Según el ‘Boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio’ de la Cnmc

El margen bruto promedio mensual —indicador PAI-Ci— de la gasolina 95 en Península y Baleares aumentó en junio de 2026 un 15,4 por ciento, hasta situarse en 35,7 céntimos por litro, tras el descenso registrado el mes anterior. Por su parte, el correspondiente al gasóleo A creció por tercer mes consecutivo, un 4,1 por ciento, hasta alcanzar los 37,4 céntimos por litro, nuevo máximo de la serie, según el último ‘Boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio’ publicado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (Cnmc). El organismo señala además que el 88,66 por ciento de las estaciones de servicio incluidas en el análisis cumplieron durante todo el mes con su obligación de remisión de precios.

La Cnmc ha actualizado el 'Censo de estaciones de servicio' y, por primera vez en la serie histórica del organismo, la red española de puntos de suministro de carburantes para automoción registró una reducción. A 30 de junio de 2026 se contabilizaban 195 estaciones menos que al cierre de 2025, tras el descenso registrado durante los seis primeros meses del año.

El boletín de junio incorpora la actualización semestral del Censo de estaciones de servicio, cuyo último análisis se había realizado con datos a 31 de diciembre de 2025. A 30 de junio de 2026, España contaba con 12.562 estaciones de servicio censadas y operativas, 195 menos que al cierre del ejercicio anterior. Se trata de la primera vez en la serie histórica disponible en la que la Cnmc observa una contención del crecimiento de la red, después de que entre 2011 y 2025 el número de puntos de venta aumentara más de un 27 por ciento.

Esta reducción responde, por un lado, a un ritmo de aperturas ligeramente inferior al de periodos anteriores, con 91 nuevas instalaciones durante el primer semestre, frente a las 95 del segundo semestre de 2025 y las 99 contabilizadas en la primera mitad de 2024. Sin embargo, la Cnmc atribuye buena parte del descenso a la actualización del propio censo realizada a raíz de la supervisión vinculada al Real Decreto-ley 7/2026. Este proceso permitió detectar puntos de venta que figuraban formalmente como operativos pese a haber cesado de hecho su actividad; una vez verificado su cierre, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico procedió a darlos de baja, según indicaron fuentes de la Comisión.

La distribución territorial se mantiene, no obstante, relativamente estable. Madrid, Barcelona y Valencia continúan siendo las provincias con mayor número de instalaciones, mientras que Ceuta, Melilla, Soria y Palencia se sitúan entre los territorios con menor número de puntos de venta. En términos de densidad, la red española cuenta con 25,4 estaciones por cada 100.000 habitantes y 2,42 instalaciones por cada 100 kilómetros cuadrados. Cuenca y Teruel presentan las ratios más elevadas por habitante, mientras que Madrid, Barcelona y Alicante encabezan la clasificación por superficie. La actualización también refleja un ligero retroceso del peso de las estaciones independientes, que pasan de representar el 44,31 por ciento de la red a finales de 2025 al 43,82 por ciento a 30 de junio de 2026. La Cnmc relaciona esta evolución tanto con la integración de Ballenoil en Moeve como con el hecho de que buena parte de las instalaciones dadas de baja tras la revisión censal fueran independientes. En sentido contrario, Repsol, Moeve y bp, los tres operadores con capacidad de refino en España, elevan conjuntamente su participación hasta el 44,8 por ciento de la red. Por otra parte, la comisión destaca el avance del modelo desatendido. Las estaciones que funcionan sin personal durante al menos una parte significativa de su horario representan ya el 16,9 por ciento del conjunto de la red, tras aumentar en 104 instalaciones durante el primer semestre. El 67 por ciento de estos puntos de venta son independientes. La Cnmc señala que este crecimiento se produce en un contexto de estabilización del número total de estaciones, lo que indica que “parte de las instalaciones previamente atendidas o en autoservicio han pasado a operar de forma desatendida durante alguna franja horaria”.

El análisis censal se completa con la actualización de las ventas de 2025. Con información disponible de 11.370 estaciones, equivalentes al 91% de la red, la Cnmc cifra en 29,7 millones de metros cúbicos el volumen de carburantes vendido a través de estaciones de servicio durante el pasado ejercicio. La venta media de las instalaciones con datos disponibles alcanzó los 2,6 millones de litros anuales.

El margen bruto promedio mensual de la gasolina 95 aumentó en junio en 4,76 céntimos por litro respecto a mayo, equivalente a un incremento del 15,4 por ciento. En el gasóleo A, la subida fue de 1,46 céntimos por litro, un 4,1 por ciento más, con lo que el indicador encadenó su tercer mes al alza y alcanzó un nuevo máximo en la serie de la Cnmc.

La Comisión advierte, no obstante, de que estos valores responden a una dinámica puntual de un mercado que continúa presentando una elevada volatilidad. En este contexto, el organismo mantiene una vigilancia reforzada sobre la evolución del margen bruto, de acuerdo con lo establecido en el Real Decreto-ley 7/2026, por el que se aprobó el Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio.

En los territorios extrapeninsulares, el margen bruto aumentó en ambos carburantes. En Canarias, el indicador creció 7,88 céntimos por litro en la gasolina 95 —un 18,2 por ciento— y 5,49 céntimos en el gasóleo A, un 11,4 por ciento respecto al mes anterior.

En Ceuta, el margen correspondiente a la gasolina 95 aumentó un 10,4 por ciento, equivalente a 6,10 céntimos por litro, mientras que el del gasóleo A creció un 2,2 por ciento, con una subida de 1,41 céntimos. En Melilla también se registraron incrementos en ambos carburantes: del 8,2 por ciento en la gasolina 95, con un avance de 4,33 céntimos por litro, y del 6,5 por ciento en el gasóleo A, cuyo margen aumentó 3,06 céntimos.

El promedio mensual de la cotización internacional de referencia, expresada en euros por litro, disminuyó en junio para ambos carburantes, según los datos de la Comisión. En la gasolina 95 se redujo en 11,17 céntimos por litro, rompiendo la tendencia alcista de los cuatro meses anteriores, mientras que en el gasóleo A descendió por segundo mes consecutivo, en este caso 13,35 céntimos por litro.

La referencia internacional de la gasolina, expresada en dólares, disminuyó un 16 por ciento respecto a mayo, equivalente a 14,03 centavos de dólar por litro. En el gasóleo A la caída alcanzó el 16,6 por ciento, con una reducción de 16,68 centavos por litro.

Fuente: Dirección de Energía, Cnmc.

La Cnmc señala asimismo el efecto del tipo de cambio. El dólar se fortaleció frente al euro por segundo mes consecutivo y el promedio mensual se situó en 1,1518 dólares por euro, un 1,34 por ciento por debajo de los 1,1675 dólares por euro registrados en mayo.

Este escenario se trasladó al precio antes de impuestos. El PAI promedio mensual de la gasolina 95 en Península y Baleares disminuyó un 6,1 por ciento, equivalente a 6,41 céntimos por litro. En el gasóleo A la reducción fue más acusada, del 9,8 por ciento, con un descenso de 11,88 céntimos por litro.

Los principales componentes que conforman el precio final de los carburantes de automoción son los impuestos, la cotización internacional y el margen bruto de distribución. En junio, su estructura continuó condicionada por las cotizaciones internacionales y por la rebaja fiscal vigente desde el 22 de marzo hasta el 30 de junio de 2026.

El Real Decreto-ley 7/2026 redujo durante este periodo los tipos aplicables tanto en el Impuesto sobre Hidrocarburos como en el Impuesto sobre el Valor Añadido. Para los carburantes analizados, la reducción impositiva total supone 17,71 céntimos por litro en la gasolina 95 y 9,56 céntimos en el gasóleo A.

En junio, los impuestos representaron el 33,2 por ciento del PVP de la gasolina 95 en Península y Baleares, mientras que la cotización internacional explicó el 42,9 por ciento y el margen bruto de distribución elevó su peso hasta el 23,9 por ciento.

En el gasóleo A, la cotización internacional supuso el 46 por ciento del precio final. Los impuestos representaron el 30,1 por ciento y el margen bruto de distribución alcanzó igualmente el 23,9 por ciento del PVP, frente al 21,1 por ciento registrado en mayo.

Fuente: Dirección de Energía, Cnmc.

Asturias se situó en junio como la provincia peninsular con el PVP promedio más elevado para la gasolina 95, seguida de Burgos y Málaga. En la parte baja del ranking, Lleida registró por cuarto mes consecutivo el precio más reducido, por delante de Barcelona y Soria.

En gasóleo A, Asturias también ocupó la primera posición entre las provincias peninsulares con los precios más elevados, seguida de Ávila y Málaga. Los PVP más bajos se localizaron en Lleida, Barcelona y Tarragona.

Las Palmas y Melilla mantuvieron los dos precios más bajos del conjunto nacional para ambos carburantes debido a su menor carga fiscal. Sin embargo, el patrón habitual de los territorios extrapeninsulares se alteró durante el mes: algunas provincias peninsulares registraron PVP inferiores a los de Ceuta y Santa Cruz de Tenerife.

En cuanto al margen bruto de la gasolina 95, los mayores incrementos entre las provincias peninsulares se produjeron en Alicante, Asturias y Valladolid. Las subidas más reducidas se registraron en Barcelona, Granada y Tarragona. En los territorios extrapeninsulares, Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas anotaron los mayores ascensos de todo el territorio nacional, mientras que los aumentos de Ceuta y Melilla fueron más moderados.

En el gasóleo A, Toledo, Salamanca y León registraron los incrementos más destacados entre las provincias peninsulares. Frente a la tendencia general al alza, el margen disminuyó en Granada, Soria y Castellón. Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas volvieron a anotar los mayores ascensos del conjunto nacional; el aumento de Melilla superó el promedio de Península y Baleares, mientras que el de Ceuta quedó ligeramente por debajo.

En términos interanuales, el margen bruto promedio mensual —indicador PAI-Ci— aumentó con fuerza en ambos carburantes. En la gasolina 95 pasó de 27,3 céntimos por litro en junio de 2025 a 35,7 céntimos en junio de 2026. Esto supone un incremento de 8,4 céntimos por litro, aproximadamente un 30,8 por ciento.

Este crecimiento también elevó el peso del margen dentro de la composición del precio final. En junio de 2025 representaba el 18,4 por ciento del PVP de la gasolina 95, frente al 23,9 por ciento registrado un año después, un incremento de 5,5 puntos porcentuales. La cotización internacional pasó del 32,4 al 42,9 por ciento del precio final, mientras que la participación de los impuestos se redujo desde aproximadamente el 49,2 hasta el 33,2 por ciento.

En el gasóleo A, el indicador PAI-Ci pasó de 26,6 céntimos por litro en junio de 2025 a 37,4 céntimos en junio de 2026, lo que representa una subida interanual de 10,8 céntimos, alrededor del 40,6 por ciento. Su peso dentro del PVP aumentó desde el 19,1 hasta el 23,9 por ciento, 4,8 puntos porcentuales más.

También en este carburante cambió de forma notable el peso del resto de componentes: la cotización internacional pasó de representar aproximadamente el 36,3 por ciento del PVP en junio de 2025 al 46 por ciento un año después, mientras que los impuestos redujeron su participación desde el 44,6 hasta el 30,1 por ciento.

El boletín mantiene el apartado dedicado al grado de cumplimiento de la obligación de remisión de precios, incorporado en aplicación de la disposición final cuarta del Real Decreto-ley 7/2026. Según la Cnmc, en junio de 2026 un total de 1.424 estaciones de servicio incumplieron al menos una vez durante el mes esta obligación, lo que representa el 11,34 por ciento de las instalaciones censadas y operativas incluidas en el análisis.

La Cnmc considera incumplimiento la ausencia de envío de precios durante una semana completa. La obligación deriva de la Orden ITC/2308/2007, que exige a los titulares o gestores comunicar los precios todos los lunes —o el siguiente día hábil cuando sea festivo— y siempre que se produzca una modificación.

De las 1.424 instalaciones identificadas en junio, 743 —el 52,18 por ciento— también habían incumplido en mayo. Además, 288 estaciones, el 20,22 por ciento del total, acumulaban incumplimientos desde marzo, mes en el que comenzó a publicarse este análisis. Por el contrario, 505 instalaciones —el 35,46 por ciento— incumplieron en junio pese a no haber registrado incidencias en los meses anteriores.

Un total de 876 estaciones incumplió durante una sola semana, 261 durante dos, 98 durante tres y 42 durante cuatro. Otras 147 instalaciones —el 10,32 por ciento de las incumplidoras— no remitieron los precios en ninguna de las cinco semanas analizadas.

Por tipo de instalación, el 67 por ciento de las estaciones incumplidoras fueron independientes. Otro 26 por ciento disponía de un contrato de suministro en exclusiva en régimen de venta en firme —DODO_F, CODO_F o similares—, por lo que el gestor era responsable de comunicar los precios. El siete por ciento restante correspondió a estaciones COCO o sujetas a contratos de comisión.