. Por su parte, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) actualizó sus previsiones de crecimiento de la demanda, estimando un consumo global de 102,9 millones de barriles diarios en 2024, con una previsión de incremento de 720.000 barriles diarios en 2025, “a medida que las perspectivas económicas mejoran”, señala el documento. Este repunte de la demanda contrasta con el débil crecimiento económico en la eurozona, que apenas alcanzó un 0,7%, y refuerza la necesidad de que Europa consolide su autonomía energética sin perder competitividad.

En este contexto, desde la Asociación de la Industria del Combustible de España (Aice) se insiste en que Europa debe adoptar una transición energética basada en el principio de neutralidad tecnológica, en línea con lo planteado por los informes Letta y Draghi sobre el futuro del mercado interior y la competitividad europea. “Solo así podremos descarbonizar nuestra economía al mismo tiempo que mejoramos su capacidad de competir en el panorama global”, afirmó Olvido Moraleda, presidenta de Aice, en su saludo institucional. La organización ha subrayado que tecnologías como los combustibles renovables, plenamente compatibles con la infraestructura existente, son una vía inmediata, accesible y eficiente para avanzar hacia los objetivos de neutralidad climática de 2050 sin comprometer el suministro ni la competitividad del tejido industrial.

A nivel nacional, el mercado de los combustibles líquidos cerró 2024 con un comportamiento robusto tanto en términos de oferta como de demanda. La producción de las refinerías españolas —nueve instalaciones que representan más del trece por ciento de la capacidad total de refino en la UE— creció un 3,9% respecto a 2023, superando las 65.000 kilotoneladas procesadas, según datos de Cores. En paralelo, la demanda de productos energéticos derivados del refino se incrementó un 4,4%, hasta superar las 59.000 kt, reafirmando el carácter esencial del sector. En el conjunto del ‘mix energético español’, los combustibles líquidos aportaron el 53,7% de la energía final consumida en 2023 en España, situándose muy por delante de otras fuentes como la electricidad (22,1%) o el gas (16,2%).

El sistema de precios también reflejó una evolución contenida, sin grandes sobresaltos. Según datos de la Comisión Europea, el precio medio de la gasolina 95 en España se situó en 1,525 euros por litro (euros/l) y el del gasóleo A en 1,443 euros/l a cierre de diciembre de 2024, ambos por debajo de la media de la eurozona. Esta moderación se vio favorecida por la flexibilidad del sistema de refino español, que pudo seguir operando a niveles elevados pese a la volatilidad internacional. Aice ha reiterado que esta competitividad técnica y operativa debe preservarse mediante un marco regulatorio estable que incentive la inversión y garantice la igualdad de condiciones entre los actores del mercado.

Sin embargo, uno de los puntos más sensibles para el sector sigue siendo el fraude en la distribución de carburantes, una práctica que distorsiona el mercado, perjudica a los operadores legales y supone un grave perjuicio para las arcas públicas. A lo largo de 2024, Aice trasladó esta preocupación a las Administraciones y exigió medidas más firmes. “Es especialmente urgente e importante incluir entre las causas de inhabilitación de operadores el incumplimiento de las obligaciones tributarias”, señala el documento. Aice reconoce que durante 2024 se han dado ciertos pasos normativos para afrontar el fraude, pero considera necesario fortalecer los mecanismos de control, aumentar las sanciones y promover un marco legislativo más estricto, tal y como recoge expresamente en la memoria.

La Asociación de la Industria del Combustible de España (Aice) culminó en 2024 su transformación institucional, con una nueva identidad que refleja el compromiso del sector con una transición energética segura, accesible y competitiva. Tras más de 30 años de trayectoria como AOP, la evolución hacia Aice simboliza un cambio profundo no solo en la representación del sector, sino en su posicionamiento estratégico. “Este impulso seguirá guiando nuestros esfuerzos para asegurar una industria fuerte y competitiva en el futuro”, señaló la presidenta Olvido Moraleda en la presentación de la Memoria anual.

A lo largo del ejercicio, Aice ha centrado su actividad en cuatro ejes prioritarios: la defensa de la neutralidad tecnológica en las políticas climáticas, la garantía de suministro y autonomía estratégica de España, la promoción de los combustibles renovables como vía inmediata de descarbonización, y la denuncia activa del fraude en la distribución de carburantes. La asociación ha mantenido una interlocución constante con las administraciones, participando en numerosos procesos legislativos y defendiendo medidas estructurales que permitan al sector seguir invirtiendo en eficiencia, innovación y sostenibilidad.

En su balance, Aice destaca el papel esencial de la industria del combustible en el sostenimiento del tejido productivo nacional, con más de 200.000 empleos generados, una inversión anual superior a 2.000 millones de euros y una contribución fiscal que supera los 43.000 millones de euros, cerca de tres puntos del PIB español. “Somos tan esenciales como estratégicos. Ya en el presente y también en el futuro”, remarcó la directora general Elena Mateos. Desde esta posición, la asociación reafirma su compromiso de seguir aportando certezas en un contexto de transformación industrial, contribuyendo al desarrollo económico del país y liderando una transición energética compatible con la competitividad.