El margen bruto del gasoleo A aumentó en mayo por segundo mes consecutivo
El margen bruto promedio mensual —indicador PAI-Ci— del gasóleo A en Península y Baleares aumentó en mayo de 2026 por segundo mes consecutivo, hasta alcanzar los 36 céntimos por litro, según el último ‘Boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio’ publicado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (Cnmc). Por el contrario, el correspondiente a la gasolina 95 descendió por primera vez en tres meses y se situó en 30,9 céntimos por litro. De acuerdo con los datos de la Comisión, el 90,69 por ciento de las estaciones de servicio cumplieron con todas las obligaciones de remisión de precios.
El margen bruto promedio mensual del gasóleo A aumentó en mayo un 7,9 por ciento, equivalente a 2,63 céntimos por litro, y alcanzó un nuevo máximo en la serie de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (Cnmc). En la gasolina 95, el indicador disminuyó un 5,4 por ciento, con una reducción de 1,77 céntimos por litro.
La Cnmc advierte de que estos valores responden a una dinámica puntual dentro de un mercado que continúa presentando una elevada volatilidad. El organismo mantiene una vigilancia reforzada y con un mayor grado de desagregación sobre la evolución del margen bruto, en cumplimiento de lo dispuesto en el Real Decreto-ley 7/2026, por el que se aprobó el Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio.
En los territorios extrapeninsulares, el margen bruto presentó comportamientos diferenciados. En Canarias, el indicador disminuyó 1,63 céntimos por litro en la gasolina 95 —un 3,6 por ciento—, mientras que aumentó 10,91 céntimos en el gasóleo A, un 29,2 por ciento más que el mes anterior.
En Ceuta, el margen de la gasolina 95 descendió un 0,8 por ciento, con una reducción de 0,46 céntimos por litro, mientras que el del gasóleo A creció un 9,2 por ciento, equivalente a 5,43 céntimos. En Melilla se registraron incrementos en ambos carburantes: del 12,2 por ciento en la gasolina 95, con una subida de 5,73 céntimos por litro, y del 91,8 por ciento en el gasóleo A, cuyo margen aumentó 22,45 céntimos.
Cotización internacional y evolución de los precios
El promedio mensual de la cotización internacional de referencia, expresada en euros por litro, aumentó en mayo por cuarto mes consecutivo para la gasolina 95, con una subida de 3,76 céntimos por litro. En el gasóleo A, por el contrario, disminuyó por primera vez desde comienzos de año, con una reducción de 12,33 céntimos.
La referencia internacional de la gasolina, expresada en dólares por tonelada, aumentó un 5,2 por ciento respecto a abril, equivalente a 4,29 centavos de dólar por litro. En el gasóleo A disminuyó un 12,6 por ciento, con una reducción de 14,46 centavos por litro.
La Cnmc también señala el efecto del tipo de cambio. El dólar se fortaleció frente al euro y el promedio mensual quedó establecido en 1,1675 dólares por euro, un 0,13 por ciento por debajo del registrado en abril.
Este escenario se trasladó al precio antes de impuestos. El PAI promedio mensual de la gasolina 95 en Península y Baleares aumentó un 1,9 por ciento, equivalente a 1,99 céntimos por litro. En el gasóleo A disminuyó un 7,4 por ciento, con una reducción de 9,70 céntimos.
La diferencia entre la evolución del PAI y la de las cotizaciones internacionales explica el comportamiento de los márgenes. En la gasolina 95, la cotización aumentó más que el precio antes de impuestos, reduciendo el indicador PAI-Ci. En el gasóleo A, el PAI descendió menos que la referencia internacional, lo que elevó el margen bruto hasta el máximo de la serie.
Fuente: ‘Boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio’ de la Cnmc. Mayo 2026.
Desglose del PVP
Los principales componentes que conforman el precio final de los carburantes de automoción son los impuestos, la cotización internacional y el margen bruto de distribución. En mayo, su estructura continuó condicionada por las cotizaciones internacionales y por la rebaja fiscal vigente desde el 22 de marzo de 2026.
El Real Decreto-ley 7/2026 redujo los tipos aplicables tanto en el Impuesto sobre Hidrocarburos como en el Impuesto sobre el Valor Añadido. En los carburantes analizados, la reducción impositiva total supone 17,71 céntimos por litro en la gasolina 95 y 9,56 céntimos en el gasóleo A, sin contabilizar el efecto de la rebaja del IVA aplicada sobre el precio antes de impuestos.
En mayo, los impuestos representaron el 32,1 por ciento del PVP de la gasolina 95 en Península y Baleares, mientras que la cotización internacional explicó el 48 por ciento y el margen bruto de distribución el 19,9 por ciento restante.
En el gasóleo A, la cotización internacional supuso el 50,4 por ciento del PVP. Los impuestos representaron el 28,5 por ciento y el margen bruto de distribución elevó su peso hasta el 21,1 por ciento, frente al 18,5 por ciento registrado en abril.
Fuente: ‘Boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio’ de la Cnmc. Mayo 2026.
Análisis provincial del PVP y de los márgenes brutos
Cuenca se mantuvo por segundo mes consecutivo como la provincia peninsular con el PVP promedio más elevado para la gasolina 95, seguida de Málaga y Ávila. En la parte baja del ranking, Lleida registró el precio más reducido por tercer mes consecutivo, por delante de Navarra y Murcia.
En gasóleo A, Asturias recuperó la primera posición entre las provincias peninsulares con los precios más elevados, seguida de Ávila y Palencia. Los PVP más bajos se localizaron en Lleida, Navarra y Barcelona.
Los territorios extrapeninsulares —Canarias, Ceuta y Melilla— volvieron a registrar los precios finales más bajos del conjunto nacional para ambos carburantes debido a su menor carga fiscal. Sin embargo, por su condición extrapeninsular, sus precios antes de impuestos se situaron entre los más elevados, junto con los de Baleares.
En cuanto al margen bruto de la gasolina 95, los descensos provinciales más destacados tuvieron lugar en Almería, Valencia y Sevilla. Baleares registró un ligero incremento, mientras que las variaciones en Palencia, Asturias y León fueron prácticamente inexistentes. En Melilla se produjo un aumento notable, al contrario que en Canarias y Ceuta.
En el gasóleo A, el margen bruto aumentó de manera generalizada. Baleares, Asturias y Ávila registraron los incrementos más significativos, mientras que las subidas más moderadas correspondieron a Burgos, Granada y Teruel. Melilla, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas y Ceuta presentaron los mayores ascensos del conjunto nacional.
Comparativa del desglose de PVP respecto a mayo de 2025
En términos interanuales, el margen bruto promedio mensual —indicador PAI-Ci— aumentó en ambos carburantes. En la gasolina 95 pasó de 27,7 céntimos por litro en mayo de 2025 a 30,9 céntimos en mayo de 2026. Esto supone un incremento de 3,2 céntimos por litro, equivalente al 11,6 por ciento.
Este crecimiento también elevó ligeramente su peso dentro de la composición del precio final de la gasolina 95. El margen bruto representaba el 18,9 por ciento del PVP en mayo de 2025, frente al 19,9 por ciento registrado un año después, lo que supone un incremento de un punto porcentual.
En el gasóleo A, el indicador PAI-Ci aumentó desde 29,7 hasta 36 céntimos por litro, con una subida interanual de 6,3 céntimos y del 21,2 por ciento. Sin embargo, pese a este incremento en términos absolutos y al nuevo máximo alcanzado en la serie, su peso dentro del precio final descendió ligeramente, desde el 21,6 por ciento de mayo de 2025 hasta el 21,1 por ciento de mayo de 2026, medio punto porcentual menos.
Esta evolución responde al cambio experimentado por el resto de los componentes del PVP. En la gasolina 95, la cotización internacional elevó su peso desde el 31,5 hasta el 48 por ciento, mientras que los impuestos redujeron su participación del 49,6 al 32,1 por ciento. En el gasóleo A, la cotización pasó del 33,5 al 50,4 por ciento y los impuestos disminuyeron del 44,9 al 28,5 por ciento.
Fuente: ‘Boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio’ de la Cnmc. Mayo 2026.
Control del cumplimiento de las obligaciones
El boletín mantiene el apartado dedicado al grado de cumplimiento de la obligación de remisión de precios, incorporado en aplicación de la disposición final cuarta del Real Decreto-ley 7/2026. Según la Cnmc, en mayo de 2026 un total de 1.189 estaciones de servicio incumplieron al menos una vez durante el mes esta obligación, lo que representa el 9,31 por ciento de las instalaciones censadas y operativas incluidas en el análisis.
La Cnmc considera incumplimiento la ausencia de envío de precios durante una semana completa. La obligación procede de la Orden ITC/2308/2007, que exige a los titulares o gestores comunicar los precios todos los lunes —o el siguiente día hábil cuando sea festivo— y cada vez que se produzca una modificación.
De las 1.189 instalaciones identificadas en mayo, 629 —el 52,90 por ciento— también habían incumplido en abril. Además, 324 estaciones venían registrando incumplimientos desde marzo, mes en el que comenzó a publicarse este análisis. Por el contrario, 486 instalaciones incumplieron en mayo pese a no haber registrado incidencias durante los dos meses anteriores.
Un total de 653 estaciones incumplió durante una sola semana, 219 durante dos y 133 durante tres. Otras 184 instalaciones —el 15,48 por ciento— no remitieron los precios en ninguna de las cuatro semanas analizadas.
Por tipo de instalación, el 67 por ciento de las estaciones incumplidoras fueron independientes. Otro 26 por ciento tenía un contrato de suministro en exclusiva en régimen de venta en firme —DODO, CODO_F o similares—, por lo que el gestor era responsable de comunicar los precios. El siete por ciento restantes correspondió a estaciones COCO o sujetas a contratos de comisión.
