El hidrógeno verde llega al Puerto de Valencia
El Puerto de Valencia se convirtió en el primer recinto portuario en desplegar la tecnología del hidrógeno en su actividad, según informaron fuentes de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) en una nota de prensa. De esta manera, el 17 de enero tuvo lugar la primera prueba de carga con este combustible limpio a través de la hidrogenera ubicada en el muelle de la Xità.
Durante los días previos, los técnicos realizaron las pruebas de estanqueidad y presión para determinar si el tanque de almacenamiento tiene fugas y comprobar el correcto funcionamiento de la operación. En concreto, estas pruebas se realizaron utilizando helio y gas nitrógeno mezclado con una pequeña proporción de hidrógeno, simulando las condiciones reales de la maniobra a presiones elevadas.
Este proyecto está coordinado por la Fundación Valenciaport y financiado por el programa Clean Hydrogen JU de la Unión Europea.
Así, el tanque se cargó de hidrógeno, “el elemento químico más abundante en la naturaleza, un gas incoloro, inodoro y no tóxico que se encuentra en el agua o la biomasa, y que puede almacenarse durante largos periodos de tiempo. En esta operación participan técnicos de Valenciaport, el Centro Nacional del Hidrógeno y Carburos Metálicos”.
El proceso de repostaje en una hidrogenera es muy similar al de una gasolinera convencional, aunque el hidrógeno se suministra a alta presión.
En este caso, dos prototipos de vehículos fueron seleccionados para testar este combustible en el recinto valenciano. En concreto, se probó en un vehículo ‘reach stacker’ o apiladora de contenedores alimentado con esta energía y operativo en MSC Terminal Valencia; y en una cabeza tractora 4x4 equipada con un conjunto de pilas de combustible para su prueba en las actividades de carga/descarga en Valencia Terminal Europa del Grupo Grimaldi.
Por su parte, el jefe de Políticas Ambientales de la APV, Raúl Cascajo, señaló que “este proyecto es estratégico para la reducción de emisiones y se suma a otras iniciativas como la instalación de plantas fotovoltaicas o aerogeneradores para cumplir con nuestro compromiso de ser un puerto cero emisiones en 2030. Esta iniciativa H2Ports es la primera que se realiza en un puerto europeo para testar la movilidad y su uso en maquinaria. Con este hito de la primera carga de hidrógeno de la estación de suministro ponemos en valor y hechos reales la apuesta de Valenciaport con la descarbonización”.
“Es un día muy importante para el Puerto de Valencia porque comenzamos a trabajar con hidrógeno renovable con el llenado de la hidrogenera con este combustible. Este proyecto se enmarca en los planes de descarbonización de Valenciaport y supone un paso más en el objetivo de 2030 cero emisiones y convertirse en un puerto neutro en emisiones”, explicó Aurelio Lázaro, responsable del proyecto H2Ports de la Fundación Valenciaport, quién indicó que “el siguiente paso es probar el uso de H2 en las máquinas Reachstacker y la cabeza tractora, dos vehículos pioneros que van a permitir comprobar el uso real de este combustible en operaciones portuarias”.
Además, Cristina Ballester del Centro Nacional del Hidrógeno destacó la importancia de “introducir las tecnologías del hidrógeno en un puerto tan estratégico como el de València a través de una estación portátil para suministrar este combustible limpio a los dos prototipos de maquinaria en las terminales de MSC y Grimaldi. Es un proyecto de investigación muy ambicioso con la vista puesta en que los puertos puedan generar el hidrógeno y sean capaces de autogestionarse para que toda la maquinaria portuaria funcione con emisiones 0”. Para Cristina Ballester, “que este tipo de proyectos tan potentes desarrolle la ingeniería y la investigación en España es un gran valor y muy importante para posicionar a nuestro país”.
El proyecto H2Ports conlleva una inversión total de más de 4 millones de euros.
Esta iniciativa forma parte H2Ports (Implementing Fuel Cells and Hyrdogen Technologies in Ports). El proyecto está coordinado por la Fundación Valenciaport y financiado por el programa Clean Hydrogen JU de la Unión Europea. Su objetivo es probar y validar tecnologías de hidrógeno sobre maquinaria portuaria que permitan contar con soluciones aplicables y reales sin afectar al rendimiento y seguridad de las operaciones portuarias y produciendo cero emisiones.
El proyecto H2Ports conlleva una inversión total de más de 4 millones de euros y en él participan, además de la Fundación Valenciaport y la Autoridad Portuaria de Valencia, los centros de investigación Centro Nacional del Hidrógeno y Atena Distretto Alta Tecnologia Energia Ambiente y las empresas privadas MSC Terminal Valencia, Grupo Grimaldi, Hyster-Yale, Ballard Power Systems Europa, Carburos Metálicos y Enagás.
