La tercera edición se celebrará los días 12, 13, 19 y 20 de noviembre en Madrid y contará con 18 horas de formación
Gasnam y Comillas abordarán el nuevo marco de los combustibles renovables en su programa especializado
Gasnam-Neutral Transport y Comillas Onexed celebrarán en noviembre la tercera edición del ‘Programa Enfocado en Nuevos Combustibles Renovables y Bajos en Carbono’, una formación dirigida a profesionales de los sectores energético, industrial y del transporte. El curso analizará los cambios regulatorios que afectan a los combustibles renovables y bajos en carbono, desde las nuevas obligaciones introducidas en España por el Real Decreto 611/2026 hasta el desarrollo del Siccre, los créditos de electricidad renovable o las normas europeas que afectan al transporte por carretera, marítimo y aéreo.
El programa se desarrollará de forma presencial los días 12, 13, 19 y 20 de noviembre de 2026 en la Universidad Pontificia Comillas, en Madrid. Según la información publicada por la institución académica, tendrá una duración de 18 horas distribuidas en cuatro sesiones y combinará contenidos regulatorios con casos prácticos orientados a su aplicación en las empresas.
La nueva edición llega en un momento de transformación del marco normativo español para los combustibles utilizados en el transporte. El Real Decreto 611/2026, de 22 de julio, de impulso a la descarbonización del sector y fomento de los combustibles renovables, establece nuevas obligaciones y objetivos de reducción de emisiones y penetración de energías renovables en ámbitos como el transporte por carretera, la navegación o el ferrocarril no electrificado. La norma entrará en vigor, con carácter general, el 1 de enero de 2027.
Entre otros temas, el curso abordará igualmente los requisitos para la certificación de los Rfnbo y de los combustibles hipocarbónicos, así como las implicaciones económicas y regulatorias del cumplimiento de las cuotas establecidas para los diferentes tipos de combustibles.
Entre otras novedades, este marco introduce por primera vez en España mandatos de venta o consumo de combustibles renovables de origen no biológico —Rfnbo, por sus siglas en inglés— en el transporte y articula su seguimiento mediante el nuevo Sistema de Certificación de Combustibles Renovables (Siccre). El sistema deberá permitir controlar las obligaciones de los distintos agentes y mejorar la trazabilidad de los combustibles renovables a lo largo de su cadena de valor.
Del Siccre a los créditos de electricidad renovable
Precisamente, uno de los principales bloques de la formación estará dedicado al funcionamiento del Siccre y al nuevo mecanismo de créditos de electricidad renovable, conocidos como e-credits. El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico sometió a audiencia e información pública durante el verano la propuesta de orden que desarrollará ambos mecanismos, trámite que concluyó el pasado 15 de septiembre.
El proyecto normativo desarrolla, entre otros aspectos, las fórmulas para calcular las obligaciones y límites asociados a los objetivos de descarbonización, las distintas tipologías de combustibles renovables, la expedición de certificados y el funcionamiento de los créditos de electricidad renovable. También contempla la actualización de las cantidades que deberán abonarse al fondo de pagos compensatorios en caso de incumplimiento de determinados objetivos.
El curso abordará igualmente los requisitos para la certificación de los Rfnbo y de los combustibles hipocarbónicos, así como las implicaciones económicas y regulatorias del cumplimiento de las cuotas establecidas para los diferentes tipos de combustibles.
Regulación europea y casos prácticos
La dimensión europea ocupará otra parte del programa. Entre los contenidos previstos figuran la Directiva de Energías Renovables —RED III—, el régimen europeo de comercio de derechos de emisión y su evolución, el ETS2, FuelEU Maritime y ReFuelEU Aviation.
La formación analizará de este modo las distintas reglas que condicionan progresivamente la utilización de combustibles y fuentes de energía en la carretera, el transporte marítimo y la aviación.
Además de los contenidos normativos, los participantes trabajarán sobre casos prácticos. Entre ellos se encuentran el cálculo de la huella de carbono de un combustible renovable y la elaboración de una estrategia de cumplimiento regulatorio aplicada al transporte.
El programa será impartido por profesores de la Universidad Pontificia Comillas, profesionales vinculados al sector y representantes de la Administración.
Inscripciones y precio
El precio general del programa es de 1.300 euros. Los asociados de Gasnam cuentan con un descuento del 25 por ciento, que sitúa el coste de la matrícula en 975 euros. La formación tendrá lugar en la sede de la Universidad Pontificia Comillas situada en la calle Mateo Inurria, 39, de Madrid.
Los interesados pueden solicitar información e inscribirse a través de Gasnam. Comillas incluye esta formación dentro de su itinerario de programas enfocados en vectores energéticos renovables, que comprende también contenidos dedicados al hidrógeno renovable, la electrificación directa y el biometano.
